WASHINGTON – Tesla Inc, ABD otomobil güvenliği düzenleyicilerine, hükümet tarafından Salı günü yayınlanan verilere göre, 15 Ekim’de sona eren ayda gelişmiş sürücü destek sistemlerine bağlı Model 3 arabalarında iki yeni ölümlü kaza raporu aldığını söyledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Haziran ayında Tesla’nınki gibi sürücü yardım sistemleriyle ilgili kaza raporları hakkında otomobil üreticilerinden gelen verileri yayınlamaya başladı. Otomatik pilot. Ajans Salı günü yaptığı açıklamada, “NHTSA bu çökmeleri değerlendirdi ve uygun takibi yürütüyor. NHTSA, yaptırım süreçlerinde birçok veri kaynağı kullanıyor.”
NHTSA, Haziran 2021’de otomobil üreticilerinin ve teknoloji şirketlerinin, Gelişmiş Sürücü Destek Sistemlerinin (ADAS) ve otomatik sürüş sistemine sahip araçların halka açık yollarda test edildiği tüm kazaları derhal bildirmesini gerektiren bir emir yayınladı. Güvenlik düzenleyicisi Salı günü yaptığı açıklamada, incelemelerinin bir parçası olarak 2021 emri kapsamında otomobil üreticileri tarafından sunulan verileri kullandığını söyledi. Temmuz 2021’den bu yana sürücü destek sistemlerinin dahil olduğu 18 ölümcül kazanın neredeyse tamamı Tesla araçlar.
Ajans, kazaların bireysel otomobil üreticileri tarafından farklı şekilde izlendiğini vurguladı ve kısmen, her bir sistemin ne sıklıkta kullanıldığını veya kazaların nasıl raporlandığını izlemek için kapsamlı istatistiklerin olmaması nedeniyle otomobil üreticileri arasında performans karşılaştırmaları yapmaktan vazgeçti. Ayrı olarak, 2016’dan bu yana NHTSA, Otopilot gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerinden şüphelenilen Tesla araçlarının karıştığı kazalara ilişkin 38 özel soruşturma başlattı. Tesla ile ilgili bu çalışmalarda toplam 19 ölüm bildirildi.
Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.
Otopilotun, araçların kendi şeritlerinde otomatik olarak fren yapmasına ve yönlendirmesine izin verdiğini, ancak kendi başlarına sürmelerine izin vermediğini söyledi. Haziran ayında NHTSA, 830.000 Tesla aracının kusur araştırmasını Otopilot ile yükseltti; bu, geri çağırma başvurusunda bulunabilmesi için gerekli bir adımdı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Haziran ayında Tesla’nınki gibi sürücü yardım sistemleriyle ilgili kaza raporları hakkında otomobil üreticilerinden gelen verileri yayınlamaya başladı. Otomatik pilot. Ajans Salı günü yaptığı açıklamada, “NHTSA bu çökmeleri değerlendirdi ve uygun takibi yürütüyor. NHTSA, yaptırım süreçlerinde birçok veri kaynağı kullanıyor.”
NHTSA, Haziran 2021’de otomobil üreticilerinin ve teknoloji şirketlerinin, Gelişmiş Sürücü Destek Sistemlerinin (ADAS) ve otomatik sürüş sistemine sahip araçların halka açık yollarda test edildiği tüm kazaları derhal bildirmesini gerektiren bir emir yayınladı. Güvenlik düzenleyicisi Salı günü yaptığı açıklamada, incelemelerinin bir parçası olarak 2021 emri kapsamında otomobil üreticileri tarafından sunulan verileri kullandığını söyledi. Temmuz 2021’den bu yana sürücü destek sistemlerinin dahil olduğu 18 ölümcül kazanın neredeyse tamamı Tesla araçlar.
Ajans, kazaların bireysel otomobil üreticileri tarafından farklı şekilde izlendiğini vurguladı ve kısmen, her bir sistemin ne sıklıkta kullanıldığını veya kazaların nasıl raporlandığını izlemek için kapsamlı istatistiklerin olmaması nedeniyle otomobil üreticileri arasında performans karşılaştırmaları yapmaktan vazgeçti. Ayrı olarak, 2016’dan bu yana NHTSA, Otopilot gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerinden şüphelenilen Tesla araçlarının karıştığı kazalara ilişkin 38 özel soruşturma başlattı. Tesla ile ilgili bu çalışmalarda toplam 19 ölüm bildirildi.
Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.
Otopilotun, araçların kendi şeritlerinde otomatik olarak fren yapmasına ve yönlendirmesine izin verdiğini, ancak kendi başlarına sürmelerine izin vermediğini söyledi. Haziran ayında NHTSA, 830.000 Tesla aracının kusur araştırmasını Otopilot ile yükseltti; bu, geri çağırma başvurusunda bulunabilmesi için gerekli bir adımdı.