resimli resim
| fotoğraf: Petr Lemberk, MAFRA
Yüksek Mahkeme kurullarından birinin verdiği bilgiye göre, Prag Belediye Mahkemesi'nin 2019 yılında verdiği karar Yüksek Mahkeme tarafından iptal edildiği için davada yeniden karar vermesi gerekiyor. Bu maaş 2020 yüksek mahkeme kararı için.
Belediye mahkemesi, hukuka aykırı kamu desteği olsa dahi bu konuda karar verilmesinin mümkün olmayacağı gerekçesiyle şikâyeti reddetti. Avrupa Komisyonu'nun yetkileriyle ilgili on yıllık zamanaşımı süresi geçti. Nejvy mahkemesi birkaç yıldır Avrupa unsuru içeren karmaşık bir meseleyle meşguldü ve bu nedenle Lüksemburg'daki AB Adalet Divanı'na bir ön soru da sundu.
Geçtiğimiz sonbaharda Adalet Divanı, yerel mahkemelerin, zaman aşımı süresi dolsa bile teorik olarak önerilen miktardaki destek miktarına karar verebileceğini belirtti. Dolayısıyla Yargıtay'ın bugünkü kararına göre Prask mahkemeleri, kadınların yasadışı kamu desteği isteyip istemediklerini ve anlaşmazlığın tarafları açısından sonucunun ne olacağını detaylı olarak ele almayarak hata yapmış oldu. Belediye mahkemesi yeniden karar vermelidir; en yüksek derecenin ilk görüşüne bağlıdır.
2008 yılında Çek Demiryolları, demiryolu hatlarının yıkılmasıyla ilgili mülk ve faaliyetleri Demiryolları İdaresi'ne devretti. özellikle demiryollarının, arazi, depo, maden veya idari bina gibi bileşik binaların onarımına yönelik araçlar için. Demiryolları bunun karşılığında Sprva eleznic'ten 12 milyar kron aldı.
Girişimci Radim Janura'nın RegioJet şirketi işi başından beri eleştirdi, işlemin tarafları eski mülkün değerlemesinde beşinci yöntemi seçti ve toplam miktar önemli ölçüde fazla tahmin edildi. Özel taşıyıcının değerlendirmelerine göre mülkün değeri beş milyar kronun altındaydı. RegioJet bu nedenle anlaşmayı, örneğin yeni tren satın alırken rekabete karşı demiryollarının lehine olabilecek yasadışı kamu desteği olarak nitelendirdi.
Başvuru Nisan 2015'te RegioJet tarafından yapıldı. İlgili taraflar esk dhry, Sprva eleznic ve Ulaştırma Bakanlığı'dır. Zaten bundan önce de Janur'un şirketi aynı konuda Avrupa Komisyonu'na başvurmuştu. Komisyon, bölgesi için yeterli bilgi alamadığı gerekçesiyle 2012 yılında faaliyetlerini durdurmuştu.
| fotoğraf: Petr Lemberk, MAFRA
Yüksek Mahkeme kurullarından birinin verdiği bilgiye göre, Prag Belediye Mahkemesi'nin 2019 yılında verdiği karar Yüksek Mahkeme tarafından iptal edildiği için davada yeniden karar vermesi gerekiyor. Bu maaş 2020 yüksek mahkeme kararı için.
Belediye mahkemesi, hukuka aykırı kamu desteği olsa dahi bu konuda karar verilmesinin mümkün olmayacağı gerekçesiyle şikâyeti reddetti. Avrupa Komisyonu'nun yetkileriyle ilgili on yıllık zamanaşımı süresi geçti. Nejvy mahkemesi birkaç yıldır Avrupa unsuru içeren karmaşık bir meseleyle meşguldü ve bu nedenle Lüksemburg'daki AB Adalet Divanı'na bir ön soru da sundu.
Geçtiğimiz sonbaharda Adalet Divanı, yerel mahkemelerin, zaman aşımı süresi dolsa bile teorik olarak önerilen miktardaki destek miktarına karar verebileceğini belirtti. Dolayısıyla Yargıtay'ın bugünkü kararına göre Prask mahkemeleri, kadınların yasadışı kamu desteği isteyip istemediklerini ve anlaşmazlığın tarafları açısından sonucunun ne olacağını detaylı olarak ele almayarak hata yapmış oldu. Belediye mahkemesi yeniden karar vermelidir; en yüksek derecenin ilk görüşüne bağlıdır.
2008 yılında Çek Demiryolları, demiryolu hatlarının yıkılmasıyla ilgili mülk ve faaliyetleri Demiryolları İdaresi'ne devretti. özellikle demiryollarının, arazi, depo, maden veya idari bina gibi bileşik binaların onarımına yönelik araçlar için. Demiryolları bunun karşılığında Sprva eleznic'ten 12 milyar kron aldı.
Girişimci Radim Janura'nın RegioJet şirketi işi başından beri eleştirdi, işlemin tarafları eski mülkün değerlemesinde beşinci yöntemi seçti ve toplam miktar önemli ölçüde fazla tahmin edildi. Özel taşıyıcının değerlendirmelerine göre mülkün değeri beş milyar kronun altındaydı. RegioJet bu nedenle anlaşmayı, örneğin yeni tren satın alırken rekabete karşı demiryollarının lehine olabilecek yasadışı kamu desteği olarak nitelendirdi.
Başvuru Nisan 2015'te RegioJet tarafından yapıldı. İlgili taraflar esk dhry, Sprva eleznic ve Ulaştırma Bakanlığı'dır. Zaten bundan önce de Janur'un şirketi aynı konuda Avrupa Komisyonu'na başvurmuştu. Komisyon, bölgesi için yeterli bilgi alamadığı gerekçesiyle 2012 yılında faaliyetlerini durdurmuştu.