Delhi hükümetinin yakın zamanda taksi hizmetlerinde elektrikli iki tekerlekli araçların kullanımına izin vermesi, milyonların mobilite ihtiyaçlarını etkileyebilir ve “endüstriyi bitirme” riski oluşturabilir. Uber Teknolojileri. Economics Times’ın daha önceki bir raporunda, Delhi’nin Uber ve Ola gibi araç çağırma şirketlerinin kullandığı araçları düzenlemeye yönelik yeni politikası kapsamındaki planın tamamlanma aşamasında olduğu ve yakında uygulamaya konulacağı belirtildi.
Kural uygulanırsa, ülkenin petrol ithalatını azaltmak ve kirliliği azaltmak için temiz enerjili araçlara geçişi hızlandırma emellerine yönelik agresif bir hareket olacaktır.
Uber, bir blog gönderisinde böyle bir hareketin şehirdeki 1 binden fazla sürücünün geçim kaynaklarını tehlikeye atacağını söyledi.
“Sürdürülebilirlik ortak bir hedeftir ve kimse bunu tek başına başaramaz. Sıfır emisyon hedefine ulaşmak için cesur ve iddialı yollar ararken, paylaşımlı mobilite sürücülerinin adil ve adil bir geçiş yapmasına yardımcı olacak tüm olası yolları bulmalıyız.” Shiva ŞailendranDirektör Operasyonları, UberHindistan ve Güney Asya, bir blog yazısında söyledi.
Ultraviolet F77 İlk Sürüş İncelemesi | Hindistan’daki en iyi elektrikli bisiklet? | TOI Otomatik
Uber, Hindistan da dahil olmak üzere 2040 yılına kadar yolculuklarının yüzde 100’ünü sıfır emisyonlu araçlarda, toplu taşımada veya mikro mobilitede gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Pazar günü, Delhi hükümeti gazete ilanlarında dijital platformların iki tekerlekli araçlar sunduğunu söyledi. bisiklet taksi sürmek, mevcut bazı ulaşım kurallarını ihlal ettiği için bunu yapmamalıdır.
Delhi Hükümeti tarafından nihai hale getirilen Toplayıcı Politikası, pedicab olarak yalnızca elektrikli iki tekerlekli araçlara izin verilmesini önermektedir. Ulaştırma, Bayındırlık ve Su Yönetimi Bakanı, iki, üç ve dört tekerlekli araçlar için toplayıcı politikası son aşamasında ve yakında uygulamaya konulacak Kailash Gahlot Pazartesi dedi.