ABD Adalet Bakanlığı belge istedi Tesla A.Ş.. yasal bir dosyaya göre Otopilot ve “Tam Kendi Kendine Sürüş” özellikleriyle ilgili. Tesla Salı günü Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yaptığı dosyada, “Bildiğimiz kadarıyla, devam eden bir soruşturmada hiçbir devlet kurumu herhangi bir şeyin ters gittiği sonucuna varmadı.” Dedi.
Austin, Teksas merkezli elektrikli araç üreticisi, hükümetin yasal yaptırım uygulamaya karar vermesi halinde, bunun işletmesi üzerinde potansiyel olarak önemli bir olumsuz etkiye sahip olabileceği konusunda uyardı. Salı günü Adalet Bakanlığı’ndan yorum isteyen bir mesaj bırakıldı. Tesla, halihazırda iki sürücü destek sistemi olan Otopilot ve “Tam Kendi Kendine Sürüş” ile ilgili sorunlar nedeniyle Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından çok sayıda soruşturmayla karşı karşıya.
İsimlerine rağmen Tesla, web sitesinde arabaların sürücüsüz olmadığını söylüyor. Teslalar “Tam Kendi Kendine Sürüş” kullanmak çoğu durumda yollarda gezinebilir, ancak uzmanlar sistemin hatalar yapabileceğini söylüyor ve CEO Elon Musk bile bunu kabul ediyor. CEO Musk, Ekim ayında “Direksiyon başında kimsenin olmamasının tamamen bittiğini söylemiyoruz” dedi.
Sistemler, Haziran 2016’da Tesla’sının Florida’da yolunu kesen bir traktör römorkunun altından geçmesinin ardından Otopilot kullanan bir sürücünün öldürüldüğü Haziran 2016’dan beri soruşturma altındaydı. Ağustos 2021’de, acil durum araçlarına çarptıklarında Otopilot kullanan Tesla’larla ilgili ayrı bir soruşturma başlatıldı. Otopilot sistemini kullanırken en az 14 Tesla acil durum araçlarına çarptı.
Citroën eC3: Şirket, Hindistan’da büyük EV oyuncusu olmayı hedefliyor | TOI Otomatik
Florida kazası da dahil olmak üzere NHTSA, otomatik sistemler kullandığından şüphelenilen 35 Tesla kazası için müfettişler gönderdi. Bu kazalarda ikisi motosikletli olmak üzere 19 kişi hayatını kaybetti. “Full Self-Driving” 2015 sonlarında satışa çıktı ve Musk o zamandan beri bu ismi kullanıyor. Şu anda sistemi etkinleştirmek için 15.000 $ maliyeti var. O yıl Musk, şirketin yaklaşık üç yıl içinde tamamen özerk olacağını söyledi.
2019’da, 2020’ye kadar bir otonom robotaks filosu sözü verdi ve arabaların o yıl 2022’nin başlarında otonom olacağını söyledi. Tesla, 2021 yılı itibarıyla sistemde eğitim almamış ancak şirket tarafından aktif olarak izlenen sahiplerle “Full Self-Driving” beta testini yapıyor. Tesla, bu ay 400.000 mal sahibinin katıldığını söyledi.
Otomobil güvenliği savunucuları ve hükümet müfettişleri, Tesla’nın izleme sistemini yetersiz olmakla uzun süredir eleştirdiler. Üç yıl önce, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2018’de Kaliforniya’da meydana gelen ölümcül bir Tesla kazasına katkıda bulunan bir faktör olarak zayıf izlemeyi gösterdi. Kurul daha iyi bir sistem önerdi ancak Tesla’nın yanıt vermediğini söyledi.
NHTSA, belgelerinde, sürücülerin ellerinin direksiyonda olduğu ancak yine de dikkat etmedikleri çok sayıda Tesla kazası olduğunu kaydetti. Ajans, otopilotun seçeneklerin sınırlı olduğu ve birçok sürücünün araçtan gelen uyarılara rağmen kazaları önlemek için harekete geçmediği alanlarda kullanıldığını söyledi.
Ek olarak, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu 2020’de Tesla’nın sürücülerin dikkat etmesini sağlama sisteminin yetersiz olduğunu ve güvenli bir şekilde çalışabileceği alanlarla sınırlandırılması gerektiğini belirledi. Pazar öncesi ticarette Tesla hisseleri %1,3 düştü.