Elektrikli mobilite dalgası yalnızca Hindistan’da artıyor ve birçok yeni şirket ve köklü marka, elektrikli iki, üç ve dört tekerlekli araçlar segmentinde yepyeni ürünlerle bundan yararlanıyor. Bu alandaki bir oyuncu Stella Moto’dur. ile temasa geçtik Nakul JaidkaCEO & Kurucu, Stella Moto yeni ürün lansmanları açısından markanın planları ve ayrıca elektrikli üç tekerlekli bisikletler gibi diğer segmentlerde çeşitlendirilmesi hakkında daha fazla bilgi edinmek için.
Mevcut ürün yelpazesine kısa bir genel bakış. En çok geliri hangi segment sağlıyor?
Şu anda bizde var yaygara – L1 kategorisi EV iki tekerlekli araç. İki tekerlekli araç segmentindeki lider ürünlerimizden biridir ve mali yılın sonuna kadar ürün yelpazemizde en çok satan ürün olmasını bekliyoruz. Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerimizin satış ve pazarlamasında çok başarılı olduk. Hindistan Donanması, Hindustan Aeronautics Limited, IIT Kharagpur ve Hindistan’daki çeşitli belediyeler gibi birçok saygın müşteriye satış yaptık. Her müşterinin özel ihtiyaçlarını karşılamak için özel araçlar üretiyoruz. L3 kategorisinde, şu anda daha yüksek satışlara sahip olan ve 2017’den beri istikrarlı bir şekilde satış yapan ve büyük umut vaat eden yolcu üç tekerlekli bisikletimiz var. Ayrıca kargo ve yolcu olmak üzere iki varyantta sunulacak olan L5 elektrikli üç tekerlekli bisikleti de geliştiriyoruz.
Yaklaşan yeni elektrikli iki tekerlekli araç hangi segmentte piyasaya sürülecek? (Beklenen fiyat ve aralık)
Ar-Ge’ye ve kapsamlı testlere güçlü bir şekilde odaklanan şirket, uygun fiyatlarla sektör lideri, iyi tasarlanmış elektrikli iki tekerlekli araçlar ve %100 Hintli L5 elektrikli araçlar tasarlıyor. B2B son kilometre teslimat müşterilerini hedefleyecek tamamen metal bir elektrikli iki tekerlekli araç geliştiriyoruz. Bunlar, kalite açısından Hindistan’daki mevcut ürünlerden daha iyi olmasa da aynı derecede rekabetçi olacaktır. Alt-1 lak kategorisine giriyorlar. Ayrıca, B2C endüstrisine yönelik ve 1,1 lak içinde olacak, L1 kategorisinde başka bir iki tekerlekli yolcu aracı geliştiriyoruz.
Simple One Elektrikli Scooter İlk Sürüş İncelemesi #simple #simpleoneelectricscooter
Yaklaşan süper hızlı elektrikli iki tekerlekli araç için hangi hedef grubu arıyorsunuz?
Hedef tüketicilerimiz, ilgili iki tekerlekli araç modelleri için hem B2B hem de B2C’dir. Stella Moto olarak mikro mobilite endüstrisinde yeni standartlar belirlemeye çalışıyoruz ve araçlarımızda güvenlik ve güvenilirliğe güçlü bir vurgu yaptık. İki tekerlekli aracımız BUZZ’u geniş bir müşteri kitlesine ulaştırmak için uygun fiyata piyasaya sürdük.
Yaklaşan iki tekerlekli aracın ne kadarı tespit edildi? Pil güvenliğini sağlamak için ne gibi önlemler alındı?
B2B modelimiz tamamen Hindistan koşullarına göre yerelleştirilmiştir ve B2C modelimiz yaklaşık %80 oranında yerelleştirilmiştir. BUZZ, Hindistan iklim koşulları için özel olarak tasarlanmış A sınıfı Lityum Demir Fosfat (LFP) pil teknolojisini entegre eder. Pil, pil paketinin farklı konumlarındaki sıcaklığı izleyen ve yüksek sıcaklıklarda gücü kesen dört sıcaklık sensörü içerir.
Ayrıca 2,16 kWh pil paketi, pil paketi verimliliğinin izlenmesine ve sürdürülmesine yardımcı olan ve müşterilerin pil durumunu doğru şekilde izlemesine yardımcı olan mikroişlemci tabanlı bir Akıllı BMS ile birlikte gelir. Elektrikli scooter, tek şarjla 90+ kilometreden fazla menzile sahiptir. 55 km/sa maksimum hız sunan yüksek verimli 2 kW BLDC motorla birlikte gelir. Pillerimiz, hükümet tarafından öngörülen AIS 156 yönergelerine göre tasarlanmıştır.
Stella Moto, yakın zamanda 1 Aralık’ta yürürlüğe giren yeni EV pil güvenlik standartlarına hazır mı? Bu standartların Hindistan’daki EV endüstrisi üzerinde ne gibi etkileri olacağını düşünüyorsunuz?
Evet, pil güvenliği için 1 Aralık standartlarına uyuyoruz. Bu standartlar, pil güvenliğini artıracak ve son kullanıcılara elektrikli araba kullanma konusunda güven verecek ve elektrikli arabalarla ilgili olabilecek pil/yangın güvenliği endişelerini gidermeye yardımcı olacağından, hükümet tarafından doğru yönde atılmış bir adımdır. EV’lerin geleceği ülkede parlak görünüyor. 5-6 yıl içinde tüm binek otomobillerin yüzde 30’unun elektrikli olacağını öngörüyoruz. Ülkede satılan tüm iki tekerlekli araçların yüzde 60’ı 2030 yılına kadar elektrikli arabalar olacak. L5 kategorisinde araçların yüzde 70 ila 80’inin elektrikli olacağını düşünüyoruz. Daha makul pil teknolojisinin ve daha iyi bir yardımcı ekipman ekosisteminin mevcudiyeti, gelecekte büyümeyi hızlandıracaktır.
Mevcut ürün yelpazesine kısa bir genel bakış. En çok geliri hangi segment sağlıyor?
Şu anda bizde var yaygara – L1 kategorisi EV iki tekerlekli araç. İki tekerlekli araç segmentindeki lider ürünlerimizden biridir ve mali yılın sonuna kadar ürün yelpazemizde en çok satan ürün olmasını bekliyoruz. Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerimizin satış ve pazarlamasında çok başarılı olduk. Hindistan Donanması, Hindustan Aeronautics Limited, IIT Kharagpur ve Hindistan’daki çeşitli belediyeler gibi birçok saygın müşteriye satış yaptık. Her müşterinin özel ihtiyaçlarını karşılamak için özel araçlar üretiyoruz. L3 kategorisinde, şu anda daha yüksek satışlara sahip olan ve 2017’den beri istikrarlı bir şekilde satış yapan ve büyük umut vaat eden yolcu üç tekerlekli bisikletimiz var. Ayrıca kargo ve yolcu olmak üzere iki varyantta sunulacak olan L5 elektrikli üç tekerlekli bisikleti de geliştiriyoruz.
Yaklaşan yeni elektrikli iki tekerlekli araç hangi segmentte piyasaya sürülecek? (Beklenen fiyat ve aralık)
Ar-Ge’ye ve kapsamlı testlere güçlü bir şekilde odaklanan şirket, uygun fiyatlarla sektör lideri, iyi tasarlanmış elektrikli iki tekerlekli araçlar ve %100 Hintli L5 elektrikli araçlar tasarlıyor. B2B son kilometre teslimat müşterilerini hedefleyecek tamamen metal bir elektrikli iki tekerlekli araç geliştiriyoruz. Bunlar, kalite açısından Hindistan’daki mevcut ürünlerden daha iyi olmasa da aynı derecede rekabetçi olacaktır. Alt-1 lak kategorisine giriyorlar. Ayrıca, B2C endüstrisine yönelik ve 1,1 lak içinde olacak, L1 kategorisinde başka bir iki tekerlekli yolcu aracı geliştiriyoruz.
Simple One Elektrikli Scooter İlk Sürüş İncelemesi #simple #simpleoneelectricscooter
Yaklaşan süper hızlı elektrikli iki tekerlekli araç için hangi hedef grubu arıyorsunuz?
Hedef tüketicilerimiz, ilgili iki tekerlekli araç modelleri için hem B2B hem de B2C’dir. Stella Moto olarak mikro mobilite endüstrisinde yeni standartlar belirlemeye çalışıyoruz ve araçlarımızda güvenlik ve güvenilirliğe güçlü bir vurgu yaptık. İki tekerlekli aracımız BUZZ’u geniş bir müşteri kitlesine ulaştırmak için uygun fiyata piyasaya sürdük.
Yaklaşan iki tekerlekli aracın ne kadarı tespit edildi? Pil güvenliğini sağlamak için ne gibi önlemler alındı?
B2B modelimiz tamamen Hindistan koşullarına göre yerelleştirilmiştir ve B2C modelimiz yaklaşık %80 oranında yerelleştirilmiştir. BUZZ, Hindistan iklim koşulları için özel olarak tasarlanmış A sınıfı Lityum Demir Fosfat (LFP) pil teknolojisini entegre eder. Pil, pil paketinin farklı konumlarındaki sıcaklığı izleyen ve yüksek sıcaklıklarda gücü kesen dört sıcaklık sensörü içerir.
Ayrıca 2,16 kWh pil paketi, pil paketi verimliliğinin izlenmesine ve sürdürülmesine yardımcı olan ve müşterilerin pil durumunu doğru şekilde izlemesine yardımcı olan mikroişlemci tabanlı bir Akıllı BMS ile birlikte gelir. Elektrikli scooter, tek şarjla 90+ kilometreden fazla menzile sahiptir. 55 km/sa maksimum hız sunan yüksek verimli 2 kW BLDC motorla birlikte gelir. Pillerimiz, hükümet tarafından öngörülen AIS 156 yönergelerine göre tasarlanmıştır.
Stella Moto, yakın zamanda 1 Aralık’ta yürürlüğe giren yeni EV pil güvenlik standartlarına hazır mı? Bu standartların Hindistan’daki EV endüstrisi üzerinde ne gibi etkileri olacağını düşünüyorsunuz?
Evet, pil güvenliği için 1 Aralık standartlarına uyuyoruz. Bu standartlar, pil güvenliğini artıracak ve son kullanıcılara elektrikli araba kullanma konusunda güven verecek ve elektrikli arabalarla ilgili olabilecek pil/yangın güvenliği endişelerini gidermeye yardımcı olacağından, hükümet tarafından doğru yönde atılmış bir adımdır. EV’lerin geleceği ülkede parlak görünüyor. 5-6 yıl içinde tüm binek otomobillerin yüzde 30’unun elektrikli olacağını öngörüyoruz. Ülkede satılan tüm iki tekerlekli araçların yüzde 60’ı 2030 yılına kadar elektrikli arabalar olacak. L5 kategorisinde araçların yüzde 70 ila 80’inin elektrikli olacağını düşünüyoruz. Daha makul pil teknolojisinin ve daha iyi bir yardımcı ekipman ekosisteminin mevcudiyeti, gelecekte büyümeyi hızlandıracaktır.