Normal şartlarda yetimhane olması gereken 20 yaşındaki kız, şimdi Kamerun bayrağı altında keyifle yol alıyordu. Ancak bu, tüm dünya için büyük bir ekolojik tehdittir.
Turba tankeri artık tüm dünyanın dikkatini çekiyor. Gerekli güvenlik veya sigorta şartlarını karşılamayan çok eski bir tankerdir. Şu anda Endonezya’nın yaklaşık 300 kilometre batısında ve görünen o ki teknik sorunlar nedeniyle diğer gemilerden kaçınamayız. Bu Bloomberg ajansı tarafından bildirildi.
Rus filosu dünya çapında petrol taşıyor. Ukrayna’da yaşanan kurt nedeniyle hayatını kaybeden yüzlerce kişinin başvurduğu yaptırımları bu şekilde aşmaya çalışıyor. Ancak Turba tankerine ilişkin riskler sadece teorik değildir. 26 yaşındaki Pablo tankerinin mayıs yazında Güney Kore’de yaşadığı kaza ve benzeri kazalar, Rus filosundaki bazı tankerlerin teknik durumu nedeniyle kolaylıkla tekrar yaşanabilir.
Pablo tankerine benzer şekilde Turba’nın da gerekli inceleme sonuçları alınamadı ve sahibi bilinmiyor. Tanker, Uluslararası Malların Güvenli Nakliyesi Örgütü’nün kara listesinde yer alan Kamerun bayrağı altında yola çıktı. Uzmanlar ayrıca bu tür eski gemilerin çevre açısından da büyük risk oluşturduğu konusunda uyarıyor. Çoğunlukla çok paslanmış olan gövdeleri dalgalı sularda kolaylıkla yakıt alamamaya eğilimlidir.
Bazı kadın uzmanlar, geçen yüzyılın sonunda yaşanan felaket kazalarının tekrarlanmaması konusunda endişeli. Bunlar arasında 1989 yılında Alaska’da Exxon Valdez tankerinin kodlarının bozulmasına neden olan kazası öne çıkıyor. Bunlar ekolojik bir tehdittir. En büyük süper tanker sahiplerinden biri olan Frontline Plc.’nin CEO’su Lars Barstad, Bloomberg’e yaptığı açıklamada, bunun bir felaket işareti olduğunu söyledi.
Filonun oluşumu Rusya için büyük önem taşıyor. Filodaki gemilerin gemisi, Panama, Liberya ve Marshall Adaları gibi serbest uluslararası kurallara sahip ülkelerin bayrakları altında seyrediyordu. Tahminlere göre Rusya’nın toplam petrolünün yarısı şu anda bu şekilde, açık denizlerde ve çok uzak mesafelere taşınıyor.
Filodaki tankerler sıklıkla gerçek faaliyetlerini gizlemeye çalışırlar. Gemilerin yanlış konum verebilmeleri için sahte GPS sinyalleri gönderin. Bloomberg, tankerlerin bunun için genellikle ticari olarak satılan askeri ekipman ve yazılımları kullandığı sonucuna vardı.
Turba tankeri artık tüm dünyanın dikkatini çekiyor. Gerekli güvenlik veya sigorta şartlarını karşılamayan çok eski bir tankerdir. Şu anda Endonezya’nın yaklaşık 300 kilometre batısında ve görünen o ki teknik sorunlar nedeniyle diğer gemilerden kaçınamayız. Bu Bloomberg ajansı tarafından bildirildi.
Rus filosu dünya çapında petrol taşıyor. Ukrayna’da yaşanan kurt nedeniyle hayatını kaybeden yüzlerce kişinin başvurduğu yaptırımları bu şekilde aşmaya çalışıyor. Ancak Turba tankerine ilişkin riskler sadece teorik değildir. 26 yaşındaki Pablo tankerinin mayıs yazında Güney Kore’de yaşadığı kaza ve benzeri kazalar, Rus filosundaki bazı tankerlerin teknik durumu nedeniyle kolaylıkla tekrar yaşanabilir.
Pablo tankerine benzer şekilde Turba’nın da gerekli inceleme sonuçları alınamadı ve sahibi bilinmiyor. Tanker, Uluslararası Malların Güvenli Nakliyesi Örgütü’nün kara listesinde yer alan Kamerun bayrağı altında yola çıktı. Uzmanlar ayrıca bu tür eski gemilerin çevre açısından da büyük risk oluşturduğu konusunda uyarıyor. Çoğunlukla çok paslanmış olan gövdeleri dalgalı sularda kolaylıkla yakıt alamamaya eğilimlidir.
Bazı kadın uzmanlar, geçen yüzyılın sonunda yaşanan felaket kazalarının tekrarlanmaması konusunda endişeli. Bunlar arasında 1989 yılında Alaska’da Exxon Valdez tankerinin kodlarının bozulmasına neden olan kazası öne çıkıyor. Bunlar ekolojik bir tehdittir. En büyük süper tanker sahiplerinden biri olan Frontline Plc.’nin CEO’su Lars Barstad, Bloomberg’e yaptığı açıklamada, bunun bir felaket işareti olduğunu söyledi.
Filonun oluşumu Rusya için büyük önem taşıyor. Filodaki gemilerin gemisi, Panama, Liberya ve Marshall Adaları gibi serbest uluslararası kurallara sahip ülkelerin bayrakları altında seyrediyordu. Tahminlere göre Rusya’nın toplam petrolünün yarısı şu anda bu şekilde, açık denizlerde ve çok uzak mesafelere taşınıyor.
Filodaki tankerler sıklıkla gerçek faaliyetlerini gizlemeye çalışırlar. Gemilerin yanlış konum verebilmeleri için sahte GPS sinyalleri gönderin. Bloomberg, tankerlerin bunun için genellikle ticari olarak satılan askeri ekipman ve yazılımları kullandığı sonucuna vardı.