Çeşitli raporlara göre, Honda Hindistan 2023 City sedanının makyajını Mart 2023 gibi erken bir tarihte başlatabilir. 4. nesil olduğu açıklansa da honda City, Nisan 2023’ten itibaren kullanımdan kaldırılacak, güncellenen 5. nesil, muhtemelen RDE uyumlu bir motor seçeneği ve küçük tasarım değişiklikleriyle gelecek. Giden kendi kendini şarj eden hibrit City e:HEV de bu yıl daha uygun fiyatlı varyantlarda sunulabilir.
Giden 5. Nesil Honda City
Tasarım güncellemeleri açısından, 2023’ten Honda Şehri güncellenmiş ön ve arka tamponlar ve yeni bir alaşım jant tasarımı gibi küçük dış değişiklikler alması bekleniyor. Sedan’ın kabininde önemli bir değişiklik beklenmiyor. Bununla birlikte, Honda’nın yeni müşterileri çekmek için havalandırmalı ön koltuklar ve kablosuz şarj gibi yeni özellikler sunmaya karar verip vermeyeceği henüz belli değil.
Yeni bir RDE benzinli motor seçeneğiyle birleştirilen güncellemeler, yalnızca ICE 5. nesil Honda City’nin fiyatını büyük olasılıkla artıracaktır. Hem manuel şanzıman hem de otomatik CVT şanzıman da muhtemelen sunulacak. Giden sınıfının en iyisi, showroom’da 15.62 lakh Rs’ye mal oluyor. Ancak Honda’nın artık City’ye dizel motor seçeneği sunması pek olası değil. Öte yandan, e:HEV güçlü hibrit versiyonun daha uygun fiyatlı varyantlarının makyajla birlikte gelmesi bekleniyor.
Honda City e:HEV (hibrit) incelemesi: verimlilik ve konforda şampiyon
Şu anda, Honda City e:HEV yalnızca showroom’da 19.89 Rs’ye mal olan birinci sınıf ZX varyantında mevcuttur. Daha uygun fiyatlı, yüksek performanslı bir hibritin piyasaya sürülmesi, yalnızca benzinli ve hibrit versiyonlar arasındaki maliyet farkını kapatacak ve umarız talebi artıracaktır. e:HEV, elektrikli aktarma organı ile birlikte 126 hp kombine güç sağlayacak 1.5 litrelik bir Atkinson Cycle benzinli motora sahip olacak. Sistem, Honda’nın e-CVT otomatik şanzımanıyla eşleştirildi.
Giden 5. Nesil Honda City
Tasarım güncellemeleri açısından, 2023’ten Honda Şehri güncellenmiş ön ve arka tamponlar ve yeni bir alaşım jant tasarımı gibi küçük dış değişiklikler alması bekleniyor. Sedan’ın kabininde önemli bir değişiklik beklenmiyor. Bununla birlikte, Honda’nın yeni müşterileri çekmek için havalandırmalı ön koltuklar ve kablosuz şarj gibi yeni özellikler sunmaya karar verip vermeyeceği henüz belli değil.
Yeni bir RDE benzinli motor seçeneğiyle birleştirilen güncellemeler, yalnızca ICE 5. nesil Honda City’nin fiyatını büyük olasılıkla artıracaktır. Hem manuel şanzıman hem de otomatik CVT şanzıman da muhtemelen sunulacak. Giden sınıfının en iyisi, showroom’da 15.62 lakh Rs’ye mal oluyor. Ancak Honda’nın artık City’ye dizel motor seçeneği sunması pek olası değil. Öte yandan, e:HEV güçlü hibrit versiyonun daha uygun fiyatlı varyantlarının makyajla birlikte gelmesi bekleniyor.
Honda City e:HEV (hibrit) incelemesi: verimlilik ve konforda şampiyon
Şu anda, Honda City e:HEV yalnızca showroom’da 19.89 Rs’ye mal olan birinci sınıf ZX varyantında mevcuttur. Daha uygun fiyatlı, yüksek performanslı bir hibritin piyasaya sürülmesi, yalnızca benzinli ve hibrit versiyonlar arasındaki maliyet farkını kapatacak ve umarız talebi artıracaktır. e:HEV, elektrikli aktarma organı ile birlikte 126 hp kombine güç sağlayacak 1.5 litrelik bir Atkinson Cycle benzinli motora sahip olacak. Sistem, Honda’nın e-CVT otomatik şanzımanıyla eşleştirildi.