NT Tüketici, Pic -Wagons'ın tanımı olan ve otomobil üreticisi, New York Times'ı anlayan yeni teknolojilerle donatılmış elektrikli otomobillerin fiyat kulübesini satın alıyor.
Birçok yeni otomobil otomobil rakiplerinin formlarıdır. Örneğin, çok popüler bir Xiaomi Su7, Porsche Taycan'ın bir taklididir. Sadece mürekkep ve frenlerle rekabet etmez, aynı zamanda entegre zeka içerir, bu da örneğin, beğenilerinin parkına ve birasına yardımcı olur. Ve en önemlisi nedir: Sept, bir Nmecko orijinalinin yaklaşık yarısı içindir.
NSK -NSK Otomobil Pazarı'nın on yılı boyunca şu anda satış yapan NMECM otomörleri, örneğin Xiaomi geçen yıl 100.000 SU7 modeli sattı.
Bir teknoloji almaya isteksizlik
En çok Post -nmeck işaretlerinden biri Porsche toplumunun birincisini patlatıyor. HV'nin sağladığı MSC'yi 2024'te yüzde 28 oranında düşürdü. Akoli dünyanın diğer tüm bölgelerindeki toplumların satışları arttı, VN'nin azalması o kadar fazlaydı ki, yılda bir yıl boyunca tüm zaman malzemeleri tarafından durdu.
Porsche'nin bu MSC'si, bu nedenle, son zamanlarda Porsche hastasından, diğer şeylerin yanı sıra, NW'de baskı altında olan finansal ve liderlik manacına olduğunu söyledi.
LTA'dan sonra NMECK, NSK pazarına diğer ülkelerdeki zayıflığın yerini almaya isteksizdi ve iç pazardaki yapısal sorunun derinliklerini görmezden geldi. Ana olan, çözülen teknolojiyi almak istemediğiydi: sofistike yazılım ve hatta istikrarlı, hatta ölmekte olan zeka ile donatılmış elektrikli araçlar.
Nmet, ama aynı zamanda Znan Sandıkları tarafından tanıtılan Ameritler ve Japon-Korejt, otomobil yönetimi merkezi olan Stefan Bratzel'i açıklıyor.
Standart olarak ilerleme
Birçok profesyonel, otomatik Zen ve DLKOV gibi yazılım ve işlev ilerlemesinin bazı elektrikli araçlarda standart hale geldiğini doğrulamaktadır. Bu, Avrupalı taşıyıcının yoğunlaşma baskısıdır.
Bence tüketicinin şimdi Natixis Corporate & Investment Banking şirketinin ekonomisti PRMIOV, Gary Ng olarak kabul edilen herhangi bir otomobil olabileceğini kabul etmeye hazır olduğunu düşünüyorum.
Danışmanına Avrupa Birliği'nin ABD iş ortakları için yeni bir tane önermesi için verilen Başkan Trump da baskı için baskı oldu. Bu, ABD pazarındaki sadece NMEC'den BMW, Mercedes-Benz veya diğer Volkswagen Dodvs'a ihraç edilen Porsche işaretini verebilir.
Porsche şirketini kaçırdı, Nmecko'daki ipliğin coşku yılları bile ve şehrin 1.900 çalışması tüm dünyada bir düşüş yaşadı. Taycan Electric modelinin satışları geçen yıl yarıya kadar 20.836 adet hayal etti ve yeni hibrid Panamera modelinin satışları geçen yıl yüzde 13 düştü. Sten böylece alıcılar modeli ve oek göstermedi.
Bir Nmet otomobili olarak, aynı veya daha yenilikçi olanı pinele etmeliyiz, Bratzel'i Amerikan mektubuna göre kapattı.
Birçok yeni otomobil otomobil rakiplerinin formlarıdır. Örneğin, çok popüler bir Xiaomi Su7, Porsche Taycan'ın bir taklididir. Sadece mürekkep ve frenlerle rekabet etmez, aynı zamanda entegre zeka içerir, bu da örneğin, beğenilerinin parkına ve birasına yardımcı olur. Ve en önemlisi nedir: Sept, bir Nmecko orijinalinin yaklaşık yarısı içindir.
NSK -NSK Otomobil Pazarı'nın on yılı boyunca şu anda satış yapan NMECM otomörleri, örneğin Xiaomi geçen yıl 100.000 SU7 modeli sattı.
Bir teknoloji almaya isteksizlik
En çok Post -nmeck işaretlerinden biri Porsche toplumunun birincisini patlatıyor. HV'nin sağladığı MSC'yi 2024'te yüzde 28 oranında düşürdü. Akoli dünyanın diğer tüm bölgelerindeki toplumların satışları arttı, VN'nin azalması o kadar fazlaydı ki, yılda bir yıl boyunca tüm zaman malzemeleri tarafından durdu.
Porsche'nin bu MSC'si, bu nedenle, son zamanlarda Porsche hastasından, diğer şeylerin yanı sıra, NW'de baskı altında olan finansal ve liderlik manacına olduğunu söyledi.
LTA'dan sonra NMECK, NSK pazarına diğer ülkelerdeki zayıflığın yerini almaya isteksizdi ve iç pazardaki yapısal sorunun derinliklerini görmezden geldi. Ana olan, çözülen teknolojiyi almak istemediğiydi: sofistike yazılım ve hatta istikrarlı, hatta ölmekte olan zeka ile donatılmış elektrikli araçlar.
Nmet, ama aynı zamanda Znan Sandıkları tarafından tanıtılan Ameritler ve Japon-Korejt, otomobil yönetimi merkezi olan Stefan Bratzel'i açıklıyor.
Standart olarak ilerleme
Birçok profesyonel, otomatik Zen ve DLKOV gibi yazılım ve işlev ilerlemesinin bazı elektrikli araçlarda standart hale geldiğini doğrulamaktadır. Bu, Avrupalı taşıyıcının yoğunlaşma baskısıdır.
Bence tüketicinin şimdi Natixis Corporate & Investment Banking şirketinin ekonomisti PRMIOV, Gary Ng olarak kabul edilen herhangi bir otomobil olabileceğini kabul etmeye hazır olduğunu düşünüyorum.
Danışmanına Avrupa Birliği'nin ABD iş ortakları için yeni bir tane önermesi için verilen Başkan Trump da baskı için baskı oldu. Bu, ABD pazarındaki sadece NMEC'den BMW, Mercedes-Benz veya diğer Volkswagen Dodvs'a ihraç edilen Porsche işaretini verebilir.
Porsche şirketini kaçırdı, Nmecko'daki ipliğin coşku yılları bile ve şehrin 1.900 çalışması tüm dünyada bir düşüş yaşadı. Taycan Electric modelinin satışları geçen yıl yarıya kadar 20.836 adet hayal etti ve yeni hibrid Panamera modelinin satışları geçen yıl yüzde 13 düştü. Sten böylece alıcılar modeli ve oek göstermedi.
Bir Nmet otomobili olarak, aynı veya daha yenilikçi olanı pinele etmeliyiz, Bratzel'i Amerikan mektubuna göre kapattı.