Porsche 911 spor arabasının benzersiz bir sınırlı sayıda üretilen çeşidi olan 911 Dakar’ı tanıttı. Yeni 911 Dakar, Porsche’nin 1984’teki Paris-Dakar rallisindeki birinciliğine saygı duruşunda bulunuyor. Porsche, dünya çapında 911 Dakar’dan yalnızca 2.500 adet satılacağını açıkladı, ancak ne yazık ki hiçbiri Porsche olarak Hindistan’a gelmeyecek. ülkede sadece ayda yaklaşık 500 araba satıyor.
Aksine yaklaşık 400 adet yeni Porche 911 Dakar şirket için büyük bir pazar olduğu için Çin’e tahsis edilecek. Porsche, Çin’de her ay yaklaşık 10.000 adet sattığını söylüyor. Hindistan’da arazi araçlarının ve SUV’lerin devam eden yükseliş eğilimi göz önüne alındığında, Porsche 911 Dakar, çok az sayıda ithal edilse bile araba tutkunları ve koleksiyonerler için harika bir teklif olabilirdi.
Spor süspansiyonlu 911 Carrera ile karşılaştırıldığında 911 Dakar yerden 50 mm daha yüksek. Ayrıca, ön ve arka süspansiyonu 30 mm yükseltebilen ve toplam yükseklik artışını 80 mm’ye çıkaran standart kaldırma sistemi ile daha fazla iyileştirme yapılabilir.
Araziye hazır 911, önde 245/45 ZR19 ve arkada 295/40 ZR20 ebadındaki Pirelli Scorpion All Terrain Plus lastikler üzerinde sürüyor. Bununla birlikte Porsche, Pirelli P Zero yaz ve kış lastiklerini de opsiyonel olarak sunuyor. Arabanın yerden yüksekliği 161 mm ve ağırlığı 1.605 kg (yüksüz). Ayrıca aracın yan tarafına yerleştirmek için 0 ile 999 arasında bireysel bir yarış numarası seçebilirsiniz.
911 Dakar, dört tekerleğe de güç gönderen 8 vitesli PDK otomatik şanzımanla birleştirilmiş 480 bg güce ve 570 Nm torka sahip 3.0 litrelik bi-turbo altı silindirli motorla donatılmıştır. Porsche, otomobilin 0’dan 100 km/s’ye sadece 3,4 saniyede ve 0’dan 200 km/s’ye 12 saniyede çıkabileceğini ve arazi lastikleri sayesinde 240 km/s ile sınırlı azami hıza sahip olduğunu söylüyor.
Lamborghini Huracan Sterrato’yu iş başında izleyin: çakılların üzerinde uçabilen bir süper otomobil | TOI Otomatik
Standart donanıma arka aks direksiyonu, PDCC aktif yalpalama stabilizasyonu, 911 GT3’ten itibaren motor takozları dahildir. 911 Dakar’da iki ek sürüş modu bulunur; Rallye – çakıl yollar, çamurlu yollar ve ıslak çimenler için idealdir ve Off-Road – kum tepelerini ve kayalık geçitleri fethetmek için. “Gevşek zeminde bir ralli etabına mükemmel bir başlangıç” sağlamak için bir Rallye Kalkış Kontrolü de mevcuttur.
Porsche’nin ikonik kazanan arabayı anımsattığını söylediği isteğe bağlı bir Ralli Tasarım Paketi de var. Dakar Rallisi kazanan 911’den ilham alan beyaz ve metalik enziyan mavisi olmak üzere benzersiz iki tonlu bir boyaya sahip. Şirkete göre, bu iki tonlu işlemin tamamlanması 34 saat sürüyor. İki adet altı noktalı emniyet kemeri ve ön koltukların arkasında gövdeye cıvatalanmış bir çelik devrilme çubuğu ile birlikte gelir. Paket ayrıca yolcu tarafına monte edilmiş kolay erişilebilir bir yangın söndürücü içerir.
Porsche 911 Dakar’ın burada, Hindistan’da lanse edildiğini görmek ister miydiniz? Aşağıdaki yorumlarda düşüncelerinizi bize bildirin.
Aksine yaklaşık 400 adet yeni Porche 911 Dakar şirket için büyük bir pazar olduğu için Çin’e tahsis edilecek. Porsche, Çin’de her ay yaklaşık 10.000 adet sattığını söylüyor. Hindistan’da arazi araçlarının ve SUV’lerin devam eden yükseliş eğilimi göz önüne alındığında, Porsche 911 Dakar, çok az sayıda ithal edilse bile araba tutkunları ve koleksiyonerler için harika bir teklif olabilirdi.
Spor süspansiyonlu 911 Carrera ile karşılaştırıldığında 911 Dakar yerden 50 mm daha yüksek. Ayrıca, ön ve arka süspansiyonu 30 mm yükseltebilen ve toplam yükseklik artışını 80 mm’ye çıkaran standart kaldırma sistemi ile daha fazla iyileştirme yapılabilir.
Araziye hazır 911, önde 245/45 ZR19 ve arkada 295/40 ZR20 ebadındaki Pirelli Scorpion All Terrain Plus lastikler üzerinde sürüyor. Bununla birlikte Porsche, Pirelli P Zero yaz ve kış lastiklerini de opsiyonel olarak sunuyor. Arabanın yerden yüksekliği 161 mm ve ağırlığı 1.605 kg (yüksüz). Ayrıca aracın yan tarafına yerleştirmek için 0 ile 999 arasında bireysel bir yarış numarası seçebilirsiniz.
911 Dakar, dört tekerleğe de güç gönderen 8 vitesli PDK otomatik şanzımanla birleştirilmiş 480 bg güce ve 570 Nm torka sahip 3.0 litrelik bi-turbo altı silindirli motorla donatılmıştır. Porsche, otomobilin 0’dan 100 km/s’ye sadece 3,4 saniyede ve 0’dan 200 km/s’ye 12 saniyede çıkabileceğini ve arazi lastikleri sayesinde 240 km/s ile sınırlı azami hıza sahip olduğunu söylüyor.
Lamborghini Huracan Sterrato’yu iş başında izleyin: çakılların üzerinde uçabilen bir süper otomobil | TOI Otomatik
Standart donanıma arka aks direksiyonu, PDCC aktif yalpalama stabilizasyonu, 911 GT3’ten itibaren motor takozları dahildir. 911 Dakar’da iki ek sürüş modu bulunur; Rallye – çakıl yollar, çamurlu yollar ve ıslak çimenler için idealdir ve Off-Road – kum tepelerini ve kayalık geçitleri fethetmek için. “Gevşek zeminde bir ralli etabına mükemmel bir başlangıç” sağlamak için bir Rallye Kalkış Kontrolü de mevcuttur.
Porsche’nin ikonik kazanan arabayı anımsattığını söylediği isteğe bağlı bir Ralli Tasarım Paketi de var. Dakar Rallisi kazanan 911’den ilham alan beyaz ve metalik enziyan mavisi olmak üzere benzersiz iki tonlu bir boyaya sahip. Şirkete göre, bu iki tonlu işlemin tamamlanması 34 saat sürüyor. İki adet altı noktalı emniyet kemeri ve ön koltukların arkasında gövdeye cıvatalanmış bir çelik devrilme çubuğu ile birlikte gelir. Paket ayrıca yolcu tarafına monte edilmiş kolay erişilebilir bir yangın söndürücü içerir.
Porsche 911 Dakar’ın burada, Hindistan’da lanse edildiğini görmek ister miydiniz? Aşağıdaki yorumlarda düşüncelerinizi bize bildirin.