Yeni Delhi, Hindistan araba bileşenleri Hindistan Otomotiv Parçası Üreticileri Derneği Pazartesi günü yaptığı açıklamada, sektörün kilit ABD ve Avrupa pazarlarındaki durgunluk korkularına rağmen hem iç talep hem de ihracat pazarı tarafından yönlendirilen MY24’te yaklaşık yüzde 10-15 oranında büyümesinin beklendiğini söyledi. MY22’de yıllık %23 büyümeyle 56,5 milyar $ gelir kaydeden otomobil parçaları endüstrisinin, MY23’ü %15 büyümeyle bitirmesi bekleniyor.
bu yerli bileşenler endüstri, içten yanmalı motor bileşenlerinin imalatından yararlanır (BUZ) ABD ve Avrupa’nın başlıca Batı pazarları Hindistan’a göç ederken Hindistan’a taşınıyor elektrikli araçlar.
Hindistan Otomotiv Bileşenleri Üreticileri Derneği, “Geçen ilk dokuz ayda, yani Aralık 2022’ye kadar, ihracatımız ve ithalatımız gerçekten çok iyi dengeleniyor ve her ikisi de 15,1 milyar dolar seviyesinde” dedi (ACMA) Genel Müdür Vinnie Mehta Ticaret odasının ev sahipliği yaptığı bir etkinliğin aralarındaki bir etkileşimde gazetecilere şunları söyledi.
“Avrupa ve ABD’deki durgunluk trendleri nedeniyle rüzgarlara karşı temkinliyiz. Bu eğilimlere rağmen ihracatımızın beklenen yörüngede büyüdüğünü hissediyoruz. İhracatta herhangi bir yavaşlama görmedik. İç pazar büyüdü.” oldukça güçlü bir şekilde aldı.”
MY24’ün görünümü sorulduğunda Mehta, “Muhafazakar bir yaklaşımla (biz) MY24 için kesinlikle yüzde 10-15 aralığında büyüyeceğiz” dedi.
ACMA Başkanı Sunjay Kapur, “Büyümenin devam ettiği göz önüne alındığında, işlerin aynı şekilde devam etmesini bekliyoruz. İnsanların geçen yıl veya son çeyrekte bahsettiği gibi ABD’de büyük bir durgunluk belirtisi görmüyoruz. geçen takvim yılının
Sektör geri bildirimlerine göre, “Duyduklarımıza göre, Ocak ayı rakamları iyi ve güçlüydü ve bu nedenle bunun devam edeceğini umuyor ve öngörüyoruz.”
Hindistan’ın En Büyük Kart Pistini Sürmek – Formula 11 Karting | TOI Otomatik
Kapur ayrıca, “Yerli sanayi büyüme açısından çok olumlu görünüyor ve iyi bir büyüme göreceğiz ve ardından ihracatta eksiklerimizi yapmaya devam edeceğiz, yerli sanayi tarafından karşılandığını göreceğiz.”
Ayrıca, Hindistan’ın otomobil parçaları endüstrisinin kısa ve orta vadede Batı’daki gelişmiş pazarlarda EV’ye geçişten fayda sağlayacağını söyledi.
“ICE alanında olan her şey, çoğu Hindistan’a taşınıyor çünkü birçok birinci sınıf tedarikçi, elektriğe geçiş yol haritası nedeniyle OEM’ler için ICE tasarımına ve geliştirmeye yatırım yapmayı bıraktı” diye ekledi.
Kapur ayrıca, üretilen geleneksel bileşenlerin birçoğunun Batı dünyasında üretimi durdurdukları için Hindistan’a taşınma seçeneğine de sahip olduğunu söyledi.