Oslo- Norveç yollarındaki beş arabadan biri elektrikli, bu pay üç yıldan kısa bir süre içinde ikiye katlandı Norveç Elektrikli Araç Derneği Pazartesi dedi.
“Kartopu gitgide daha hızlı yuvarlanıyor ve iyi kartopu sayısı artıyor. elektrikli araba maketler Norveç yollarında” diyen dernek başkanı, Christina Buweb sitesinde söyledi.
Kurum, ülkenin elektrikli araç filosunun sıfırdan pazarın yüzde 10’una (Mart 2020’de ulaşılan bir seviyeye) çıkması yaklaşık 10 yıl alırken, payının ikiye katlanarak yüzde 20’ye ulaşmasının üç yıldan az sürdüğünü söyledi.
İki yıl içinde yüzde 30’luk bir pazar payı elde edilebilir.
Buna karşılık, Fransız hükümetinin Ocak 2021 rakamlarına göre, Fransa yollarındaki arabaların yüzde 0,64’ü elektrikliydi.
Paradoksal olarak Batı Avrupa’nın en büyük petrol ve gaz üreticisi olan Norveç, 2025 yılına kadar tüm yeni arabalarının “emisyonsuz” – başka bir deyişle elektrik ve hidrojen – olmasını hedefliyor.
Temiz arabalar, İskandinav ülkesinde birçok avantajdan yararlanıyor.
Diğer özelliklerinin yanı sıra, büyük ölçüde vergiden muaftırlar, geçiş ücretleri ve halka açık otopark için daha düşük oranlardan yararlanırlar ve bazı durumlarda toplu taşıma şeritlerini kullanabilirler.
Elektrikli otomobiller artık daha fazla model piyasaya çıktıkça Norveç’teki yeni otomobil kayıtlarının yaklaşık yüzde 80’ini temsil ediyor.
Bu arabaların artan popülaritesi ve devlet için gelir kaybı ile Norveç makamları bazı faydaları tersine çevirmeye başladı.
1 Ocak’tan itibaren yeni alırken yüzde 25 KDV muafiyeti elektrikli araçlar sadece arabanın fiyatının ilk 500.000 kronu (50.000$) için geçerlidir.
Değişikliğin Tesla, Mercedes ve Audi gibi üst düzey elektrikli otomobil markalarını etkilemesi bekleniyor.
“Kartopu gitgide daha hızlı yuvarlanıyor ve iyi kartopu sayısı artıyor. elektrikli araba maketler Norveç yollarında” diyen dernek başkanı, Christina Buweb sitesinde söyledi.
Kurum, ülkenin elektrikli araç filosunun sıfırdan pazarın yüzde 10’una (Mart 2020’de ulaşılan bir seviyeye) çıkması yaklaşık 10 yıl alırken, payının ikiye katlanarak yüzde 20’ye ulaşmasının üç yıldan az sürdüğünü söyledi.
İki yıl içinde yüzde 30’luk bir pazar payı elde edilebilir.
Buna karşılık, Fransız hükümetinin Ocak 2021 rakamlarına göre, Fransa yollarındaki arabaların yüzde 0,64’ü elektrikliydi.
Paradoksal olarak Batı Avrupa’nın en büyük petrol ve gaz üreticisi olan Norveç, 2025 yılına kadar tüm yeni arabalarının “emisyonsuz” – başka bir deyişle elektrik ve hidrojen – olmasını hedefliyor.
Temiz arabalar, İskandinav ülkesinde birçok avantajdan yararlanıyor.
Diğer özelliklerinin yanı sıra, büyük ölçüde vergiden muaftırlar, geçiş ücretleri ve halka açık otopark için daha düşük oranlardan yararlanırlar ve bazı durumlarda toplu taşıma şeritlerini kullanabilirler.
Elektrikli otomobiller artık daha fazla model piyasaya çıktıkça Norveç’teki yeni otomobil kayıtlarının yaklaşık yüzde 80’ini temsil ediyor.
Bu arabaların artan popülaritesi ve devlet için gelir kaybı ile Norveç makamları bazı faydaları tersine çevirmeye başladı.
1 Ocak’tan itibaren yeni alırken yüzde 25 KDV muafiyeti elektrikli araçlar sadece arabanın fiyatının ilk 500.000 kronu (50.000$) için geçerlidir.
Değişikliğin Tesla, Mercedes ve Audi gibi üst düzey elektrikli otomobil markalarını etkilemesi bekleniyor.