Cuma günü Mercedes-Benz Group, ekonomik belirsizliğin ortasında bu yıl daha düşük gelirler konusunda uyardı ve eşit hacimde yüksek marjlar peşinde koşmaya devam ederken İngiltere ve Almanya gibi büyük pazarlarda doğrudan daha fazla araç satmaya çalışacağını söyledi.
Premium otomobil üreticisi, 2023’te otomobil bölümü için satışlarda %12-14’lük daha düşük düzeltilmiş getiri bekliyor ve 2022’nin biraz altında grup karı bekliyor, ancak Mercedes-Benz Otomobil işletmesindeki satışların aynı seviyede olması bekleniyor.
Avrupa’daki durgun talebe, Çin’deki koronavirüs kısıtlamalarından yavaş toparlanmaya, yüksek enerji ve emtia maliyetlerine ve tahminleri haklı çıkarmak için enflasyonist baskılara işaret ederken, ABD’deki görünümün daha iyi olduğunu da sözlerine ekledi. Şimdiye kadar yüksek marjları otomobil üreticisinin artan maliyetlere rağmen karını korumasını sağlayan üst düzey otomobil satışlarının geçen yıla göre hala biraz artması bekleniyor.
Alman otomobil derneği, otomobil satışlarının geçen yıla göre %4 artışla bu yıl dünya çapında yaklaşık 74 milyon araca ulaşacağını tahmin ederken, ancak yine de önceki yılın %8 altında olacak. salgın seviyeleri.
Mali İşlerden Sorumlu Başkan Harald Wilhelm, geçen yılki kâr artışının çoğunun net fiyat artışlarından gelmesinin ardından, Mercedes-Benz’in en büyük önceliğinin fiyat ve hacmi dengelemek olduğunu belirterek, “Tedbirli tarafta kalıyoruz” dedi.
2023’ün üçüncü çeyreğinde yeni Mercedes-Benz GLC SUV lansmanı: 2026’ya kadar %25 EV satışları | TOI Otomatik
Wilhelm, Mercedes-Benz’in 2020’de sabit maliyetleri, sermaye harcamalarını ve araştırma ve geliştirme harcamalarını 2025’e kadar 2019 seviyelerine göre %20’den fazla azaltma taahhüdünde bulunduğunu, bu hedefin enflasyona rağmen hala ulaşma yolunda olduğunu söyledi.
CEO Ola Kaellenius, otomobil üreticisinin İngiltere de dahil olmak üzere birçok Avrupa pazarında “sessizce” doğrudan satış modeline geçtiğini ve bunu Almanya’da da yapmayı planladığını söyledi. … İşi yürütme şeklinize ilişkin tüm tutumunuzu değiştirir.” Doğrudan satışın şirket maliyetlerinden tasarruf sağladığını ve müşterilerin başka bir bayiden daha iyi fiyat alma endişesini giderdiğini sözlerine ekledi.
Şirketin elektrikli araçlara (EV) geçerken Çin’deki pazar payını nasıl koruyacağı sorulduğunda Kaellenius, ülkedeki premium EV pazarının henüz emekleme döneminde olduğunu söyledi ve “stratejik sabır” için yalvardı. Mercedes-Benz, otomotiv bölümünde %13-%15’lik düzeltilmiş satış getirisi tahminini karşıladı, 2022 için %14,6’lık bir marj ve tüm grup için karı %28 artırarak 20,5 milyar Euro’ya (21,81 milyar $) bildirdi. ).
“Artan girdi maliyetleri göz önüne alındığında, teşvik ediliyoruz mercedes Bernstein Research analisti Daniel Roeska, “hacimden çok değer veriyor ve fiyatları korumak için 2023’te sabit hacimlerle planlıyoruz” dedi.
Perşembe günü şirket, 2025 yılına kadar 4 milyar avroya kadar hisseyi geri satın alma sözü verdi ve toplam 5,6 milyar avroluk ödeme için geçen yılki 5 avrodan hisse başına 5,20 avroluk bir temettü teklif edecek. Dördüncü çeyrek kârı, bir Refinitiv anketinde analistlerin tahmin ettiği 5 milyar Euro’dan fazla, 5,4 milyar Euro oldu.