Maruti Suzuki ikinci gününde şovu çaldı Otomobil Fuarı 2023 iki yeni yan yana SUV’nin piyasaya sürülmesiyle – Jimny 5 kapılı ve Fronx. Her iki SUV da artık şirketin Nexa bayilerinde satın alınabiliyor ve lansmanının Nisan-Mayıs aylarında yapılması bekleniyor.
Jimny, diğer tüm Maruti Suzuki SUV’lardan sıyrılırken, Fronx, Brezza yarı kompakt SUV segmentinde. İkisi arasında seçim yapmak kafa karıştırıcı olabilir, bu nedenle, hangisinin sizin için en iyi olduğuna karar vermenize yardımcı olmak için yakında çıkacak olan Fronx crossover ile Brezza SUV arasında ayrıntılı bir karşılaştırma var –
Maruti Suzuki Jimny tasarımı, iç gezinti: rekabet için büyük endişe! | TOI Otomatik
Boyutlar ve stil
Bir crossover olan Fronx (1550 mm), Brezza’dan (1685 mm) belirgin şekilde daha kısadır, her iki Maruti Suzuki arabası da 3995 mm ile aynı uzunluktadır. Brezza, Fronx’tan 25 mm daha genişken, Fronx yarı kompakt SUV’ye kıyasla 20 mm daha uzun dingil mesafesine sahip.
Stil, iki teklif arasında büyük bir fark yaratıyor. Brezza daha dik ve köşeli bir görünüme sahipken, Fronx farklı bir yol izliyor. Crossover’ın stili Grand Vitara’dan esinlenmiştir ve her tarafı plastik kaplamaya ve her iki uçta kaydırma plakalarına sahipken, eğimli tavan çizgisi ve genel kıvrımlı karakteri onu Brezza’dan kilometrelerce ayırır.
platformu
Brezza, Grand Vitara’nın yanı sıra Toyota Urban Cruiser Hyryder’ın da temelini oluşturan Suzuki Global C platformuna dayanıyor. Yaklaşan Frox ise şirketin diğer Maruti Suzuki arabalarının yanı sıra Baleno ve XL6 tarafından da kullanılan Heartect platformu üzerine inşa edildi.
Özellikler ve güvenlik teknolojisi
Hem Fronx hem de Brezza, kablosuz akıllı telefon bağlantısına sahip aynı 9 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, OTA güncellemeleri, Arkamys ses sistemi, 360 derecelik kamera, baş üstü ekranı, enstrüman için bir TFT ekranı dahil olmak üzere en yeni özelliklerle doludur. paneli , Suzuki Connect bağlantılı araç teknolojisi, 6 hava yastığı, ESP, Yokuşta Kalkış Yardımı, hız sabitleyici, vites değiştirme kulakçıkları ve daha fazlası. Ancak Brezza, Fronx’u elektrikli sunroof ve ambiyans aydınlatması ile yükseltiyor.
Motor ve Şanzıman
Fronx, Baleno’nun 90PS güç ve 113Nm tork sağlayan 1.2 litrelik yarı hibrit NA benzinli motorunu benimsiyor ve ayrıca 100PS maksimum güç ve 148Nm tepe tork sağlayan yeni 1.0 litrelik turboşarjlı benzinli motor alıyor. Her iki motor da standart olarak beş vitesli manuel şanzımanla sunulabilir. Ek olarak, ilki isteğe bağlı 5 vitesli AMT alırken, ikincisi 6 vitesli AT ile de sunuluyor.
Maruti Suzuki Fronx (üstte) ve Brezza (altta) pano tasarımı.
Şu an itibariyle Fronx, Maruti Suzuki serisinde aynı zamanda hızlanma sırasında rölantide start-stop, rejeneratif frenleme ve elektrikli tork desteği sağlayan yeni 1.0 litrelik turboşarjlı benzinli motoru kullanan tek otomobil.
Jimny, diğer tüm Maruti Suzuki SUV’lardan sıyrılırken, Fronx, Brezza yarı kompakt SUV segmentinde. İkisi arasında seçim yapmak kafa karıştırıcı olabilir, bu nedenle, hangisinin sizin için en iyi olduğuna karar vermenize yardımcı olmak için yakında çıkacak olan Fronx crossover ile Brezza SUV arasında ayrıntılı bir karşılaştırma var –
Maruti Suzuki Jimny tasarımı, iç gezinti: rekabet için büyük endişe! | TOI Otomatik
Boyutlar ve stil
Bir crossover olan Fronx (1550 mm), Brezza’dan (1685 mm) belirgin şekilde daha kısadır, her iki Maruti Suzuki arabası da 3995 mm ile aynı uzunluktadır. Brezza, Fronx’tan 25 mm daha genişken, Fronx yarı kompakt SUV’ye kıyasla 20 mm daha uzun dingil mesafesine sahip.
Araba | Fronx | Brezza |
Length | 3995mm | 3995mm |
Genişlik | 1765mm | 1790mm |
Yükseklik | 1550mm | 1685mm |
dingil açıklığı | 2520mm | 2500mm |
Stil, iki teklif arasında büyük bir fark yaratıyor. Brezza daha dik ve köşeli bir görünüme sahipken, Fronx farklı bir yol izliyor. Crossover’ın stili Grand Vitara’dan esinlenmiştir ve her tarafı plastik kaplamaya ve her iki uçta kaydırma plakalarına sahipken, eğimli tavan çizgisi ve genel kıvrımlı karakteri onu Brezza’dan kilometrelerce ayırır.
platformu

Brezza, Grand Vitara’nın yanı sıra Toyota Urban Cruiser Hyryder’ın da temelini oluşturan Suzuki Global C platformuna dayanıyor. Yaklaşan Frox ise şirketin diğer Maruti Suzuki arabalarının yanı sıra Baleno ve XL6 tarafından da kullanılan Heartect platformu üzerine inşa edildi.
Özellikler ve güvenlik teknolojisi
Hem Fronx hem de Brezza, kablosuz akıllı telefon bağlantısına sahip aynı 9 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, OTA güncellemeleri, Arkamys ses sistemi, 360 derecelik kamera, baş üstü ekranı, enstrüman için bir TFT ekranı dahil olmak üzere en yeni özelliklerle doludur. paneli , Suzuki Connect bağlantılı araç teknolojisi, 6 hava yastığı, ESP, Yokuşta Kalkış Yardımı, hız sabitleyici, vites değiştirme kulakçıkları ve daha fazlası. Ancak Brezza, Fronx’u elektrikli sunroof ve ambiyans aydınlatması ile yükseltiyor.
Motor ve Şanzıman
Fronx, Baleno’nun 90PS güç ve 113Nm tork sağlayan 1.2 litrelik yarı hibrit NA benzinli motorunu benimsiyor ve ayrıca 100PS maksimum güç ve 148Nm tepe tork sağlayan yeni 1.0 litrelik turboşarjlı benzinli motor alıyor. Her iki motor da standart olarak beş vitesli manuel şanzımanla sunulabilir. Ek olarak, ilki isteğe bağlı 5 vitesli AMT alırken, ikincisi 6 vitesli AT ile de sunuluyor.

Maruti Suzuki Fronx (üstte) ve Brezza (altta) pano tasarımı.
Şu an itibariyle Fronx, Maruti Suzuki serisinde aynı zamanda hızlanma sırasında rölantide start-stop, rejeneratif frenleme ve elektrikli tork desteği sağlayan yeni 1.0 litrelik turboşarjlı benzinli motoru kullanan tek otomobil.
Araba | Fronx | Brezza |
Motor | 1,2 L 4 silindirli hafif hibrit/ |