Otomobillerde pazar lideri Maruti Suzuki Hindistan (MSI) Pazartesi günü doğru muhasebeyi aradı sera gazı emisyonu CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi) standartlarına göre etanol karışımlı yakıtın faydaları. CAFE standartlarının ikinci aşaması bu yılın Nisan ayında yürürlüğe girdi. Düzenleme ilk olarak 1 Nisan 2017’den itibaren Hindistan’da yürürlüğe girdi.
Azaltmaya yöneliktir Yakıt tüketimi şirketlerin ortalama CO2 emisyonlarının 2022 yılına kadar 130 g/km’nin altına düşürülmesi ile tüm benzinli, dizel, LPG ve CNG’li araçlara uygulanabilir. CAFE II düzenlemelerine göre, bir şirketin ortalama CO2 emisyonu 113 g/km’den az olmalıdır.
CAFE’deki iş ortalaması, her otomobil üreticisi için satış hacminin ağırlıklı ortalamasını ifade eder.
Etanol ve esnek yakıtı teşvik etmek için SIAM, Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığına bir dizi özel politika sorusu sunmuştur. Maruti Suzuki Hindistan MD ve CEO Hisashi Takeuchi burada bir SIAM etkinliğinde söyledi.
“Ana taleplerimizden biri, etanolün sera gazı emisyon faydalarının CAFE’de doğru bir şekilde muhasebeleştirilmesidir” diye ekledi.
Ayrıca Takeuchi, otomobil pazarı liderinin Hindistan’ın neye ihtiyacı olduğunu yakından incelediğini ve bu nedenle bir dizi teknoloji üzerinde çalıştığını söyledi.
MSI, BS VI düzenlemelerine uyacağını söylediği esnek yakıtlı toplu pazar arabasının bir prototipini gösterdi.
“Burada gösterilen Wagon-R Flex-fuel modeli Hindistan’da yerel olarak geliştirildi. Ayrıca, bir kitlesel pazar modeli olan WagonR’nin bu teknolojinin kitlesel olarak çok daha hızlı benimsenmesine yardımcı olacağına inanıyoruz” dedi.
Takeuchi, etanol gibi biyoyakıtların dekarbonizasyon yolunda büyük ve önemli bir rol oynayacağını söyledi.
Hindistan, 2070 yılına kadar karbon nötr olmayı taahhüt etti. COP26 sırasında ülke, sera gazı emisyon yoğunluğunu 2030 yılına kadar yüzde 33’ten yüzde 45’e düşürme taahhüdünü de artırdı.
TVS Motor Şirketi Direktör ve CEO KN Radhakrishnan, iki yıl içinde her iki tekerlekli araç üreticisinin ürün yelpazesinde bir esnek yakıtlı modele sahip olacağını söyledi.
Azaltmaya yöneliktir Yakıt tüketimi şirketlerin ortalama CO2 emisyonlarının 2022 yılına kadar 130 g/km’nin altına düşürülmesi ile tüm benzinli, dizel, LPG ve CNG’li araçlara uygulanabilir. CAFE II düzenlemelerine göre, bir şirketin ortalama CO2 emisyonu 113 g/km’den az olmalıdır.
CAFE’deki iş ortalaması, her otomobil üreticisi için satış hacminin ağırlıklı ortalamasını ifade eder.
Etanol ve esnek yakıtı teşvik etmek için SIAM, Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığına bir dizi özel politika sorusu sunmuştur. Maruti Suzuki Hindistan MD ve CEO Hisashi Takeuchi burada bir SIAM etkinliğinde söyledi.
“Ana taleplerimizden biri, etanolün sera gazı emisyon faydalarının CAFE’de doğru bir şekilde muhasebeleştirilmesidir” diye ekledi.
Ayrıca Takeuchi, otomobil pazarı liderinin Hindistan’ın neye ihtiyacı olduğunu yakından incelediğini ve bu nedenle bir dizi teknoloji üzerinde çalıştığını söyledi.
MSI, BS VI düzenlemelerine uyacağını söylediği esnek yakıtlı toplu pazar arabasının bir prototipini gösterdi.
“Burada gösterilen Wagon-R Flex-fuel modeli Hindistan’da yerel olarak geliştirildi. Ayrıca, bir kitlesel pazar modeli olan WagonR’nin bu teknolojinin kitlesel olarak çok daha hızlı benimsenmesine yardımcı olacağına inanıyoruz” dedi.
Takeuchi, etanol gibi biyoyakıtların dekarbonizasyon yolunda büyük ve önemli bir rol oynayacağını söyledi.
Hindistan, 2070 yılına kadar karbon nötr olmayı taahhüt etti. COP26 sırasında ülke, sera gazı emisyon yoğunluğunu 2030 yılına kadar yüzde 33’ten yüzde 45’e düşürme taahhüdünü de artırdı.
TVS Motor Şirketi Direktör ve CEO KN Radhakrishnan, iki yıl içinde her iki tekerlekli araç üreticisinin ürün yelpazesinde bir esnek yakıtlı modele sahip olacağını söyledi.