Oben Elektrik piyasadaki ilk elektrikli iki tekerlekli aracı olan Oben’i piyasaya sürdü Rorr bu yılın başlarında Rorr’un piyasaya çıkmasından bu yana birkaç ay geçti ve aşağıdaki gibi rakiplerine karşı öne geçmek için bir seçenek olarak kendini kanıtladı. Ather veya Olalansmanından bu yana sekiz şehirde 15.000 rezervasyonla. Bu yılın başlarında Rorr’a bindik (inceleme bağlantısı için aşağı kaydırın). Oben, o zamandan bu yana motosiklette bazı değişiklikler yapıldığını, ancak şirketin en çok LFP ile gurur duyduğunu söylüyor. pil Rorr’un kullandığı teknoloji. Oben Electric’in kurucu ortağı ve COO’su Dinkar Agrawal ile daha fazla bilgi için iletişime geçtik.
Oben RORR, bir LFP pili kullanır. Daha iyi bir seçim mi? Neden? Niye?
Bugünlerde çoğu kişinin tartıştığı gibi, EV endüstrisi yeni bir devrimin merkez üssünde mi yoksa sadece başlangıç mı, endüstriyi hala çok önemli bir aşamada görüyoruz. Her geçen gün gelişmeye devam ederken, ICE’den EV’ye geçişte yardımcı olacak daha iyi ürünler araştırıyor ve geliştiriyoruz ve bunu güçlü bir şekilde desteklemek için şu anda gelişmiş kimya bileşiklerini geliştirmek için geniş Ar-Ge çalışmaları yapılıyor. EV pili.
İlginç olan, bir OEM olarak, lityum, nikel, kobalt, manganez vb. gibi pek çok elementin kombinasyonuyla gelişen birkaç sağlam pil seçeneğiyle dolup taşmış olsak da, bunun hala pil hücrelerinin ön saflarında yer almasıdır. Bu kombinasyonların her biri, ister teslimat ister işe gidip gelme olsun, o aracın istenen ihtiyacını karşılayan farklı bir çıktıya sahiptir ve performans gösterir.
Ar-Ge odaklı güçlü bir şirket olarak, Hintli tüketiciler, iklim, topografya ve Hint yolları için her zaman en iyisini sağlamaya odaklandık. Aynı inanç doğrultusunda ilk ürünümüz olan RORR bu yıl Mart ayında lanse edilmiştir. Elektrikli motosikletimizi bugün her gün işe gidip gelenler için farklı kılan, pil tipi, menzili, şarj süresi, BMS ve MHX teknolojisidir.
Elektrikli motosikletimizde LFP kullanımında öncüyüz çünkü daha güvenli lityum kimyaları nedeniyle yaygın olarak kullanılan diğer EV pillerinden daha iyidir, bu da onları termal ve yapısal kararlılık açısından daha iyi kılar. Ayrıca %30 daha yüksek sıcaklıklara dayanabildikleri için aşırı iklimlere de dayanabilirler.
LFP’ler, daha iyi menzil ve daha uzun ömür sağlayan düşük kendi kendine deşarj oranına sahiptir. Bir kez daha kanıtlanmış olan LFP kimyası, iki kat daha uzun yaşam döngüsü sunar. Boşaltma derinliğinin neden olduğu sorunlara daha az eğilimlidirler ve toplam kapasitenin %80-90’ına kadarını uzun vadeli hasar olmadan boşaltmak üzere tasarlanmıştır, bu da daha uzun menzil anlamına gelir.
LFP’ler ayrıca hem uzun ömür hem de güvenlik açısından yaygın olarak kullanılan diğer Li-ion pillere göre bir avantaja sahiptir. Ana elementler ülkede doğal olarak bulunur ve bol miktarda bulunur. Bu nedenle nikel ve kobalt gibi daha uzun boylarda kapsamlı kazı gerektirmezler. Nikel ve kobalt gibi zehirli maddeler ithal edilerek ülkede bir elektrikli araba üretmenin toplam maliyeti artıyor.
LFP’ler daha az toksiktir ve çevreye daha az zararlıdır. Yalnızca EV’lerdeki faydalı yaşam döngüleri boyunca değil, aynı zamanda yaşam döngülerinin sonunda da genişleyerek çok daha uygun maliyetli olduklarını kanıtladılar, örneğin: UPS gibi statik uygulamalar için.
RORR’da ısı yönetimi için ne gibi önlemler alındı?
Sağlam pil kimyası LFP’mizle, RORR’a daha uzun pil ömrü sağlayan, daha yüksek sıcaklıklara dayanan ve çevre dostu olan kendi sınıfının en iyisi patentli pil teknolojimizi geliştirdik. Bu patentli teknoloji ve dahili yenilik sayesinde, sadece prize takarak 2 saatlik şarj süresi elde ettik.
Ayrıca, ısının daha geniş bir yüzey alanına eşit olarak dağılmasını sağlayan ve çevre ile maksimum ısı alışverişini sağlayan patentli MHX teknolojimizi tasarlayarak güvenlik faktörünü bir adım öteye taşıdık. Bu nedenle akü paketi sürüş sırasında soğuk kalır. Ek olarak, pil takımının dış muhafazası, pil takımını güçlendiren ve olağandışı bir olay durumunda patlamasını önleyen döküm alüminyumdan yapılmıştır.
Oben Electric’in teknik uzmanlardan oluşan ateşli ekibi, RORR’ın bağlantılı araç özelliğinin sürekli olarak akü ve motosiklet sağlığını izlemesini de sağladı. Bu nedenle, (yukarıda belirtilen güvenlik faktörlerinin ötesinde) en ender olası bir uzlaşma durumunda bile, sürücü derhal uyarılmalıdır.
Son üretim öncesi versiyondan bu yana rejeneratif fren kalibrasyonu gibi herhangi bir değişiklik yapıldı mı?
Tüketicilerimizi derinden önemsiyoruz ve ilk geri bildirimlerine dayanarak ek zorunlu özelliklerde, sürüş konforunda ve stilde değişiklikler yapabildik.
RORR’ın 18 patenti vardır. Bunlar nedir?
Evet, RORR 18 patent başvurusunda bulundu. Bunlar motor, pil, kontrolör, aktarma organları ve tasarım gibi kritik bileşenlerden kaynaklanmaktadır.
Bize ARX şasisinden ve ağırlık merkezi ile yol tutuşunu iyileştirmeye nasıl yardımcı olduğundan bahsedin.
Elektrikli bir motosiklet yapmak daha sıkıcı bir iştir çünkü bir OEM’nin bir motosikletin çevikliğini ve çevikliğini korurken pil takımının ağırlığını tek bir yerde toplaması gerekir. Elektrikli motosikletlere özel yeni patentli çerçevemiz ARX Frame’i işte böyle bulduk.
Müşteriler motosikletleri harika yol tutuş dinamikleri beklentisiyle satın alıyorlar ve işte burada ARX çerçevemiz, daha yüksek hızlarda bile daha fazla stabilite, çeviklik ve manevra kabiliyeti sağlayarak bu beklentiyi karşılıyor ve devasa 4,4kWh LFP pil takımının ağırlığını azaltıyor.
Simple One Elektrikli Scooter İlk Sürüş İncelemesi #simple #simpleoneelectricscooter
Oben, RORR dışında yeni ürünler üzerinde çalışıyor mu? Örneğin, daha uygun fiyatlı veya daha yüksek menzilli EV’ler veya RORRS platformunun daha yeni yinelemeleri.
Altı aylık bir süre boyunca yeni bir ürün piyasaya sürme vizyonumuz için her zaman araştırma yapıyor ve çalışıyoruz. OEM’ler piyasaya sürdükleri ürünleri her zaman daha iyi ürünler geliştirmek için bir ölçüt olarak belirler ve biz de aynı yoldayız.
Bugün itibariyle Oben Electric, RORR rezervasyonu yaptıran tüketicilere üretim ve teslimatlara güçlü bir şekilde odaklanıyor. Bunu gönderin, bir sonraki görevimize geçelim.
Aralık ayında yürürlüğe giren yeni EV pil standartları üretimi ve teslimatları etkiledi mi?
Ekler, AIS 156 ve AIS 038’de yer alan ve güvenlik gereksinimlerine ve BMS’ye daha fazla vurgu yapan mevcut bir endüstri sertifikasına göre oluşturulmuştur. Resmi test aşaması devam ederken, bu süreçler zaman ve sabır gerektirir. B2B ve B2C segmentlerinde bir günde ve çok sayıda araç için test yapılamaz. Bu, belirli planları kesintiye uğrattı ve planlamada hafif bir gecikmeye neden oldu, ancak sektörün gelecek vaat etmeyen ürünler aramasına yardımcı olacağı ve geçmişten gelen olası olmayan olaylar için fırsatları ortadan kaldıracağı için Hükümet ve ARAI’nin bu önemli girişimini takdir ediyor ve destekliyoruz.
Oben RORR, bir LFP pili kullanır. Daha iyi bir seçim mi? Neden? Niye?
Bugünlerde çoğu kişinin tartıştığı gibi, EV endüstrisi yeni bir devrimin merkez üssünde mi yoksa sadece başlangıç mı, endüstriyi hala çok önemli bir aşamada görüyoruz. Her geçen gün gelişmeye devam ederken, ICE’den EV’ye geçişte yardımcı olacak daha iyi ürünler araştırıyor ve geliştiriyoruz ve bunu güçlü bir şekilde desteklemek için şu anda gelişmiş kimya bileşiklerini geliştirmek için geniş Ar-Ge çalışmaları yapılıyor. EV pili.
İlginç olan, bir OEM olarak, lityum, nikel, kobalt, manganez vb. gibi pek çok elementin kombinasyonuyla gelişen birkaç sağlam pil seçeneğiyle dolup taşmış olsak da, bunun hala pil hücrelerinin ön saflarında yer almasıdır. Bu kombinasyonların her biri, ister teslimat ister işe gidip gelme olsun, o aracın istenen ihtiyacını karşılayan farklı bir çıktıya sahiptir ve performans gösterir.
Ar-Ge odaklı güçlü bir şirket olarak, Hintli tüketiciler, iklim, topografya ve Hint yolları için her zaman en iyisini sağlamaya odaklandık. Aynı inanç doğrultusunda ilk ürünümüz olan RORR bu yıl Mart ayında lanse edilmiştir. Elektrikli motosikletimizi bugün her gün işe gidip gelenler için farklı kılan, pil tipi, menzili, şarj süresi, BMS ve MHX teknolojisidir.
Elektrikli motosikletimizde LFP kullanımında öncüyüz çünkü daha güvenli lityum kimyaları nedeniyle yaygın olarak kullanılan diğer EV pillerinden daha iyidir, bu da onları termal ve yapısal kararlılık açısından daha iyi kılar. Ayrıca %30 daha yüksek sıcaklıklara dayanabildikleri için aşırı iklimlere de dayanabilirler.
LFP’ler, daha iyi menzil ve daha uzun ömür sağlayan düşük kendi kendine deşarj oranına sahiptir. Bir kez daha kanıtlanmış olan LFP kimyası, iki kat daha uzun yaşam döngüsü sunar. Boşaltma derinliğinin neden olduğu sorunlara daha az eğilimlidirler ve toplam kapasitenin %80-90’ına kadarını uzun vadeli hasar olmadan boşaltmak üzere tasarlanmıştır, bu da daha uzun menzil anlamına gelir.
LFP’ler ayrıca hem uzun ömür hem de güvenlik açısından yaygın olarak kullanılan diğer Li-ion pillere göre bir avantaja sahiptir. Ana elementler ülkede doğal olarak bulunur ve bol miktarda bulunur. Bu nedenle nikel ve kobalt gibi daha uzun boylarda kapsamlı kazı gerektirmezler. Nikel ve kobalt gibi zehirli maddeler ithal edilerek ülkede bir elektrikli araba üretmenin toplam maliyeti artıyor.
LFP’ler daha az toksiktir ve çevreye daha az zararlıdır. Yalnızca EV’lerdeki faydalı yaşam döngüleri boyunca değil, aynı zamanda yaşam döngülerinin sonunda da genişleyerek çok daha uygun maliyetli olduklarını kanıtladılar, örneğin: UPS gibi statik uygulamalar için.
RORR’da ısı yönetimi için ne gibi önlemler alındı?
Sağlam pil kimyası LFP’mizle, RORR’a daha uzun pil ömrü sağlayan, daha yüksek sıcaklıklara dayanan ve çevre dostu olan kendi sınıfının en iyisi patentli pil teknolojimizi geliştirdik. Bu patentli teknoloji ve dahili yenilik sayesinde, sadece prize takarak 2 saatlik şarj süresi elde ettik.
Ayrıca, ısının daha geniş bir yüzey alanına eşit olarak dağılmasını sağlayan ve çevre ile maksimum ısı alışverişini sağlayan patentli MHX teknolojimizi tasarlayarak güvenlik faktörünü bir adım öteye taşıdık. Bu nedenle akü paketi sürüş sırasında soğuk kalır. Ek olarak, pil takımının dış muhafazası, pil takımını güçlendiren ve olağandışı bir olay durumunda patlamasını önleyen döküm alüminyumdan yapılmıştır.
Oben Electric’in teknik uzmanlardan oluşan ateşli ekibi, RORR’ın bağlantılı araç özelliğinin sürekli olarak akü ve motosiklet sağlığını izlemesini de sağladı. Bu nedenle, (yukarıda belirtilen güvenlik faktörlerinin ötesinde) en ender olası bir uzlaşma durumunda bile, sürücü derhal uyarılmalıdır.
Son üretim öncesi versiyondan bu yana rejeneratif fren kalibrasyonu gibi herhangi bir değişiklik yapıldı mı?
Tüketicilerimizi derinden önemsiyoruz ve ilk geri bildirimlerine dayanarak ek zorunlu özelliklerde, sürüş konforunda ve stilde değişiklikler yapabildik.
RORR’ın 18 patenti vardır. Bunlar nedir?
Evet, RORR 18 patent başvurusunda bulundu. Bunlar motor, pil, kontrolör, aktarma organları ve tasarım gibi kritik bileşenlerden kaynaklanmaktadır.
Bize ARX şasisinden ve ağırlık merkezi ile yol tutuşunu iyileştirmeye nasıl yardımcı olduğundan bahsedin.
Elektrikli bir motosiklet yapmak daha sıkıcı bir iştir çünkü bir OEM’nin bir motosikletin çevikliğini ve çevikliğini korurken pil takımının ağırlığını tek bir yerde toplaması gerekir. Elektrikli motosikletlere özel yeni patentli çerçevemiz ARX Frame’i işte böyle bulduk.
Müşteriler motosikletleri harika yol tutuş dinamikleri beklentisiyle satın alıyorlar ve işte burada ARX çerçevemiz, daha yüksek hızlarda bile daha fazla stabilite, çeviklik ve manevra kabiliyeti sağlayarak bu beklentiyi karşılıyor ve devasa 4,4kWh LFP pil takımının ağırlığını azaltıyor.
Simple One Elektrikli Scooter İlk Sürüş İncelemesi #simple #simpleoneelectricscooter
Oben, RORR dışında yeni ürünler üzerinde çalışıyor mu? Örneğin, daha uygun fiyatlı veya daha yüksek menzilli EV’ler veya RORRS platformunun daha yeni yinelemeleri.
Altı aylık bir süre boyunca yeni bir ürün piyasaya sürme vizyonumuz için her zaman araştırma yapıyor ve çalışıyoruz. OEM’ler piyasaya sürdükleri ürünleri her zaman daha iyi ürünler geliştirmek için bir ölçüt olarak belirler ve biz de aynı yoldayız.
Bugün itibariyle Oben Electric, RORR rezervasyonu yaptıran tüketicilere üretim ve teslimatlara güçlü bir şekilde odaklanıyor. Bunu gönderin, bir sonraki görevimize geçelim.
Aralık ayında yürürlüğe giren yeni EV pil standartları üretimi ve teslimatları etkiledi mi?
Ekler, AIS 156 ve AIS 038’de yer alan ve güvenlik gereksinimlerine ve BMS’ye daha fazla vurgu yapan mevcut bir endüstri sertifikasına göre oluşturulmuştur. Resmi test aşaması devam ederken, bu süreçler zaman ve sabır gerektirir. B2B ve B2C segmentlerinde bir günde ve çok sayıda araç için test yapılamaz. Bu, belirli planları kesintiye uğrattı ve planlamada hafif bir gecikmeye neden oldu, ancak sektörün gelecek vaat etmeyen ürünler aramasına yardımcı olacağı ve geçmişten gelen olası olmayan olaylar için fırsatları ortadan kaldıracağı için Hükümet ve ARAI’nin bu önemli girişimini takdir ediyor ve destekliyoruz.