Pek çok mühendislik patenti asla bir üretim aracına dönüşmez, bu nedenle bazı patent başvuruları Toyota’nın elektrikli araçlar için bir manuel şanzıman üretme niyetini ortaya çıkardığında, pek kafa tutmadı. Ancak şirketin lüks performans kolu Lexus, EV’ler için MT üzerinde çalışıyor. Sistem, elektrikli araçlarda debriyaj olmadığı için debriyaj pedalı olarak adlandırıldığından emin olmadığımız üçüncü bir pedalla birlikte gelir, hatırladınız mı?
Ayrıca bu teknolojinin Lexus’un elektrikli versiyonu ile piyasaya çıkması bekleniyor. LFA. Teknoloji ilk olarak LFA’nın yeşil halefi olan Electrified Sport konseptinin üretim versiyonunda görünecek. Aslında UX 300e biçiminde bir prototip zaten hazır. Sistem yazılım tabanlı olacak ve kod, farklı araçların sürüş deneyimini yeniden üretebilecek.
2022 Range Rover Autobiography LWB ne kadar çevik? | TOI Otomatik
Aktarma organlarının ayrıntıları henüz bilinmiyor, ancak büyük olasılıkla şirketin projesine göre elektrikli LFA’nın yaklaşık iki saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkmasını sağlayacak çift motorlu bir kurulum alacak. Pil takımıyla ilgili ayrıntılar da açıklanmadı. Ancak Lexus, tek bir tam şarjla yaklaşık 700 km yol alacağını tahmin ediyor.
Lexus, üretim versiyonunun piyasaya sürülmesi için bir tarih belirlememiş olsa da, şirket Electrified Sport’un sadece bir konsept olarak kalmayacağını söylüyor. Elektrikli LFA burada olduğunda ve kesinlikle hızlı bir şey olacağında, dünya farklı bir yer olacak, çünkü LFA, ruhsal dönüşümle yanma ruhunu ve sesini kaybedecek olan benzinle çalışan gıcırtılı bir roket olarak saygı görüyor.
Ayrıca bu teknolojinin Lexus’un elektrikli versiyonu ile piyasaya çıkması bekleniyor. LFA. Teknoloji ilk olarak LFA’nın yeşil halefi olan Electrified Sport konseptinin üretim versiyonunda görünecek. Aslında UX 300e biçiminde bir prototip zaten hazır. Sistem yazılım tabanlı olacak ve kod, farklı araçların sürüş deneyimini yeniden üretebilecek.
2022 Range Rover Autobiography LWB ne kadar çevik? | TOI Otomatik
Aktarma organlarının ayrıntıları henüz bilinmiyor, ancak büyük olasılıkla şirketin projesine göre elektrikli LFA’nın yaklaşık iki saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkmasını sağlayacak çift motorlu bir kurulum alacak. Pil takımıyla ilgili ayrıntılar da açıklanmadı. Ancak Lexus, tek bir tam şarjla yaklaşık 700 km yol alacağını tahmin ediyor.
Lexus, üretim versiyonunun piyasaya sürülmesi için bir tarih belirlememiş olsa da, şirket Electrified Sport’un sadece bir konsept olarak kalmayacağını söylüyor. Elektrikli LFA burada olduğunda ve kesinlikle hızlı bir şey olacağında, dünya farklı bir yer olacak, çünkü LFA, ruhsal dönüşümle yanma ruhunu ve sesini kaybedecek olan benzinle çalışan gıcırtılı bir roket olarak saygı görüyor.