Başka amaçlarla taşınanlar 21 saat boyunca yük vagonlarında seyahat edebilecek, ancak on saatin ardından taşıyıcının onlara en az bir saat dinlenme hakkı vermesi gerekiyor. Taşımanın devam etmesi gerekiyorsa, araç dışında dinlenme, yiyecek ve su ile günlük yemekten sonra yapılabilir. Beni 21 saat daha takip et, bu süre zarfında varış gümrüğüne ulaşması gerekecek.
R Ziraat Odası sözcüsü Barbora Pnkov, düzenli bir içme ve yeme rejimi de dahil olmak üzere, ulaşım sırasında maksimum konforu sağlamaya davet edildiğinizden şüphe duymuyor. Çiftlik hayvanlarının yetiştirilmesiyle uğraşan herkes kesinlikle buna katılacaktır. Ancak kurallarda yapılacak değişikliklerin kapsamlı olması, bilimsel argümanlara dayanması ve aktivist grupların baskısı olmadan yapılması gerekiyor. MF DNES, Avrupa Komisyonu tarafından sunulan gerçek sistemin çok iddialı olduğunu düşünüyoruz, dedi.
Ona göre, teklifin yasalaşması yeni ulaşım teknolojilerine yatırım yapılması anlamına gelecek. Haşerenin sinirlenmesi gerekirdi.
Bu, sınırlı satışlara yol açacak ve bu da ekonomik koşulların başka bir felaket durumuna yol açacak. Üstelik Avrupa’da kuralların yeniden yazılması, damızlık hayvanların ve mültecilerin Avrupa’ya davet edildiği bu ülkelerde koşulların iyileştiğini inkar etmiyor.
Pnk’nin yukarıdaki koşullarına göre gıdıklayıcı en dikkat çekici olanıdır. Kuralları yazmak yerine aynı anda kontrol etmeniz daha iyi olacaktır.
Esk yetiştirme dernekleri buna karşı çıkıyor. Sığır yetiştiricileri için mezbahalara ulaşım dokuz saatle sınırlandırıldı. Onlara göre hâlâ insani nedenlerden dolayı arabanın da davet edildiği destinasyonlar var ki bu da yeni kısıtlamalar nedeniyle mümkün olmayacak.
Misafirlerin sıcaktan etkilenmemesi için yeni şeylerin takip edilmesi zorunluluğu konusunda sıkıntıları var. Sıcaklıkların 25 ile 30 santigrat derece arasında olduğu durumlarda, yolculuklara yalnızca sekiz saate kadar süren kısa mesafeler için izin verilmelidir. Termometrenin ucu 30C’yi geçmiyorsa taşıma yalnızca birkaç saat içinde yapılmalıdır.
Ancak yetiştiriciye göre bu verileri kimin izlemesi gerektiği hiç de net değil. Konukları aşırı sıcaklıklara karşı koruma ihtiyacını anlıyoruz, ancak ulaşım sırasında birkaç farklı koruma türüne izin veren belirsiz kuralların işe yaramayacağını ekliyor.
Çek tarımı için canlı sığırların taşınması nispeten pahalı; yalnızca geçen yıl Çek Cumhuriyeti’nden 5,2 milyar kron değerinde sığır ihraç edildi. Meziron neredeyse beşte birini kaybetti.
Domuz yetiştiricilerinin taşınmasına ilişkin kurallar, çünkü onlar için taşıma alanının örneğin domuz yavruları için iki katına çıkarılması gerekecekti. Ulaşım için ne kadar çok alan olursa refahın o kadar iyi olacağı fikrini sorguluyoruz. Tecrübelere göre alan artık çok uygun bir şekilde ayarlanmış. Domuz Yetiştiricileri Birliği’nin editörü Jan Stibal, bugün teknik nedenlerden dolayı daha az domuz taşınıyorsa ve dolayısıyla daha geniş bir alana sahipse, bu durum sorunlara ve sıklıkla yaralanmalara yol açıyor diyor.
Tarım analisti Petr Havel’e göre Birliğin yeni kurallarının onaylanıp onaylanmayacağı kesin değil. AB’de süreç oldukça uzun ve birçok düzeltme mekanizması var. (…) Ayrıca, beşinci yıldaki seçimlerden sonra Avrupa Parlamentosu’nun yapısının farklı olmasının ve o kadar da yeşil olmamasının beklendiği konusunda uyarıyor. Ona göre yeni siparişler AB dışındaki ticarette büyük kısıtlamalar anlamına gelecek.
Öte yandan Compassion in World Farming’den bir aktivist, teklifin davetlilerin ulaşım sırasındaki sıkıntılarını önemli ölçüde azaltmadığına dikkat çekiyor. Çek CIWF başkanı Romany Onkov’a göre, AB dışından tüm davetiyelerin ithalatı yasaklanmalı. Deniz hayvanlarının taşınmasına ilişkin taslağın, deniz koruma kurallarını iyileştirmeye yönelik belirli bir çaba gösterdiğini ancak bunun israfa yol açan bir hata olduğunu belirtiyor.
R Ziraat Odası sözcüsü Barbora Pnkov, düzenli bir içme ve yeme rejimi de dahil olmak üzere, ulaşım sırasında maksimum konforu sağlamaya davet edildiğinizden şüphe duymuyor. Çiftlik hayvanlarının yetiştirilmesiyle uğraşan herkes kesinlikle buna katılacaktır. Ancak kurallarda yapılacak değişikliklerin kapsamlı olması, bilimsel argümanlara dayanması ve aktivist grupların baskısı olmadan yapılması gerekiyor. MF DNES, Avrupa Komisyonu tarafından sunulan gerçek sistemin çok iddialı olduğunu düşünüyoruz, dedi.
Ona göre, teklifin yasalaşması yeni ulaşım teknolojilerine yatırım yapılması anlamına gelecek. Haşerenin sinirlenmesi gerekirdi.
Bu, sınırlı satışlara yol açacak ve bu da ekonomik koşulların başka bir felaket durumuna yol açacak. Üstelik Avrupa’da kuralların yeniden yazılması, damızlık hayvanların ve mültecilerin Avrupa’ya davet edildiği bu ülkelerde koşulların iyileştiğini inkar etmiyor.
Pnk’nin yukarıdaki koşullarına göre gıdıklayıcı en dikkat çekici olanıdır. Kuralları yazmak yerine aynı anda kontrol etmeniz daha iyi olacaktır.
Esk yetiştirme dernekleri buna karşı çıkıyor. Sığır yetiştiricileri için mezbahalara ulaşım dokuz saatle sınırlandırıldı. Onlara göre hâlâ insani nedenlerden dolayı arabanın da davet edildiği destinasyonlar var ki bu da yeni kısıtlamalar nedeniyle mümkün olmayacak.
Misafirlerin sıcaktan etkilenmemesi için yeni şeylerin takip edilmesi zorunluluğu konusunda sıkıntıları var. Sıcaklıkların 25 ile 30 santigrat derece arasında olduğu durumlarda, yolculuklara yalnızca sekiz saate kadar süren kısa mesafeler için izin verilmelidir. Termometrenin ucu 30C’yi geçmiyorsa taşıma yalnızca birkaç saat içinde yapılmalıdır.
Ancak yetiştiriciye göre bu verileri kimin izlemesi gerektiği hiç de net değil. Konukları aşırı sıcaklıklara karşı koruma ihtiyacını anlıyoruz, ancak ulaşım sırasında birkaç farklı koruma türüne izin veren belirsiz kuralların işe yaramayacağını ekliyor.
Çek tarımı için canlı sığırların taşınması nispeten pahalı; yalnızca geçen yıl Çek Cumhuriyeti’nden 5,2 milyar kron değerinde sığır ihraç edildi. Meziron neredeyse beşte birini kaybetti.
Domuz yetiştiricilerinin taşınmasına ilişkin kurallar, çünkü onlar için taşıma alanının örneğin domuz yavruları için iki katına çıkarılması gerekecekti. Ulaşım için ne kadar çok alan olursa refahın o kadar iyi olacağı fikrini sorguluyoruz. Tecrübelere göre alan artık çok uygun bir şekilde ayarlanmış. Domuz Yetiştiricileri Birliği’nin editörü Jan Stibal, bugün teknik nedenlerden dolayı daha az domuz taşınıyorsa ve dolayısıyla daha geniş bir alana sahipse, bu durum sorunlara ve sıklıkla yaralanmalara yol açıyor diyor.
Tarım analisti Petr Havel’e göre Birliğin yeni kurallarının onaylanıp onaylanmayacağı kesin değil. AB’de süreç oldukça uzun ve birçok düzeltme mekanizması var. (…) Ayrıca, beşinci yıldaki seçimlerden sonra Avrupa Parlamentosu’nun yapısının farklı olmasının ve o kadar da yeşil olmamasının beklendiği konusunda uyarıyor. Ona göre yeni siparişler AB dışındaki ticarette büyük kısıtlamalar anlamına gelecek.
Öte yandan Compassion in World Farming’den bir aktivist, teklifin davetlilerin ulaşım sırasındaki sıkıntılarını önemli ölçüde azaltmadığına dikkat çekiyor. Çek CIWF başkanı Romany Onkov’a göre, AB dışından tüm davetiyelerin ithalatı yasaklanmalı. Deniz hayvanlarının taşınmasına ilişkin taslağın, deniz koruma kurallarını iyileştirmeye yönelik belirli bir çaba gösterdiğini ancak bunun israfa yol açan bir hata olduğunu belirtiyor.