Hyundai Motor Hindistan Ltd. (HMIL), 1 Nisan 2023’te yürürlüğe girecek olan Gerçek Sürüş Emisyonu (RDE) standartları nedeniyle i20 ile sunulan 1,5 litrelik dört silindirli dizel motoru aşamalı olarak kullanımdan kaldırmıştır. i20, Hindistan’daki diğer birçok premium hatchback gibi yalnızca benzin sunar.
Bununla birlikte, segmentte hala ekonomik bir dizel motoru bir seçenek olarak sunan bir araba var, yani Tata Altroz. Tata Motors’un sunduğu Altroz maksimum 90 hp güç ve maksimum 200 Nm tork üreten 1,5 litrelik dört silindirli Revotorq yağ yakıcı ile. Altroz dizel motor şu anda yalnızca beş ileri manuel şanzımanla sunuluyor ve 23.64 kmpl yakıt verimliliği rakamı sağladığı söyleniyor.
Test sürüşü testi Hyundai Ioniq 5: mükemmelden daha fazlası! | TOI Otomatik
Dizel motora ek olarak, Altroz şu anda 88 hp/115 Nm güce sahip 1.2 litrelik üç silindirli Revotron NA benzinli motor ve 110 hp güç üreten 1.2 litrelik turbo benzinli motorla da sunuluyor. ve 140 Nm tork. Her ikisinde de beş ileri manuel şanzıman standartken, doğal emişli motor altı ileri çift debriyajlı otomatik şanzımanla da sunuluyor.
Bununla birlikte, Tata Altroz’un fiyatı son zamanlarda Punch, Tiago ve Tigor ile birlikte arttı. En son fiyat artışı hakkında daha fazlasını buradan okuyun –
i20’den bahsetmişken, artık 83 BG (IVT ile 88 BG) ve 115 Nm sağlayan 1.2 litrelik dört silindirli ıslak gazlı motor ve 120 BG sağlayan 1.0 litrelik üç silindirli turboşarjlı benzinli motorla satışa sunulacak. ve 172 Nm tork. İlki, 5 vitesli bir MT veya otomatik IVT ile mevcutken, ikincisi, 6iMT’nin yakın zamanda kullanımdan kaldırılmasının ardından artık standart olarak 7 vitesli bir DCT ile sunuluyor.
2023’te yine de benzinli araba yerine dizel araba almayı tercih eder miydiniz? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.