Hidrojen iş girişimleri hakkında yakın tarihli bir basın brifinginde, honda ürünlerini elektriklendirmeye devam edeceğini ve ayrıca hidrojen kullanımını artırmak için proaktif bir yaklaşım izleyeceğini belirtti. Hidrojen işinin özü olan Honda, General Motors (GM) ile birlikte geliştirdiği yakıt hücresi sistemini geliştirmeye devam edecek.
Honda, satışları kademeli olarak artırma planıyla, 2020’lerin ortalarında yakıt hücresi sisteminin satışlarını yılda 2.000 adet düzeyinde dış kaynak sağlamaya başlayacak. Honda, satışlarını 2030 yılına kadar 60.000 adede ve 2030’ların ikinci yarısında yılda birkaç yüz bin adede çıkarmayı hedefliyor.
Araştırmalarının ve hidrojen işinin genişletilmesinin bir parçası olarak Honda, tamamen yeni olanın satışına başlamayı planlıyor. FCEV Kuzey Amerika ve Japonya’da 2024 modeli. Bu model, geçen yıl Kuzey Amerika’da tanıtılan CR-V’yi temel alacak ve yeni nesil yakıt hücresi sistemi ile donatılacak. Bu tamamen yeni FCEV modeli, evde şarj edilebilen EV’lerin rahatlığını sunan bir eklenti özelliğine sahip olacak.
Honda Amaze CVT Uzun Vadeli İnceleme: Sorunsuz Çalışma!
Brifingde yapılan diğer duyurular arasında Honda’nın Japonya’da bir prototip yakıt hücreli ağır hizmet kamyonunun halka açık yol gösterim testini başlatmayı planladığı yer aldı. Isuzu Motor Limited2024 mali yılının bitiminden önce (31 Mart 2024’te sona eriyor).
Honda ayrıca, yakıt hücresi sistemini ilk olarak inşaat ekipmanı pazarının büyük bir bölümünü oluşturan ekskavatörlere ve tekerlekli yükleyicilere uygulamak için inisiyatif alıyor ve böylece inşaat ekipmanları için karbon nötrlüğüne ulaşılmasına katkıda bulunuyor.