Kazaları izleyen ve yaralanmaları önlemeye çalışan Hollandalı kuruluş Veiligheid NL'ye göre, Hollanda'da yaralanan bisikletçilerin sayısı son on yılda yüzde 27 arttı. Hollanda'da karayolu güvenliğiyle ilgilenen enstitü SWOV'un araştırmasına göre bisikletçiler kask taksa yılda yüzde 85 daha az ölüm yaşanacak.
The Guardian'dan nörolog Myrthe Bossov, bisiklet sürmenin büyük bir hayranıyım ama buna değer diyor. Beyin, iyileşme yeteneği sınırlı olan hassas bir organdır. Bisikletinizden düşerseniz ve beyin hasarı yaşarsanız bunun uzun vadeli sonuçları olacağını söylüyor.
İş tecrübemin yanı sıra aile tecrübem de var. Annesi 2019 yılında e-bisikletle kaza geçirdi ve buraya binmedi. Bisiklet kaskı yoktu. Pilba beni durduramayacak ama Bossov'a gitme zamanının geldiğinden emin olacağım.
Hollanda Bisiklet Birliği, kaskların bisikletçiler için isteğe bağlı olması gerektiğine inanıyor. Bisiklet derneği Fietersbond'un editörü Esther van Garderen, kaskların kazaları önlemediğini düşünmeyi bırakalım, ancak bunları gönüllü olarak takmanın akıllıca bir karar olduğunu söylüyor. Plin, insanların kask takması gerektiğini vurguluyor ancak ona göre insanları bisiklet kullanmaktan caydırmanın bariz bir amacı var.
Mevzuat olmadan bile çalışır
Yetişkin bisikletlerinde kask takmak Danimarka'da bile zorunlu değil. Geçen gün, doğru yasanın düşmesinin bisikletçileri yeminlerinden caydırabileceği konusunda uyardılar. Ulaştırma Bakanlığı'nın oradaki basın açıklamasına göre Martin Hein, ancak sivil toplum kuruluşlarının çeşitli kampanyalarından sonra bile halk bisiklete güvenle binmeye karar verdi. Konuşmacı, bunu bir tuzak oldukları için yaptıklarını söyledi.
Benim kafamla alakası yok. Eğer bizimle ilgilenmezse ailelerimizi destekleyemeyeceğimizi de ekliyor.
Danimarka Karayolu Güvenliği Konseyi danışmanı ve mevzuatın yokluğunda kask konusunu ele alan bir çalışmanın yazarı Bjørn Olsson'a göre, 2004'te Danimarka'daki bisikletçilerin yalnızca yüzde 6'sı bisiklet kaskı takıyordu; 2022'de ise her türden bisiklet kaskı takıyordu. bisikletçinin bir tane vardı. Ona göre sebep meseledir.
Ocak ayında Forbes'a verdiği bir röportajda bisiklet kullanımının, yol güvenliği eğitimi, ülke çapındaki davranış değişikliği kampanyaları ve tüm önemli paydaşların gönüllü bisiklet kullanımını desteklemeyi kabul etmesi gibi bir dizi faktör nedeniyle arttığını söyledi.
Ayrıca bisiklet kaskı pazarının genişlediğini ve daha fazla tasarımın mevcut olduğunu ekledi. Ve daha fazla insanın hapı kullanmaya başlamasının muhtemelen kendi kendini güçlendiren bir etkisi olduğunu ekledi.
Tam tersini yapalım
Karayolu trafik güvenliği alanındaki davranışları, mevzuat olmadan bile geniş ve kapsamlı bir şekilde daha iyiye doğru değiştirmenin mümkün olduğunu açıkça göstermektedir. Olsson, sonuçların bu tür değişikliklerin uygulanmasının uzun zaman alabileceğini ve bu tür değişikliklerin gerçekleştirilmesinin muhtemelen kalıcı kampanyalar ve eğitimsel çabalar gerektireceğini gösterdiğini söyledi.
Sürücülerin güvenliği için Hollanda Koruma Vakfı'nın başkanı Bart Groothuijz'e göre Hollandalılar ikisine de dayatılmak istemiyor. Ancak ben motorlu taşıtlardan bisikletlilere ve ata binenlere kadar herkesin kask takmasından yanayım. Ya aptalsın ya da düştüğünde aptal olacaksın, The Guardian'a göre.
Ona göre Hollandalılar yardımseverdir ve birinin onlara bir şey söylemesine aldırış etmezler. Birine bunu yapması gerektiğini söylediğinizde tam tersini yapar. Bunun ortak DNA'mıza gömülü olduğu sonucuna vardı.
The Guardian'dan nörolog Myrthe Bossov, bisiklet sürmenin büyük bir hayranıyım ama buna değer diyor. Beyin, iyileşme yeteneği sınırlı olan hassas bir organdır. Bisikletinizden düşerseniz ve beyin hasarı yaşarsanız bunun uzun vadeli sonuçları olacağını söylüyor.
İş tecrübemin yanı sıra aile tecrübem de var. Annesi 2019 yılında e-bisikletle kaza geçirdi ve buraya binmedi. Bisiklet kaskı yoktu. Pilba beni durduramayacak ama Bossov'a gitme zamanının geldiğinden emin olacağım.
Hollanda Bisiklet Birliği, kaskların bisikletçiler için isteğe bağlı olması gerektiğine inanıyor. Bisiklet derneği Fietersbond'un editörü Esther van Garderen, kaskların kazaları önlemediğini düşünmeyi bırakalım, ancak bunları gönüllü olarak takmanın akıllıca bir karar olduğunu söylüyor. Plin, insanların kask takması gerektiğini vurguluyor ancak ona göre insanları bisiklet kullanmaktan caydırmanın bariz bir amacı var.
Mevzuat olmadan bile çalışır
Yetişkin bisikletlerinde kask takmak Danimarka'da bile zorunlu değil. Geçen gün, doğru yasanın düşmesinin bisikletçileri yeminlerinden caydırabileceği konusunda uyardılar. Ulaştırma Bakanlığı'nın oradaki basın açıklamasına göre Martin Hein, ancak sivil toplum kuruluşlarının çeşitli kampanyalarından sonra bile halk bisiklete güvenle binmeye karar verdi. Konuşmacı, bunu bir tuzak oldukları için yaptıklarını söyledi.
Benim kafamla alakası yok. Eğer bizimle ilgilenmezse ailelerimizi destekleyemeyeceğimizi de ekliyor.
Danimarka Karayolu Güvenliği Konseyi danışmanı ve mevzuatın yokluğunda kask konusunu ele alan bir çalışmanın yazarı Bjørn Olsson'a göre, 2004'te Danimarka'daki bisikletçilerin yalnızca yüzde 6'sı bisiklet kaskı takıyordu; 2022'de ise her türden bisiklet kaskı takıyordu. bisikletçinin bir tane vardı. Ona göre sebep meseledir.
Ocak ayında Forbes'a verdiği bir röportajda bisiklet kullanımının, yol güvenliği eğitimi, ülke çapındaki davranış değişikliği kampanyaları ve tüm önemli paydaşların gönüllü bisiklet kullanımını desteklemeyi kabul etmesi gibi bir dizi faktör nedeniyle arttığını söyledi.
Ayrıca bisiklet kaskı pazarının genişlediğini ve daha fazla tasarımın mevcut olduğunu ekledi. Ve daha fazla insanın hapı kullanmaya başlamasının muhtemelen kendi kendini güçlendiren bir etkisi olduğunu ekledi.
Tam tersini yapalım
Karayolu trafik güvenliği alanındaki davranışları, mevzuat olmadan bile geniş ve kapsamlı bir şekilde daha iyiye doğru değiştirmenin mümkün olduğunu açıkça göstermektedir. Olsson, sonuçların bu tür değişikliklerin uygulanmasının uzun zaman alabileceğini ve bu tür değişikliklerin gerçekleştirilmesinin muhtemelen kalıcı kampanyalar ve eğitimsel çabalar gerektireceğini gösterdiğini söyledi.
Sürücülerin güvenliği için Hollanda Koruma Vakfı'nın başkanı Bart Groothuijz'e göre Hollandalılar ikisine de dayatılmak istemiyor. Ancak ben motorlu taşıtlardan bisikletlilere ve ata binenlere kadar herkesin kask takmasından yanayım. Ya aptalsın ya da düştüğünde aptal olacaksın, The Guardian'a göre.
Ona göre Hollandalılar yardımseverdir ve birinin onlara bir şey söylemesine aldırış etmezler. Birine bunu yapması gerektiğini söylediğinizde tam tersini yapar. Bunun ortak DNA'mıza gömülü olduğu sonucuna vardı.