General Motors Co ve çip üreticisi Küresel Dökümhaneler Inc Perşembe günü, otomobil üreticisinin pandemi sırasında milyonlarca otomobilin üretimini durduran fabrika çip kıtlığından kaçınmasına yardımcı olacak ABD yapımı işlemcileri güvence altına alması için uzun vadeli bir anlaşma yaptığını duyurdu. GlobalFoundries, en az üç yıllık anlaşmanın türünün ilk örneği olduğunu ve özel olarak tahsis edilmiş bir kapasite olduğunu söyledi. GMNew York’un taşrasındaki üretim tesislerinde bulunan başlıca çip tedarikçileri.
Duyuru, Başkan Joe Biden’ın Birliğin Durumu konuşmasında çip üretimini Amerika Birleşik Devletleri’ne geri getirmeyi amaçlayan ve otomobil üreticilerine yarı iletkenleri güvence altına almak için yeni bir yaklaşıma işaret eden 52 milyar dolarlık Çip ve Bilim Yasası’nın kabul edilmesini övmesinden iki gün sonra geldi. .
Ayrıca, çip üreticilerinin, özel yarı iletken kapasitesi isteyen müşterilerden gelen finansman ile federal hükümetten gelen finansmanın bir kombinasyonunu kullanarak, ABD’deki genişlemeyi finanse etmeleri için yeni bir yolu vurgulamaktadır. GlobalFoundries İcra Kurulu Başkanı Tom Caulfield, Reuters’e ABD imalatını desteklemenin şirketi bu fonun bir kısmını arama konusunda rekabetçi kıldığına inandığını söyledi.
Caulfield, “Bu, otomobil üreticisinin doğrudan üretim dökümhanesine gitmesi, ihtiyaçları için kapasite ayırması ve en iyi ekonominin gerçekleşmesi için bu dökümhaneyle doğru ortak yatırımları yapmasıdır.” Caulfield, GM kapasitesinin New York’un dışındaki mevcut bir fabrikada kurulacağını söyledi, ancak fabrikanın üretiminin ne kadarının otomobil üreticisine ayrılacağına dair ayrıntı vermeyi reddetti.
GM, Reuters’e arabalarındaki benzersiz çip türlerinin sayısını düzene sokmak için çalıştığını söyledi. Ancak, toplam fiş sayısının artması beklendiği için tedarikçilerinin fişleri üretmesi için kapasite sağlıyor. GM küresel ürün geliştirme şefi Doug Parks yaptığı açıklamada, “Gelecek yıllarda araçlar teknoloji platformları haline geldikçe, yarı iletken gereksinimlerimizin iki kattan fazla artacağını görüyoruz” dedi.
‘ERKEK SAVAŞ’
2023 BMW 740i: İnanılmaz Lüks Arka Koltuk Deneyimi | TOI Otomatik
GM rakibi Ford Motor Co geçen hafta, çip alamamasının ve diğer tedarik zinciri sorunlarının, şirketin tahminlerine kıyasla dördüncü çeyrekte 2 milyar dolarlık bir kar düşüşüne katkıda bulunduğunu söyledi.
Aynı zamanda otomobil üreticisinin tedarik zincirinin geçici başkanı olarak da görev yapan Ford Finans Direktörü John Lawler, analistlere yeterince çip sağlamanın “hala göğüs göğüse bir savaş” olduğunu söyledi.
Lawler, Ford’un “düzeltici eylem başlattığını” söyledi. “Komisyonculardan ve spot alımlardan daha iyi boru hatlarına sahibiz. Ve 2. Kademe çip tedarikçilerine kadar tedarik zincirimizle yakın bir şekilde çalışıyoruz.” 2021’in sonlarında, çip kıtlığının zirve yaptığı bir dönemde GlobalFoundries ve Ford, Ford için üretim kapasitesinde artışa yol açabilecek bağlayıcı olmayan bir anlaşmayı duyurdu.
O sırada Ford düzenlemesi hakkında çok az ayrıntı verilmişti ve o zamandan beri çok azı yayınlandı. Caulfield, GlobalFoundries’in neredeyse tüm büyük küresel otomobil üreticileriyle görüşmelerde olduğunu ve GM anlaşmasının diğer üreticilerle ek anlaşmalar yapılmayacağı anlamına gelmediğini söyledi.
Auto Forecast Solutions’a göre, çip kıtlığının başlamasından bu yana 2023 yılı sonuna kadar yaklaşık 18 milyon araç üretim planlarından çekilmiş olacak. Araba çiplerinin kıtlığı, otomobil üreticilerinin daha önce nadiren doğrudan temas kurdukları çip tedarikçileriyle olan ilişkilerini değiştirdi.
Birçok otomobil şirketi, çip tedarikini daha güvenli hale getirmek ve gelecekte otomobiller için dijital platformların tasarımını düşünmek için ekipler ve bölümler kurdu. Çip üreticileri geçen yıl Reuters’e otomobil endüstrisinin çip yapmak için gereken milyarlarca dolarlık tesislerin yatırım yükünün bir kısmını üstlenmesinin zamanının geldiğini söylediler.