General Motors, ortağı LG Energy Solutions ile dördüncü bir ABD EV pil fabrikası kurma planlarını geçici olarak askıya aldı. EA pil üretimine yatırımı yavaşlatma kararının haberi aynı gün çıktı GM otomobil üreticisinin altıncı nesil küçük blok V8’ini inşa etmek için Flint, Michigan, New York ve Ohio’daki fabrikalara 854 milyon $ yatırım yapmayı planladığını duyurdu – içten yanmalı motor ailesinin 1980’lerin elli yılına kadar uzanan en son yinelemesi. Ne oluyor? GM hayır diyor. Ancak kararlar şu faktörlere işaret ediyor:
* GM, küresel kârının çoğunu Amerika Birleşik Devletleri’ndeki V8 motorlu kamyonet ve SUV satışlarından elde ediyor. Önümüzdeki on yılda yakıt verimliliği ve emisyon standartları sıkılaştıkça, bu franchise’ı devam ettirmek çok önemlidir.
* Amerika Birleşik Devletleri’ndeki elektrikli araç satışlarının önümüzdeki on yıldaki görünümü belirsiz. Birçok tahminci ve analist, ABD’deki elektrikli araç talebinin önümüzdeki birkaç yıl boyunca kapasitenin altında kalacağını tahmin ediyor. Tesla’nın bu ay başlattığı fiyat savaşı, çok sayıda yeni EV modeli pazar ve akıl payı için savaşırken gelecek cazibe merkezlerinin bir önizlemesi olabilir.
* GM ve LG’nin halihazırda ABD’de piyasaya sürülecek üç pil fabrikası var – ve bu lansmanlar şu ana kadar GM’nin beklediğinden daha yavaş oldu. GM, olası bir durgunluğa yönelik harcamaları değerlendirirken, ilk üç fabrika yıkılana kadar 2 milyar $ + pil yatırımını ertelemek ihtiyatlı görünüyor.
* Pil teknolojisi hızla değişiyor. GM’nin ilk üç Ultium pil tesisi, nikel-kobalt piller üretmek için tasarlanmıştır. Ancak Ford ve diğer üreticiler daha ucuz lityum-demir bileşiklerine yöneliyor. Katı hal piller hemen köşede olmalı ve GM, diğer alternatif kimyaları araştıran girişimlere yatırım yapıyor.
2022 Jeep Grand Cherokee | Alman rakipleri gibi sürmek eğlenceli mi? | TOI Otomatik
Bu arada Ford, Almanya’da birkaç bin ürün geliştirme işçisini işten çıkarıyor ve Alman sendikası IG Metall mücadele sözü veriyor. Ford CEO’su Jim Farley, elektrikli arabalara geçişin şirket genelinde iş kayıplarına ve yeniden yapılanmaya yol açacağı konusunda uyardı. Ford, geçen yıl Ağustos ayında Kuzey Amerika ve Hindistan personelinden 3.000 kişiyi işten çıkarma planlarını özetledi. Sendika liderleri, Ford’un şimdi Alman ürün mühendisliği işgücünün %65’ini kesmeyi ve işi ABD’ye taşımayı planladığını söyledi.
Kesintiler, Ford’un Volkswagen ile EV ortaklığının geleceğine daha fazla gölge düşürdü. Ford yöneticileri, gelecekteki EV’ler için rekabetçi bir yazılım ve elektronik mimarisine sahip olduklarına inandıklarını belirtirken, VW yazılım stratejisini yeniden başlatıyor. Ford, 2022 mali sonuçlarını 2 Şubat’ta açıklayacak.