Tost satıcısı Benugo, Londra'nın Ndra St. caddesindeki stratejik konumunu boşaltmak zorunda kalan dükkanlardan biri. Pancras'ın yerini bir dizi yepyeni biyometrik kuruluş alacak. Buraya seyahat ederken, geçmeden önce öncelikle parmak izlerini yüklemeleri ve sayfayı taramaları gerekecek. Bagaj kontrolünden ve İngiliz pasaport kontrolünden geçer geçmez Fransız sınır polisi tekrar parmak izlerini alacak.
Eurostar, yeni prosedürlerin trafik akışını etkilemeyeceğini umuyor. Geçtiğimiz yıl şirket, yeni sistemin gereksinimlerinin ayrıntılarında ince ayar yaptı ve Londra Metrosu'nun modernizasyonu için 10 milyon euro (241 milyon K241 milyon) yatırım yaptı. Eurostar, yolcuların trenle seyahat etmeden önce önerilen 60 ila 90 dakika arasında süreci tamamlayabileceklerini iddia ediyor.
6 Ocak'ın ilk gün olmayacağından eminiz çünkü üzerinde çalışıyoruz. Eurostar'ın personel şefi Simon Lejeune, kurulumu doğru şekilde gerçekleştireceğimize söz veriyor.
Tusk kapasitedir
Eurostar için yolcuların sınır kontrolünden hızlı bir şekilde geçebilmesi çok önemli. Bu yüzden Ndra'ya 49 turnike kurdu. Bazıları resimdeki durumun kötüleşmesi durumunda kalkan görevi görecek. Eurostar'a göre çift parmak izi kontrolü gerekiyor. Biyometrik veri toplarken, ilk girişte bir Avrupa sınır muhafızını görmeleri gerekiyor. Kayıt olduktan sonra kişiler t yıl boyunca elektronik kapıları kullanabilecek.
Brexit, tren kapasitesini Londra'dan Pae, Brüksel ve Amsterdam'a sınırladı. Biber pasaportlarının damgalanması o kadar uzun sürüyordu ki trenler dolup köyden çıkamıyordu. Eurostar artık son yüz sınır sürecini 59 saniyeden 37 saniyeye indirmeyi umuyor. Tahmini kapasiteler ve personel sayısıyla ilgili endişeler nedeniyle sistem ertelendi. Fransızlar, EES sisteminin Pai Olimpiyatları sonrasına ertelenmesi için yoğun lobi faaliyetleri yürüttü.
Fransızca basımları da dahil olmak üzere tümü artık Londra'da yayınlanıyor. St: Pancras istasyonunu işleten HS1'in teknik editörü Richard Thorp, “Sadece gelirsiniz ve gitmeye hazırsınız” diye söz veriyor.
EES'i 2025 yılında Avrupa Seyahat Bilgi ve Yetkilendirme Sistemi (Etias) takip edecek. The Guardian, sonuncusunun, AB dışındaki ülkelerden gelen İngiliz ve Danimarkalı gezginlerin İngiliz Kanalı'nı geçmeden önce kişisel eşyalarını kaydettirmelerini gerektireceği ve böylece yedi avroluk bir ücret ödeyeceği sonucuna vardı.
Eurostar, yeni prosedürlerin trafik akışını etkilemeyeceğini umuyor. Geçtiğimiz yıl şirket, yeni sistemin gereksinimlerinin ayrıntılarında ince ayar yaptı ve Londra Metrosu'nun modernizasyonu için 10 milyon euro (241 milyon K241 milyon) yatırım yaptı. Eurostar, yolcuların trenle seyahat etmeden önce önerilen 60 ila 90 dakika arasında süreci tamamlayabileceklerini iddia ediyor.
6 Ocak'ın ilk gün olmayacağından eminiz çünkü üzerinde çalışıyoruz. Eurostar'ın personel şefi Simon Lejeune, kurulumu doğru şekilde gerçekleştireceğimize söz veriyor.
Tusk kapasitedir
Eurostar için yolcuların sınır kontrolünden hızlı bir şekilde geçebilmesi çok önemli. Bu yüzden Ndra'ya 49 turnike kurdu. Bazıları resimdeki durumun kötüleşmesi durumunda kalkan görevi görecek. Eurostar'a göre çift parmak izi kontrolü gerekiyor. Biyometrik veri toplarken, ilk girişte bir Avrupa sınır muhafızını görmeleri gerekiyor. Kayıt olduktan sonra kişiler t yıl boyunca elektronik kapıları kullanabilecek.
Brexit, tren kapasitesini Londra'dan Pae, Brüksel ve Amsterdam'a sınırladı. Biber pasaportlarının damgalanması o kadar uzun sürüyordu ki trenler dolup köyden çıkamıyordu. Eurostar artık son yüz sınır sürecini 59 saniyeden 37 saniyeye indirmeyi umuyor. Tahmini kapasiteler ve personel sayısıyla ilgili endişeler nedeniyle sistem ertelendi. Fransızlar, EES sisteminin Pai Olimpiyatları sonrasına ertelenmesi için yoğun lobi faaliyetleri yürüttü.
Fransızca basımları da dahil olmak üzere tümü artık Londra'da yayınlanıyor. St: Pancras istasyonunu işleten HS1'in teknik editörü Richard Thorp, “Sadece gelirsiniz ve gitmeye hazırsınız” diye söz veriyor.
EES'i 2025 yılında Avrupa Seyahat Bilgi ve Yetkilendirme Sistemi (Etias) takip edecek. The Guardian, sonuncusunun, AB dışındaki ülkelerden gelen İngiliz ve Danimarkalı gezginlerin İngiliz Kanalı'nı geçmeden önce kişisel eşyalarını kaydettirmelerini gerektireceği ve böylece yedi avroluk bir ücret ödeyeceği sonucuna vardı.