Düzinelerce Toyota Hilux aracı, bir nehir geçidi de dahil olmak üzere araziden geçiyor, ardından birlikte yola katılarak kentsel bir alandan geçiyor. Sonunda lüks bir villanın garaj yoluna tek bir araba yanaşıyor. Yorumda “Toyota Hilux – Dolaşmak için doğdu” yazıyor. Kampanya posterleri ön planda iki aracı, ardından da bir grup aracın kayalık arazide hızla ilerlediğini ve üzerlerinde bir toz bulutunun yükseldiğini gösteriyor.
Bu reklamlarla ilgili şikayet, reklamları genel olarak kamusal alanlardan kaldırmayı amaçlayan bir kuruluş olan Adfree Cities tarafından yapıldı. İngiliz grup Badvertising ile işbirliği içinde, çevreye zararlı davranışları tasvip eden bu tür çalışmalar olduğunu söylüyor. Aynı zamanda, yüksek CO içeriği üretimiyle bağlantılı ürün veya hizmetlere yönelik tüm reklamların yasaklanmasını talep ediyor.2.
Britanya’nın gözlemci kuruluşu ASA, verdikleri yanıta dayanarak, reklamların doğa ve çevre üzerindeki etkilerini hesaba katmadan araç kullanımını teşvik ettiğine karar verdi. Kurum, “Bunlar topluma karşı sorumluluk duygusuyla yaratılmadı” diye ekledi.
Adfree Cities’in başkanı Veronica Wignall, “Bu reklamlarda Toyota, nehirlerde ve yabani otlaklarda hızla ilerleyen büyük, doğayı kirleten araçlara yer verdiği için doğaya ve iklime tam bir saygısızlığı temsil ediyor” dedi.
Ona göre, arabaların tanıtılma şekli (kampanyalar onları genellikle zorlu ortamlarda gösteriyor) ile çoğunlukla kullanıldıkları yerlerin gerçekliği arasında keskin bir tutarsızlık var. “Aksine inanılmaz derecede zarar veren bir şeyi teşvik etmek için doğanın alaycı bir şekilde kullanılmasıdır” diye ekledi.
Sigaraya karşı aynı önlemi alın
Otoritenin kararı, düzenleyici kurumun yapabileceği kısıtlamaları düşünmek için bir dönüm noktasıdır. Wignall, “SUV reklamları, tam da daha güvenli ve temiz sokaklar ve her şeyden önce uygun fiyatlı, düşük karbonlu bir ulaşım sistemi istediğimiz bir dönemde, kentsel ortamlarda yüksek tüketimli ve yoğun kirliliğe sahip devasa arabalara olan talebi artırıyor” dedi.
Toyota, aracın en zorlu ortamlar için tasarlandığını öne sürerek Hilux kampanyasını savunuyor. Üreticiye göre tarım ve ormancılık gibi sektörlerde çalışan insanların buna gerçekten ihtiyacı var. Reklamda böyle bir işçiyi göstermedi, göstermesi de gerekmedi. Bir sözcü, “Toyota çevreye zarar veren davranışları tasvip etmez” dedi.
Aslında üreticiye göre marka, son otuz yılda tüm araç serisinde karbon emisyonlarını azaltma konusunda otomotiv sektörünün liderlerinden biri oldu. Açıklamaya göre şirket ayrıca başkalarının en son elektromobilite teknolojisini telifsiz olarak kullanmasına olanak tanıyan yüzlerce lisansı paylaştı.
Üretici, “Toyota, geniş küresel araç yelpazesi aracılığıyla, en zorlu arazilerde, yani arazide ve uzak yerlerde hareket eden insanlara güvenilir mobilite olanağına ihtiyaç duyan müşterilere hitap ediyor” dedi.
Bir Toyota sözcüsü, reklamdaki görüntülerin yurtdışındaki özel mülklerde (Slovenya, şehir görüntüleri ardından Ljubljana) İngiltere dışında bir yerde, izin alınarak ve çevreye duyarlı olmayan bir ortamda çekildiğini ekledi. Bir şirket sözcüsü, “Ayrıca, poster reklamındaki manzara bilgisayarda oluşturuldu, dolayısıyla çevreye hiçbir etkisi yok” diye ekledi.
Her ne kadar SUV tanımları sıklıkla farklılık gösterse ve çoğu kişiye göre orijinal Hilux pick-up bu kategoriye bile sığmasa da, bu tür araçların popülaritesi son yıllarda Britanya’da hızla arttı ve tüm araçların neredeyse üçte birini oluşturdu. satılmış. Avrupa’da bu yıl yeni araç tescillerinin yüzde 51’i SUV’lardan oluştu.
İklim koruma için mümkün kampanya organizasyonuna göre, bu sınıftaki araba satışlarının artmasının etkisi ve bunların daha önce satın alınan geleneksel modellerden genellikle daha ağır olması, 2023’te satın alınan ortalama geleneksel arabanın 2013’teki eşdeğerinden daha yüksek karbon emisyonuna sahip olduğu anlamına geliyor , diye bitiriyor The Guardian.
Bu reklamlarla ilgili şikayet, reklamları genel olarak kamusal alanlardan kaldırmayı amaçlayan bir kuruluş olan Adfree Cities tarafından yapıldı. İngiliz grup Badvertising ile işbirliği içinde, çevreye zararlı davranışları tasvip eden bu tür çalışmalar olduğunu söylüyor. Aynı zamanda, yüksek CO içeriği üretimiyle bağlantılı ürün veya hizmetlere yönelik tüm reklamların yasaklanmasını talep ediyor.2.
Britanya’nın gözlemci kuruluşu ASA, verdikleri yanıta dayanarak, reklamların doğa ve çevre üzerindeki etkilerini hesaba katmadan araç kullanımını teşvik ettiğine karar verdi. Kurum, “Bunlar topluma karşı sorumluluk duygusuyla yaratılmadı” diye ekledi.
Adfree Cities’in başkanı Veronica Wignall, “Bu reklamlarda Toyota, nehirlerde ve yabani otlaklarda hızla ilerleyen büyük, doğayı kirleten araçlara yer verdiği için doğaya ve iklime tam bir saygısızlığı temsil ediyor” dedi.
Ona göre, arabaların tanıtılma şekli (kampanyalar onları genellikle zorlu ortamlarda gösteriyor) ile çoğunlukla kullanıldıkları yerlerin gerçekliği arasında keskin bir tutarsızlık var. “Aksine inanılmaz derecede zarar veren bir şeyi teşvik etmek için doğanın alaycı bir şekilde kullanılmasıdır” diye ekledi.
Sigaraya karşı aynı önlemi alın
Otoritenin kararı, düzenleyici kurumun yapabileceği kısıtlamaları düşünmek için bir dönüm noktasıdır. Wignall, “SUV reklamları, tam da daha güvenli ve temiz sokaklar ve her şeyden önce uygun fiyatlı, düşük karbonlu bir ulaşım sistemi istediğimiz bir dönemde, kentsel ortamlarda yüksek tüketimli ve yoğun kirliliğe sahip devasa arabalara olan talebi artırıyor” dedi.
Toyota, aracın en zorlu ortamlar için tasarlandığını öne sürerek Hilux kampanyasını savunuyor. Üreticiye göre tarım ve ormancılık gibi sektörlerde çalışan insanların buna gerçekten ihtiyacı var. Reklamda böyle bir işçiyi göstermedi, göstermesi de gerekmedi. Bir sözcü, “Toyota çevreye zarar veren davranışları tasvip etmez” dedi.
Aslında üreticiye göre marka, son otuz yılda tüm araç serisinde karbon emisyonlarını azaltma konusunda otomotiv sektörünün liderlerinden biri oldu. Açıklamaya göre şirket ayrıca başkalarının en son elektromobilite teknolojisini telifsiz olarak kullanmasına olanak tanıyan yüzlerce lisansı paylaştı.
Üretici, “Toyota, geniş küresel araç yelpazesi aracılığıyla, en zorlu arazilerde, yani arazide ve uzak yerlerde hareket eden insanlara güvenilir mobilite olanağına ihtiyaç duyan müşterilere hitap ediyor” dedi.
Bir Toyota sözcüsü, reklamdaki görüntülerin yurtdışındaki özel mülklerde (Slovenya, şehir görüntüleri ardından Ljubljana) İngiltere dışında bir yerde, izin alınarak ve çevreye duyarlı olmayan bir ortamda çekildiğini ekledi. Bir şirket sözcüsü, “Ayrıca, poster reklamındaki manzara bilgisayarda oluşturuldu, dolayısıyla çevreye hiçbir etkisi yok” diye ekledi.
Her ne kadar SUV tanımları sıklıkla farklılık gösterse ve çoğu kişiye göre orijinal Hilux pick-up bu kategoriye bile sığmasa da, bu tür araçların popülaritesi son yıllarda Britanya’da hızla arttı ve tüm araçların neredeyse üçte birini oluşturdu. satılmış. Avrupa’da bu yıl yeni araç tescillerinin yüzde 51’i SUV’lardan oluştu.
İklim koruma için mümkün kampanya organizasyonuna göre, bu sınıftaki araba satışlarının artmasının etkisi ve bunların daha önce satın alınan geleneksel modellerden genellikle daha ağır olması, 2023’te satın alınan ortalama geleneksel arabanın 2013’teki eşdeğerinden daha yüksek karbon emisyonuna sahip olduğu anlamına geliyor , diye bitiriyor The Guardian.