PATNA: Eyalet hükümeti, Delhi Metro Demiryolu Şirketi Ltd’yi (DMRC) arasında bir metro olan ‘dünya standartlarında miras tüneli’nin geliştirilmesi için genel danışman olarak Bihar Müzesi ve Patna Müzesi.
Yakın zamanda Kentsel Gelişim ve Konut Departmanı ile Delhi Metro Demiryolu Corporation Ltd arasında, ihalesi bu ayın sonuna kadar başlatılacak olan 1,4 km’lik önerilen bir metro inşaatı için Mutabakat Zaptı (MoU) imzalandı. Ayrıntılı proje raporuna göre, tünelin kendisi bir tür sanat galerisi olacak ve diğer eserlerin yanı sıra duvar resimleri ve Madhubani tablolarıyla devletin kültürünü sergileyecek.
Bir yetkili, Bihar Müzesi ile antik Patna Müzesi arasında bir geçiş yolu oluşturacak tünelin kendi içinde benzersiz olacağını ve sergilenecek benzersiz sanat eserleri, eserler ve miras yapılarıyla daha fazla turist çekeceğini söyledi. “İnsanlar kolayca yürüyerek Bihar’ın zengin sanat ve kültürünü görebilirler. Patna Müzesi’nden çıkarılan diğer eserler de bu tünel benzeri galeride tutulacak.”
Proje, 373 Rs tutarındaki fonların seferber edilmesiyle ve inşaat çalışmalarının başlamasından sonraki üç yıl içinde tamamlanacak.
8 metre çapındaki tünelin inşası için 16,5 metre derinlikte tünel açma makinesi (TBM) kullanılacak.
TBM’ler genellikle jeolojik koşullara bağlı olarak günde 8-10 metreye yakın sondaj yapabilir. Koşullar sertse, bu ilerlemeyi yavaşlatabilir. Makine o kadar uzmanlaşmıştır ki, beton boru ve moloz temizleme aynı anda gerçekleşir.
Önerilen tüneldeki tesislerden bahseden yetkili, tünelin her iki tarafında iki asansör olacak şekilde tamamen klimalı olacağını söyledi. Merdivenler ve yaya geçidi mesafeyi yürümek isteyenler içindir. “Tünelde ulaşımı kolaylaştırmak için akülü golf arabaları temin edilecek. Yangın alarm zilleri, yangından korunma ekipmanları, kapalı devre televizyon (CCTV) kameraları, aydınlatma ve LED ekranların yanı sıra drenaj sistemi de eklenecek diğer olanaklar.” dedi görevli.
Tünelin inşasının Patna Müzesi’nin altındaki antik Patliputra kalıntılarını etkileyip etkilemeyeceği sorulduğunda yetkili, tünel girişinin tüm müzenin alanına kıyasla oldukça küçük olduğunu söyledi. “Müzenin uzak köşelerinden birinde, bu yüzden yeraltındaki kalıntıları etkilemiyor” dedi.
IIT-Kanpur ve Bihar Miras Geliştirme Derneği’nden uzmanlardan oluşan ekip kısa bir süre önce Patna Müzesi’ndeki kanon sergisinin (doğu) yakınında 1,5 m ila 2 m derinlikte yere nüfuz eden radar (GPR) araştırması yoluyla yapısal kanıtlar buldu.
BHDS İcra Direktörü Bijoy Kumar Choudhary, “Müze arazisinde farklı dönemlere işaret edebilecek örtüşen yapılar bulundu. Benzer şekilde, müzenin kuzey kapısında da 1,6 m derinlikte yapısal kalıntılara ait kanıtlar bulundu. 2.10 m. Bu kalıntıların çoğu tuğla duvardır. Arkeolojik spekülasyonlar, çoğunun Shung ve Kuşan dönemlerine ait olduğunu göstermektedir.”
Yakın zamanda Kentsel Gelişim ve Konut Departmanı ile Delhi Metro Demiryolu Corporation Ltd arasında, ihalesi bu ayın sonuna kadar başlatılacak olan 1,4 km’lik önerilen bir metro inşaatı için Mutabakat Zaptı (MoU) imzalandı. Ayrıntılı proje raporuna göre, tünelin kendisi bir tür sanat galerisi olacak ve diğer eserlerin yanı sıra duvar resimleri ve Madhubani tablolarıyla devletin kültürünü sergileyecek.
Bir yetkili, Bihar Müzesi ile antik Patna Müzesi arasında bir geçiş yolu oluşturacak tünelin kendi içinde benzersiz olacağını ve sergilenecek benzersiz sanat eserleri, eserler ve miras yapılarıyla daha fazla turist çekeceğini söyledi. “İnsanlar kolayca yürüyerek Bihar’ın zengin sanat ve kültürünü görebilirler. Patna Müzesi’nden çıkarılan diğer eserler de bu tünel benzeri galeride tutulacak.”
Proje, 373 Rs tutarındaki fonların seferber edilmesiyle ve inşaat çalışmalarının başlamasından sonraki üç yıl içinde tamamlanacak.
8 metre çapındaki tünelin inşası için 16,5 metre derinlikte tünel açma makinesi (TBM) kullanılacak.
TBM’ler genellikle jeolojik koşullara bağlı olarak günde 8-10 metreye yakın sondaj yapabilir. Koşullar sertse, bu ilerlemeyi yavaşlatabilir. Makine o kadar uzmanlaşmıştır ki, beton boru ve moloz temizleme aynı anda gerçekleşir.
Önerilen tüneldeki tesislerden bahseden yetkili, tünelin her iki tarafında iki asansör olacak şekilde tamamen klimalı olacağını söyledi. Merdivenler ve yaya geçidi mesafeyi yürümek isteyenler içindir. “Tünelde ulaşımı kolaylaştırmak için akülü golf arabaları temin edilecek. Yangın alarm zilleri, yangından korunma ekipmanları, kapalı devre televizyon (CCTV) kameraları, aydınlatma ve LED ekranların yanı sıra drenaj sistemi de eklenecek diğer olanaklar.” dedi görevli.
Tünelin inşasının Patna Müzesi’nin altındaki antik Patliputra kalıntılarını etkileyip etkilemeyeceği sorulduğunda yetkili, tünel girişinin tüm müzenin alanına kıyasla oldukça küçük olduğunu söyledi. “Müzenin uzak köşelerinden birinde, bu yüzden yeraltındaki kalıntıları etkilemiyor” dedi.
IIT-Kanpur ve Bihar Miras Geliştirme Derneği’nden uzmanlardan oluşan ekip kısa bir süre önce Patna Müzesi’ndeki kanon sergisinin (doğu) yakınında 1,5 m ila 2 m derinlikte yere nüfuz eden radar (GPR) araştırması yoluyla yapısal kanıtlar buldu.
BHDS İcra Direktörü Bijoy Kumar Choudhary, “Müze arazisinde farklı dönemlere işaret edebilecek örtüşen yapılar bulundu. Benzer şekilde, müzenin kuzey kapısında da 1,6 m derinlikte yapısal kalıntılara ait kanıtlar bulundu. 2.10 m. Bu kalıntıların çoğu tuğla duvardır. Arkeolojik spekülasyonlar, çoğunun Shung ve Kuşan dönemlerine ait olduğunu göstermektedir.”