Grev, mevcut toplu sözleşmelerin yerel saatle gece yarısı sona ermesinin ardından başladı. UAW Başkanı Shawn Fain, sendikanın şimdilik şirket çapında grev talep etmekten kaçınacağını ancak yeni bir anlaşma müzakere edilemezse tüm seçeneklerin açık olduğunu söyledi.
Greve, Wayne, Michigan’daki Ford, Wentzville, Missouri’deki GM ve Toledo, Ohio’daki Stellantis çalışanları katıldı. Reuters’in haberine göre bu potansiyel müşteriler, Detroit’teki otomobil şirketleri üçlüsünün en karlı otomobillerinden bazılarının üretimi için hayati öneme sahip.
Otomobil üreticilerinin elektrikli otomobillere geçiş yaptığı bir dönemde sendikalar hem kâr hem de iş güvenliği talep ediyor. O yıllarda sendikalar ücretlerin yüzde 40’ını talep ediyordu, şirketler ancak yüzde 20 civarında kazanabiliyordu, üstelik hangi sendikanın bunu talep ettiği önemli değil. Şirketlerden biri, UAW’nin ana talebi olan, yeni çalışanların eski işçilerle aynı parayı kazanmak için sekiz yıl işte kalmasını gerektiren kademeli ücret sisteminin kaldırılmasını önermedi.
Ford, UAW teklifinin ABD’nin işgücü maliyetlerini iki katına çıkaracağını ve Tesla ve diğer sendika dışı şirketlerle rekabet etmesini zorlaştıracağını söyledi.
AP ajansına göre Fain, sendikanın taleplerini aşırı olarak nitelendirdi ancak otomobil şirketlerinin milyarlarca dolar borç aldığını ve bunları karşılayabileceklerini iddia etti. Otomobil üreticilerinin hisse geri alımlarına ve yöneticilerin maaşlarına milyarlarca dolar harcadığını söyledi.
Greve, Wayne, Michigan’daki Ford, Wentzville, Missouri’deki GM ve Toledo, Ohio’daki Stellantis çalışanları katıldı. Reuters’in haberine göre bu potansiyel müşteriler, Detroit’teki otomobil şirketleri üçlüsünün en karlı otomobillerinden bazılarının üretimi için hayati öneme sahip.
Otomobil üreticilerinin elektrikli otomobillere geçiş yaptığı bir dönemde sendikalar hem kâr hem de iş güvenliği talep ediyor. O yıllarda sendikalar ücretlerin yüzde 40’ını talep ediyordu, şirketler ancak yüzde 20 civarında kazanabiliyordu, üstelik hangi sendikanın bunu talep ettiği önemli değil. Şirketlerden biri, UAW’nin ana talebi olan, yeni çalışanların eski işçilerle aynı parayı kazanmak için sekiz yıl işte kalmasını gerektiren kademeli ücret sisteminin kaldırılmasını önermedi.
Ford, UAW teklifinin ABD’nin işgücü maliyetlerini iki katına çıkaracağını ve Tesla ve diğer sendika dışı şirketlerle rekabet etmesini zorlaştıracağını söyledi.
AP ajansına göre Fain, sendikanın taleplerini aşırı olarak nitelendirdi ancak otomobil şirketlerinin milyarlarca dolar borç aldığını ve bunları karşılayabileceklerini iddia etti. Otomobil üreticilerinin hisse geri alımlarına ve yöneticilerin maaşlarına milyarlarca dolar harcadığını söyledi.