Chandigarh – Kaynaklara göre, Chandigarh hükümetinin 2022-2023 mali yılının geri kalanında benzinli iki tekerlekli araçların kaydını durdurma politikası nedeniyle yüzlerce müşterinin başı dertte. dan yapılan açıklamaya göre Kayıt ve lisans yetkilisi (RLA), kaydı BUZ (yanmalı motor) şehirdeki iki tekerlekli araçlar, Mart ayının bu mali sonu için 10 Şubat’tan beri durduruldu.
Sektör kaynaklarına göre, iki tekerlekli araç satın alan kişiler artık Yüksek Güvenlikli Plakalarını (HSRP) ve fiziksel RC kopyalarını alamıyor ve bayiler kayıt işlemini tamamlarken yeni araçlarını kullanamıyor. Vahan portal.
İsminin açıklanmaması koşuluyla bir bayi, “Böyle bir kural keyfidir ve müşterinin elinden seçimi alır. Zaten iki tekerlekli aracı almış veya alacak olan insanlar artık sıkışıp kalmıştır. İki tekerlekli araçlar bir geçim kaynağıdır.” bu insanların çoğu için.
“Politika, pratik sınırlamalara bakılmaksızın yapılıyor, elektrikli iki tekerlekli araçların üretimi toplam iki tekerlekli araç hacminin yüzde 35’i değilse, yönetim satışların yüzde 35 olmasını nasıl zorunlu tutabilir?”
Şehirde yalnızca bir avuç halka açık şarj istasyonu olduğu ve bunların çoğunun işlevsel olmadığı bildiriliyor.
“EV ürünlerinin fiyatı neredeyse iki katına çıkıyor. Bunu karşılayamam. Şarj istasyonu yoksa Chandigarh’tan Ludhiana’ya nasıl seyahat edebilirim? Şarj istasyonları olsa bile, onları şarj etmek saatler sürüyor, yani öyle değil.” tamamen olanaksız. Neden kendim için bir seçim yapmayayım?” dedi mağdur bir müşteri.
Ülkenin en çok satan motosikleti Hero Splendor ve en çok satan scooter’ı Honda Activa yaklaşık 80.000 rupiye mal olurken, OLA gibi popüler markaların elektrikli scooter’ları ve Ather Rs 1 lakh rupi üzerinde fiyatlandırılır. Bu nedenle ek yükü, çoğunluğu orta ve alt gelir grubundan olan müşterilere peşinen yüklemek.
Reise trailR lastikleri arazi testi | Hindistan Malı çift amaçlı lastikler | TOI Otomatik
Başka bir sektör kaynağı, “Elektrikli arabalara doğru net bir geçiş var ve tüm hükümet ve endüstri ekosistemi bunun üzerinde çalışıyor. Ancak, böyle bir kural getirerek yerel makamlar serbest piyasaya fren koyuyor ve bunun da sonuçları olacak.” genel yerel ekonomiyi etkiler.”
Eylül 2022’de uygulamaya konulan EV politikasının bir parçası olarak, UT idaresi, 2024-25 mali yılından (Nisan 2024) itibaren elektrikli olmayan iki tekerlekli ve üç tekerlekli araçların kaydını durduracak. UT, geçen yıl benzinle çalışan iki tekerlekli araç kayıtlarının yüzde 65’ine ulaştıktan sonra, 10 Şubat’tan itibaren bu vergi için elektrikli olmayan iki tekerlekli araçların kaydını durdurdu.
bu Otomobil Satıcıları Derneği (FADA) poliçeden muafiyet için Yargıtay’a başvurmuştur. Baş Yargıç Ravi başkanlığındaki tümen kürsüsü Shanker Evet Perşembe günü UT yönetim kuruluna bir rapor verdi.