PATNA: Eyaletteki trafik kazalarından kaynaklanan ölümler, 2020’de Covid-19 salgını nedeniyle seyahat kısıtlamaları nedeniyle düştükten sonra artış eğilimine girdi.
Devlet ulaştırma dairesinin karayolu kazaları ve ölümlerine ilişkin yıllık raporuna göre Bihar, 2022’de bir önceki yıla göre karayolu ölümlerinde %16,13’lük bir artış kaydetti. Kaza sayısı da yıl içinde %12,9 arttı.
Geçen yıl, 2021’deki 9.553 kaza ve 7.660 ölüme kıyasla, eyalet genelinde 8.896 kişinin hayatını kaybettiği toplam 10.790 trafik kazası bildirildi. Son altı yılın verilerine göre.
Eyalette %52’ye varan ölümler, tehlikeli veya dikkatsiz araç kullanma/sollama nedeniyle, %34 hız yapma ve yanlış araç kullanma nedeniyle, %3 araç kullanırken cep telefonu kullanımı ve diğer nedenlerle meydana geldi. Araçla çarpışma nedeniyle, toplam trafik kazalarının %34’ünü oluşturan yayalarda en fazla kaza ve ölüm kaydedilmektedir. Ulaşım dairesi yetkililerine göre, trafik kazalarının yaklaşık %70’i karayollarında meydana geldi.
Sheohar geçen yıl en fazla 575 trafik kazası kaydetti ve bunu Doğu Champaran’da 524, Gaya’da 492, Madhubani’de 487, Sheikhpura’da 464 ve Samastipur’da 406 izledi.
Patna trafik polisinin paylaştığı verilere göre, Patna’da 2022’de 196 kişinin ölümüne ve 201 kişinin yaralanmasına yol açan 415 trafik kazası bildirildi. Yıl içinde trafik kazası sayısı %59, ölümlü kaza sayısı %9,4 arttı.
Trafik SP’si (Patna) Anil Kumar, 2022’de bölgenin kilitlenme dönemi sona erdikten sonra yollara çıkan araç sayısında büyük bir artışa tanık olduğunu söyledi.
Salı günü TOI’ye verdiği demeçte, “Ayrıca, kırsal alanlarda karayolu bağlantısı iyileşti, ancak insanlar arasında güvenli sürüş konusunda farkındalık eksikliği var. Bunlar, Patna’daki trafik kazaları ve ölümlerdeki artışın arkasındaki iki ana nedendir” dedi.
Eğitim kurumlarında ve diğer yerlerde düzenli olarak bilinçlendirme kampanyaları ve programları yürütüyor, trafik suçlularını izliyor ve insanları kask ve emniyet kemeri gibi güvenlik ekipmanları kullanmaya teşvik ediyoruz” dedi.
Bihar’da bir yıl içinde üçten fazla ölümün meydana geldiği ve 10’dan az kazanın meydana geldiği 288 kara nokta (bir yıl içinde 10 kaza ve 10 ölüm) ve 514 güvenlik açığı bulunmaktadır. Ulaşım yetkililerine göre, departman diğer devlet dairelerinin yardımıyla sürekli olarak karayolu güvenliğinin 4 ‘E’si – eğitim, uygulama, mühendislik ve acil bakım – üzerinde çalıştı.
Karayolu Güvenliği Konseyi kavşak görevlisi Dhanajay Kumar Bampat, hizalama, yol levhası işaretleme, geometri ve mühendislik çalışmaları dahil olmak üzere çeşitli parametrelerde düzeltme için daha fazla kara nokta ve güvenlik açıklarını belirlemek üzere yol güvenliği denetimleri yürüttüklerini söyledi. “Farkındalığı artırmak ve karayolu kazaları ve ölümlü ölümlerin sayısını azaltmak için diğer departmanların yardımıyla düzeltici önlemler alınıyor” dedi.
Devlet ulaştırma dairesinin karayolu kazaları ve ölümlerine ilişkin yıllık raporuna göre Bihar, 2022’de bir önceki yıla göre karayolu ölümlerinde %16,13’lük bir artış kaydetti. Kaza sayısı da yıl içinde %12,9 arttı.
Geçen yıl, 2021’deki 9.553 kaza ve 7.660 ölüme kıyasla, eyalet genelinde 8.896 kişinin hayatını kaybettiği toplam 10.790 trafik kazası bildirildi. Son altı yılın verilerine göre.
Eyalette %52’ye varan ölümler, tehlikeli veya dikkatsiz araç kullanma/sollama nedeniyle, %34 hız yapma ve yanlış araç kullanma nedeniyle, %3 araç kullanırken cep telefonu kullanımı ve diğer nedenlerle meydana geldi. Araçla çarpışma nedeniyle, toplam trafik kazalarının %34’ünü oluşturan yayalarda en fazla kaza ve ölüm kaydedilmektedir. Ulaşım dairesi yetkililerine göre, trafik kazalarının yaklaşık %70’i karayollarında meydana geldi.
Sheohar geçen yıl en fazla 575 trafik kazası kaydetti ve bunu Doğu Champaran’da 524, Gaya’da 492, Madhubani’de 487, Sheikhpura’da 464 ve Samastipur’da 406 izledi.
Patna trafik polisinin paylaştığı verilere göre, Patna’da 2022’de 196 kişinin ölümüne ve 201 kişinin yaralanmasına yol açan 415 trafik kazası bildirildi. Yıl içinde trafik kazası sayısı %59, ölümlü kaza sayısı %9,4 arttı.
Trafik SP’si (Patna) Anil Kumar, 2022’de bölgenin kilitlenme dönemi sona erdikten sonra yollara çıkan araç sayısında büyük bir artışa tanık olduğunu söyledi.
Salı günü TOI’ye verdiği demeçte, “Ayrıca, kırsal alanlarda karayolu bağlantısı iyileşti, ancak insanlar arasında güvenli sürüş konusunda farkındalık eksikliği var. Bunlar, Patna’daki trafik kazaları ve ölümlerdeki artışın arkasındaki iki ana nedendir” dedi.
Eğitim kurumlarında ve diğer yerlerde düzenli olarak bilinçlendirme kampanyaları ve programları yürütüyor, trafik suçlularını izliyor ve insanları kask ve emniyet kemeri gibi güvenlik ekipmanları kullanmaya teşvik ediyoruz” dedi.
Bihar’da bir yıl içinde üçten fazla ölümün meydana geldiği ve 10’dan az kazanın meydana geldiği 288 kara nokta (bir yıl içinde 10 kaza ve 10 ölüm) ve 514 güvenlik açığı bulunmaktadır. Ulaşım yetkililerine göre, departman diğer devlet dairelerinin yardımıyla sürekli olarak karayolu güvenliğinin 4 ‘E’si – eğitim, uygulama, mühendislik ve acil bakım – üzerinde çalıştı.
Karayolu Güvenliği Konseyi kavşak görevlisi Dhanajay Kumar Bampat, hizalama, yol levhası işaretleme, geometri ve mühendislik çalışmaları dahil olmak üzere çeşitli parametrelerde düzeltme için daha fazla kara nokta ve güvenlik açıklarını belirlemek üzere yol güvenliği denetimleri yürüttüklerini söyledi. “Farkındalığı artırmak ve karayolu kazaları ve ölümlü ölümlerin sayısını azaltmak için diğer departmanların yardımıyla düzeltici önlemler alınıyor” dedi.