Bengaluru ultraviyole Otomotiv sonunda sahip oldu F77 aralığı Hindistan için elektrikli bisiklet sayısı. F77, Hindistan’ın orta ölçekli spor motosiklet segmentine elektrik gücü getiriyor ve aşağıdakiler gibi meraklıların favorilerine karşı rekabet edecek: KTM Dük 390 ve BMW G310R. Biri elektrikli ve diğer ikisi benzinli motosiklet olsa da, üçü birden fazla yönden benzer ve şehir için sportif bir motosiklet satın almak isteyenlerin kısa listesinde olacak. İşte en iyi özellikler arasında bir karşılaştırma F77 keşif ve benzinli rakipleri.
Ultraviyole F77 Hava Saldırısı
Verim:
Kutudan çıkar çıkmaz F77 Recon, 29 kW (38,9 hp) benzer bir güç çıkışına sahiptir, onu diğerlerinden ayıran şey, bir ICE motorunun aksine tüm güç aralığında mevcut olan 95 Nm torktur. F77 Recon, 0’dan 60 km/sa hıza sadece 3,1 saniyede ulaşır ve 147 km/sa azami hıza sahiptir. Bu rakamlarla F77, benzinli rakiplerine kıyasla bir motosikletin zirvesidir.
KTM Duke 390, ülkedeki en çok aranan orta sıklet spor motosikletlerinden biridir. 9.000 rpm’de 42.9 beygir gücü ve 7.000 rpm’de 37 Nm tork üreten 373.2 cc tek silindirli bir motora sahip, bu da F77’nin 38.9 hp’sinden daha fazla, ancak Ultraviolette’in baştan sona mevcut olan 95 Nm torkundan daha ağır basması pek olası değil.
Aynı senaryo, 33,5 hp ve 37 Nm tork sağlayan tek silindirli benzinli motora sahip BMW G310 R için de beklenebilir. Teorik olarak F77 Recon, EV tipik bir ICE kurulumunun tüm verimsizliklerini ortadan kaldırdığı için benzinli rakiplerini yendi. Bununla birlikte, EV’ler pratiklik ve menzil açısından her zaman ICE araçlarına kaybediyor, ancak Ultraviole bu sorunu da ele almış görünüyor.
KTM Duke 390 ve BMW G310R
Menzil ve hızlı şarj:
13,5 litrelik yakıt deposuyla bir KTM Duke 390, iddia edilen 26 kmpl’lik bir kilometrede yaklaşık 350 km yol alabilir. Öte yandan, 11 litrelik deposuyla bir BMW G310R, iddia edilen 30,3 kmpl’ye karşı yaklaşık 333 km yol kat edebilir.
bu ultraviyole F77 Recon, tam şarjla 307 km’lik iddia edilen bir IDC menzili ile aradaki farkı kapatıyor. Bu büyük ölçüde, Hindistan’da bir elektrikli bisiklete sığacak en büyük pil paketi olan 10.3kWh pil paketinden kaynaklanmaktadır. F77 ayrıca 3 seviyeli fren yenileme ve üç sürüş moduna sahiptir: Glide, Combat ve Ballistic. Bu, sürücüye performans ve pil menzili üzerinde ek kontrol sağlar.
F77 Recon ayrıca standart şarjı ve hızlı şarjı destekler. Ultraviolette’in isteğe bağlı Boost şarj cihazını kullanan F77, bir saatlik şarjın ardından 75 km’ye kadar menzile ulaşabilir.
Ultraviyole F77 lazer
Fiyat:
F77 Recon, tüm avantajlarıyla birlikte, showroom çıkışı 4.55 Rs gibi çok daha pahalı bir satın alma fiyatına da sahip. KTM Duke 390, showroom çıkışı 2,96 lakh’a ve BMW G310R showroom çıkışı 2,75 lakh Rs’ye mal oluyor. Ancak, F77 alıcılarının yararlanacağı uzun vadeli maliyettir. F77 Recon, ayda ortalama 1.500 km’yi ortalama 400 Rs’den daha düşük bir fiyata kat edebilir ve tahmini yıllık yakıt maliyetlerini 5.000 Rs’den fazla olmayacaktır. Yıllık 5.000 Rs’lik ek bakım maliyetleri dikkate alındığında, bir F77’nin 5 yıllık sahip olma maliyetinin 50.000 Rs’den fazla olmayacağı tahmin edilmektedir. Aynı segmentteki benzinli bir motosikletten çok daha ucuz olacak.
F77 Recon elektrikli spor motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bize bildirin.
Ultraviyole F77 Hava Saldırısı
Verim:
Kutudan çıkar çıkmaz F77 Recon, 29 kW (38,9 hp) benzer bir güç çıkışına sahiptir, onu diğerlerinden ayıran şey, bir ICE motorunun aksine tüm güç aralığında mevcut olan 95 Nm torktur. F77 Recon, 0’dan 60 km/sa hıza sadece 3,1 saniyede ulaşır ve 147 km/sa azami hıza sahiptir. Bu rakamlarla F77, benzinli rakiplerine kıyasla bir motosikletin zirvesidir.
KTM Duke 390, ülkedeki en çok aranan orta sıklet spor motosikletlerinden biridir. 9.000 rpm’de 42.9 beygir gücü ve 7.000 rpm’de 37 Nm tork üreten 373.2 cc tek silindirli bir motora sahip, bu da F77’nin 38.9 hp’sinden daha fazla, ancak Ultraviolette’in baştan sona mevcut olan 95 Nm torkundan daha ağır basması pek olası değil.
Aynı senaryo, 33,5 hp ve 37 Nm tork sağlayan tek silindirli benzinli motora sahip BMW G310 R için de beklenebilir. Teorik olarak F77 Recon, EV tipik bir ICE kurulumunun tüm verimsizliklerini ortadan kaldırdığı için benzinli rakiplerini yendi. Bununla birlikte, EV’ler pratiklik ve menzil açısından her zaman ICE araçlarına kaybediyor, ancak Ultraviole bu sorunu da ele almış görünüyor.
KTM Duke 390 ve BMW G310R
Menzil ve hızlı şarj:
13,5 litrelik yakıt deposuyla bir KTM Duke 390, iddia edilen 26 kmpl’lik bir kilometrede yaklaşık 350 km yol alabilir. Öte yandan, 11 litrelik deposuyla bir BMW G310R, iddia edilen 30,3 kmpl’ye karşı yaklaşık 333 km yol kat edebilir.
bu ultraviyole F77 Recon, tam şarjla 307 km’lik iddia edilen bir IDC menzili ile aradaki farkı kapatıyor. Bu büyük ölçüde, Hindistan’da bir elektrikli bisiklete sığacak en büyük pil paketi olan 10.3kWh pil paketinden kaynaklanmaktadır. F77 ayrıca 3 seviyeli fren yenileme ve üç sürüş moduna sahiptir: Glide, Combat ve Ballistic. Bu, sürücüye performans ve pil menzili üzerinde ek kontrol sağlar.
F77 Recon ayrıca standart şarjı ve hızlı şarjı destekler. Ultraviolette’in isteğe bağlı Boost şarj cihazını kullanan F77, bir saatlik şarjın ardından 75 km’ye kadar menzile ulaşabilir.
Ultraviyole F77 lazer
Fiyat:
F77 Recon, tüm avantajlarıyla birlikte, showroom çıkışı 4.55 Rs gibi çok daha pahalı bir satın alma fiyatına da sahip. KTM Duke 390, showroom çıkışı 2,96 lakh’a ve BMW G310R showroom çıkışı 2,75 lakh Rs’ye mal oluyor. Ancak, F77 alıcılarının yararlanacağı uzun vadeli maliyettir. F77 Recon, ayda ortalama 1.500 km’yi ortalama 400 Rs’den daha düşük bir fiyata kat edebilir ve tahmini yıllık yakıt maliyetlerini 5.000 Rs’den fazla olmayacaktır. Yıllık 5.000 Rs’lik ek bakım maliyetleri dikkate alındığında, bir F77’nin 5 yıllık sahip olma maliyetinin 50.000 Rs’den fazla olmayacağı tahmin edilmektedir. Aynı segmentteki benzinli bir motosikletten çok daha ucuz olacak.
F77 Recon elektrikli spor motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bize bildirin.