Sprva eleznice (S), Prag ve Prag nakliye şirketi tarafından sunulan mimari yarışmada başarılı olan teklifte, salonun ön kısmının ortadan kaldırılması ve alanın yerine yeni bir yapının oluşturulması şartı aranıyor. Prag ve S temsilcileri bu hafta öneriyi sundular.
Kulüp, check-in salonunun Jan Boan, Josef Danda, Zdek Rothbauer ve Jan ve Alena rmkov’dan oluşan mimari ekibinin mükemmel bir eseri olduğunu söyledi.
Böylece Kültür Bakanlığı’na göre art nouveau Fant binasıyla birlikte salonun bir anıt olduğuna, önerilerini buna göre düzenlemeleri gerektiğine dikkat çekti.
Halk ayrıca 1970’lerden kalma binaların yıkılmasına da karşı çıkıyor. 28 Kasım’da oluşturulan dilekçe iki binden az imza topladı.
Check-in salonu silinmez telif haklarıyla kaplıdır ve projenin ana yazarlarından birinin telif haklarının mirasçısı olan Daniela Boanov’un görüşü olduğu sürece bunların tutarlı bir şekilde uygulanacağı varsayılabilir. , görüşünü belirtiyor.
Kulübe göre, eşsiz ve değerli gördüğü salonun büyük bir bölümünün yıkılması bu nedenle akıl almaz bir durum ve 2011 yılında check-in salonunun 1,2 milyar krona büyük bir yeniden inşası tamamlandı. Salonun yerini açık bir pergolanın aldığı kulüp, yolcuların konforu açısından bir rüya olarak değerlendiriliyor.
Kulüp, Demiryolu Şirketi’nin kapalı salonun yüksek maliyetli yıkımını ve yeniden inşasını gerçekleştirmesini ve aynı zamanda bir anıt olarak korunan Vtona’daki demiryolu köprüsünün yıkılmasını ve yerine başka bir anıt inşa edilmesini savunmasını saçma olarak nitelendirdi. yeni bir bina.
Yeni salon, Vrchlicky Sad ve maden çevresinden Bolzanova Caddesi’ne kadar Ulusal Müze’den planlanan tramvay hattının formu için yapılan uluslararası yarışmada, Kodask stüdyosu Henning Larsen Architects’in tasarımı başarılı oldu.
Teklifin baskın unsuru, ana yoldan yeni check-in salonuna, tramvay durağına ve Vrchlickho sadam’a kadar uzanan geniş bir bina yapısıdır. Salonun büyüklüğü ortadan kalkmalı, depo odası ana hattın altında olmalı. Binanın önündeki yeni alan, Fantov binalarına giden yoğun yol boyunca yeni bir yaya yoluna çıkacak bir otoyol ve merdivenle bağlanmalıdır.
Söz konusu stüdyonun artık teklifini halkın ziyaret edebileceği bir mimari çalışmaya dönüştürmesi gerekiyor. Teklif Pazartesi günü yayınlandıktan sonra eleştiriler aldı ve ona karşı çevrimiçi bir imza kampanyası oluşturuldu ve bu imza şu ana kadar 1.900’den fazla kişi tarafından desteklendi.
Kulüp, check-in salonunun Jan Boan, Josef Danda, Zdek Rothbauer ve Jan ve Alena rmkov’dan oluşan mimari ekibinin mükemmel bir eseri olduğunu söyledi.
Böylece Kültür Bakanlığı’na göre art nouveau Fant binasıyla birlikte salonun bir anıt olduğuna, önerilerini buna göre düzenlemeleri gerektiğine dikkat çekti.
Halk ayrıca 1970’lerden kalma binaların yıkılmasına da karşı çıkıyor. 28 Kasım’da oluşturulan dilekçe iki binden az imza topladı.
Check-in salonu silinmez telif haklarıyla kaplıdır ve projenin ana yazarlarından birinin telif haklarının mirasçısı olan Daniela Boanov’un görüşü olduğu sürece bunların tutarlı bir şekilde uygulanacağı varsayılabilir. , görüşünü belirtiyor.
Kulübe göre, eşsiz ve değerli gördüğü salonun büyük bir bölümünün yıkılması bu nedenle akıl almaz bir durum ve 2011 yılında check-in salonunun 1,2 milyar krona büyük bir yeniden inşası tamamlandı. Salonun yerini açık bir pergolanın aldığı kulüp, yolcuların konforu açısından bir rüya olarak değerlendiriliyor.
Kulüp, Demiryolu Şirketi’nin kapalı salonun yüksek maliyetli yıkımını ve yeniden inşasını gerçekleştirmesini ve aynı zamanda bir anıt olarak korunan Vtona’daki demiryolu köprüsünün yıkılmasını ve yerine başka bir anıt inşa edilmesini savunmasını saçma olarak nitelendirdi. yeni bir bina.
Yeni salon, Vrchlicky Sad ve maden çevresinden Bolzanova Caddesi’ne kadar Ulusal Müze’den planlanan tramvay hattının formu için yapılan uluslararası yarışmada, Kodask stüdyosu Henning Larsen Architects’in tasarımı başarılı oldu.
Teklifin baskın unsuru, ana yoldan yeni check-in salonuna, tramvay durağına ve Vrchlickho sadam’a kadar uzanan geniş bir bina yapısıdır. Salonun büyüklüğü ortadan kalkmalı, depo odası ana hattın altında olmalı. Binanın önündeki yeni alan, Fantov binalarına giden yoğun yol boyunca yeni bir yaya yoluna çıkacak bir otoyol ve merdivenle bağlanmalıdır.
Söz konusu stüdyonun artık teklifini halkın ziyaret edebileceği bir mimari çalışmaya dönüştürmesi gerekiyor. Teklif Pazartesi günü yayınlandıktan sonra eleştiriler aldı ve ona karşı çevrimiçi bir imza kampanyası oluşturuldu ve bu imza şu ana kadar 1.900’den fazla kişi tarafından desteklendi.