Berlin Belediye Binası ayrıca kanalizasyon ve kanallarda dağıtım şirketlerini görmekten ve vermekten mutluluk duyacağı güneş enerjisi taşımacılığını da istiyor.
Görünümü ve sarı rengiyle biber ördeğine benzeyen Balk güneş gemisi, geçtiğimiz sonbaharda Almanya’da yola çıktı. Gemi her gün Berlin’deki Havola ile Sprva’yı birbirine bağlayan Pandava Kanalı boyunca 350 deniz mili hızla seyrediyor.
Karasız yolculuk artık Berlin’in Moabit ve Wedding bölgeleri arasındaki Westhafen’de gerçekleşiyor. Burada işçiler e-bisikletleri zorla depoya ve elektrikli teslimat arabalarına itiyorlar ve bunlar da doğrudan adreslere gidiyor.
Yeni rota iki duraktan oluşuyordu: Federal Şansölyelik ve Parlamento binası yakınındaki ana tren istasyonu yakınındaki Humboldthafen inşaatı ve Moabit ile Tiergarten bölgesi sınırındaki Wingengerufer inşaatı. Ardından hemen Sprva’daki Osthafen istasyonunu metropolün girişine, Dahme nehrinin Sprva’ya aktığı Berlin’in Kpenick caddesine bağlayacak yeni bir yük hattı üzerinde çalışmaya başladı. Goerke’ye göre bu güzergahtaki operasyon gecikebilir.
Goerke’ye göre mevcut rotada Aquabus 1050, yolda güneş panelleri ile ulaşım sağlarken, yeni taşıma hattında mevcut kapasitenin en az on katı balya taşıyabilecek farklı tipte bir gemi konuşlandırılacak. yani en az 3.500 paket, Berlin Deutsche Post DHL’in günde yaklaşık 250.000 koli teslimatı yapması nedeniyle sadece küçük bir kısmı.
Goerke, tüm ulaşımı tamamen suya kaydıramayız dedi. Komisyonsuz teslimat yapmanın farklı yollarını arıyoruz” dedi. Berlin’de artık elektrikli kargo bisikletleri ve elektrikli kamyonetler satılıyor ve metropol bölgesinde şu anda 13 büyük elektrikli kamyon faaliyet gösteriyor.
Berlin BEHALA binalarının işletmecisi ve yöneticisi olan kadın Petra Cardinalov, başkentte çok fazla trafik görüyor çünkü metropolün tam merkezinde bile çok sayıda kanalla kesişiyor. Berlin’deki gemi taşımacılığı potansiyelinin kullanılması gerektiğine inanıyorum, dedi. Görevi devlet bakanına karşı sorumlu olan Berlin’in hareketlilik, ulaşım ve iklimin korunmasından sorumlu senatörü Manja Schreinerov da aynı vizyona sahip.
Schreiner, diğer lojistik şirketlerinin de bu yolu izlemesini ve daha fazla taşımayı suya dönüştürmesini istiyorum, dedi. Su yollarının keşfedilecek bir hazine olduğuna dikkat çekti.
Güzergahların dağıtımıyla birlikte Pota, Berlin’de kanal ve kanalın yakınında yaklaşık bir düzine kütük kutu inşa edecek ve bunların çalışması güneş enerjisiyle sağlanacak.
Artık paketleri açılan Aquabus’un hava durumuna bağlı olarak güneşli olması durumunda sınırsız seyir süresi bulunuyor. Güneş parlamıyorsa yaklaşık bir metre uzunluğundadır ve yalnızca pille çalışır. Koşullara bağlı olarak altı ila sekiz saat boyunca onlarla yelken açabilirsiniz. Beş kilowatt gücündeki eski motor, teknenin saatte 12 kilometre hıza ulaşması sayesinde yelken açmak için kullanılıyor.
Görünümü ve sarı rengiyle biber ördeğine benzeyen Balk güneş gemisi, geçtiğimiz sonbaharda Almanya’da yola çıktı. Gemi her gün Berlin’deki Havola ile Sprva’yı birbirine bağlayan Pandava Kanalı boyunca 350 deniz mili hızla seyrediyor.
Karasız yolculuk artık Berlin’in Moabit ve Wedding bölgeleri arasındaki Westhafen’de gerçekleşiyor. Burada işçiler e-bisikletleri zorla depoya ve elektrikli teslimat arabalarına itiyorlar ve bunlar da doğrudan adreslere gidiyor.
Yeni rota iki duraktan oluşuyordu: Federal Şansölyelik ve Parlamento binası yakınındaki ana tren istasyonu yakınındaki Humboldthafen inşaatı ve Moabit ile Tiergarten bölgesi sınırındaki Wingengerufer inşaatı. Ardından hemen Sprva’daki Osthafen istasyonunu metropolün girişine, Dahme nehrinin Sprva’ya aktığı Berlin’in Kpenick caddesine bağlayacak yeni bir yük hattı üzerinde çalışmaya başladı. Goerke’ye göre bu güzergahtaki operasyon gecikebilir.
Goerke’ye göre mevcut rotada Aquabus 1050, yolda güneş panelleri ile ulaşım sağlarken, yeni taşıma hattında mevcut kapasitenin en az on katı balya taşıyabilecek farklı tipte bir gemi konuşlandırılacak. yani en az 3.500 paket, Berlin Deutsche Post DHL’in günde yaklaşık 250.000 koli teslimatı yapması nedeniyle sadece küçük bir kısmı.
Goerke, tüm ulaşımı tamamen suya kaydıramayız dedi. Komisyonsuz teslimat yapmanın farklı yollarını arıyoruz” dedi. Berlin’de artık elektrikli kargo bisikletleri ve elektrikli kamyonetler satılıyor ve metropol bölgesinde şu anda 13 büyük elektrikli kamyon faaliyet gösteriyor.
Berlin BEHALA binalarının işletmecisi ve yöneticisi olan kadın Petra Cardinalov, başkentte çok fazla trafik görüyor çünkü metropolün tam merkezinde bile çok sayıda kanalla kesişiyor. Berlin’deki gemi taşımacılığı potansiyelinin kullanılması gerektiğine inanıyorum, dedi. Görevi devlet bakanına karşı sorumlu olan Berlin’in hareketlilik, ulaşım ve iklimin korunmasından sorumlu senatörü Manja Schreinerov da aynı vizyona sahip.
Schreiner, diğer lojistik şirketlerinin de bu yolu izlemesini ve daha fazla taşımayı suya dönüştürmesini istiyorum, dedi. Su yollarının keşfedilecek bir hazine olduğuna dikkat çekti.
Güzergahların dağıtımıyla birlikte Pota, Berlin’de kanal ve kanalın yakınında yaklaşık bir düzine kütük kutu inşa edecek ve bunların çalışması güneş enerjisiyle sağlanacak.
Artık paketleri açılan Aquabus’un hava durumuna bağlı olarak güneşli olması durumunda sınırsız seyir süresi bulunuyor. Güneş parlamıyorsa yaklaşık bir metre uzunluğundadır ve yalnızca pille çalışır. Koşullara bağlı olarak altı ila sekiz saat boyunca onlarla yelken açabilirsiniz. Beş kilowatt gücündeki eski motor, teknenin saatte 12 kilometre hıza ulaşması sayesinde yelken açmak için kullanılıyor.