Avrupa Birliği ve Almanya Cumartesi günü, teknoloji kullanan araba satışının 2035 yılına kadar durdurulması konusundaki anlaşmazlığın ardından bir anlaşmaya vardıklarını söyledi. fosil yakıtlar. 2035’ten itibaren yeni fosil yakıtlı araba satışlarını yasaklamak için çığır açan bir anlaşma, bloğun 2050’ye kadar net sıfır sera gazı emisyonu ile “karbon nötr” bir ekonomi olma yönündeki iddialı planının anahtarıdır.
Ancak bu ayın başlarında benzeri görülmemiş bir hareketle, önde gelen otomobil üreticisi Almanya, geleneksel AB yasama süreci kapsamında zaten onaylandıktan sonra anlaşmayı son dakikada engelledi. Berlin, Brüksel’den yasanın sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlara sahip yeni arabaların satışına izin vereceğine dair güvence vermesini talep etti, atılımın odak noktası Cumartesi günü açıklandı.
AB Çevre Komiseri Frans Timmermans Twitter’da “Almanya ile gelecekte arabalarda elektrikli yakıt kullanımı konusunda bir anlaşmaya vardık” dedi. “arabalar için CO2 standartlarını mümkün olan en kısa sürede onaylatmak için çalışacağız.”
MG Comet EV, Hindistan’da Test Edilirken Yakalandı: Bu Düşük Maliyetli Akıllı Elektrikli Arabanın Ayrıntıları | TOI Otomatik
Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Twitter’da içten yanmalı motorlu araçların, yalnızca CO2 emisyonlarında nötr olan yakıtları kullanmaları halinde 2035’ten sonra tescil edilmeye devam edebileceklerini söyledi. Avrupa Komisyonu ile Almanya arasında çıkmazdan kurtulmak için haftalarca süren müzakereler, Berlin’in sentetik yakıtlara orijinal metinde önerilenden daha güçlü bir bağlılık arzusuna odaklandı.
Almanya’nın muafiyet istediği sentetik yakıtlar halen geliştirilme aşamasındadır ve düşük karbonlu elektrik kullanılarak üretilmektedir. Teknoloji kanıtlanmadı, ancak Alman üreticiler bunun içten yanmalı motorların daha yaygın kullanımına yol açacağını umuyor. Çevre STK’ları, otomotiv sektörünün temiz enerji kaynaklarına geçişinde sentetik yakıtların değerini, çok pahalı, kirletici ve enerji yoğun olduklarını söyleyerek sorguladılar.
Bazı endüstri uzmanları, sentetik yakıtlarla çalışan araçların zamanla daha ucuz hale gelmesi beklenen elektrikli arabalarla bir pazarda rekabet edip edemeyeceği konusunda şüphelerini dile getirdi. Audi patronu Markus Duesmann, Der Spiegel dergisine sentetik yakıtların, yeşil geçişte yardımcı olduklarını kanıtlasalar bile “binek otomobillerin orta vadeli geleceğinde önemli bir rol oynamayacağını” söyledi.
– İç siyaset iş başında – Bazı gözlemciler, Almanya’nın anlaşmayı engellemeye yönelik ilk hamlesinin arkasında, Berlin’deki bazı AB ortaklarının tüylerini diken diken eden iç siyasi hesaplar gördü. Almanya Başbakanı Olaf Scholz’un Sosyal Demokratları, Yeşiller ve Liberallerle koalisyon hükümeti kuruyor. FDP Hareketi başlatan parti.
Arka arkaya beş bölgesel seçimi kaybeden FDP, ulusal anketlerde mücadele ediyor ve içten yanmalı motorların yasaklanmasına karşı çıkan seçmenlerin desteğini almayı umuyor. Scholz, kendisini FDP’nin Yeşillere karşı duruşuyla aynı hizaya getirerek koalisyon birliğini korumak için hareket ediyor olarak görülüyordu. Diğer büyük otomobil üreticileri İtalya, Polonya ve Macaristan, içten yanmalı motor yasağına karşı küçük bir ittifakta Almanya’ya katıldı.
AB, planlanan içten yanmalı motor planının önümüzdeki on yılın ortasından itibaren elektrikli araçları etkili bir şekilde dayatmasıyla yeni araçlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarını sıfıra indirmeyi hedefliyor. Sektör, son yıllarda elektrikli araçlara büyük yatırımlar yaparak yeni AB kurallarını öngördü.