Hindistan, 11 Şubat’ta ilk Formula E Dünya Şampiyonasını kazandı ve halk, Formula 1 yarışının kalıcı eşdeğerine tanık olmak için Haydarabad’da toplandı. Formula-E, bir e-mobilite çözüm sağlayıcısı olan ABB ile ortaklaşa ülkeye getirildi. Yakın zamanda etkileşim kurma şansımız oldu. Hitender Vigamalülke lideri, ABB Yarışlar, 3. Nesil arabaların arkasındaki hızlı şarj teknolojisi ve şampiyona sırasında toplanan test bilgilerinin EV üreticilerinin geliştirmeyi hızlandırmasına nasıl yardımcı olabileceği hakkında karmaşık ayrıntıları paylaşan Hindistan.
Vigamal, TOI Auto’ya şunları söyledi: “9. Sezon itibarıyla ABB, Resmi Ücretlendirme Ortağı olarak serideki yeni rolünü üstlendi. Motor sporları yönetim organı FIA ve Formula E’den mühendislerle birlikte çalışan ABB, yeni Gen3 arabalarını yarış gününden önce ve seanslar arasında şarj etmek için kompakt, güvenilir ve emniyetli bir çözüm geliştirdi. bu ABB Formula E Race Charger, dünya çapında kolay taşıma ve kuruluma olanak tanıyan sağlam, özel ve ergonomik bir şekilde tasarlanmıştır.”
Daha önce (2018-2022), 2. Nesil formül E arabaların 200kW tepe gücü pilleri vardı, bu, sürücülerin yarış ortasında araba değiştirmesini gerektiriyordu, bu daha sonra arabaların tam bir yarış boyunca dayanmasına izin verecek şekilde yükseltildi. Bununla birlikte, en son 3. Nesil otomobillerde, tepe gücü 350kW’a çıkarılmıştır ve 600kW’a kadar çıkabilmektedir. Bu yeni otomobiller aynı zamanda enerji tüketimini daha da artıran, aracın enerji tüketiminin yüzde 40’ından fazlası rejenerasyondan gelen rejeneratif fren özelliğine sahiptir.
Ancak arabaların hala şarj edilmesi gerekiyor ve ABB’nin hızlı şarj cihazları burada devreye girdi. ABB Formula E hızlı şarj cihazları, maksimum 160 kW güç sağlar ve her biri 80 kW güçle aynı anda iki arabayı şarj edebilir. Bu, özellikle şampiyonalar sırasında iki kat yük kapasitesi elde eden yarış takımları için kullanışlıdır.
Kaynak: ABB Global
“ABB Formula E Yarış Şarj Cihazı, ABB’nin en son şarj teknolojisine sahiptir ve şirketin sektördeki lider konumunu geliştirmektedir. Tasarım, zorlu bir motor sporları ortamına uyacak şekilde otomotiv şarj uygulamalarında kanıtlanmış teknolojiyi uyarlar. ABB Ability
OPTIMAX® güç yönetimi yazılımı tarafından yönetilen farklı güç kaynaklarından, dünyanın şarj cihazlarının kullanıldığı her yerde en yüksek güvenilirliği ve tutarlı performansı sunuyor.” Vigamal dedi.
ABB Ability
OPTIMAX® yazılımı, yarışa özgü genel enerji çıkışını daha verimli bir şekilde izlemek ve analiz etmek için yarış pistlerinde devreye alınır. Ana konumlara 14 adede kadar ölçüm kutusu kurulur ve herhangi bir zamanda ekipler ve diğer yarış ortakları tarafından ne kadar elektrik gücü (kilovat) kullanıldığı ve ne kadar elektrik (kilovat saat) tüketildiği hakkında veri toplanır. Bu bilgiler daha sonra Microsoft Azure bulutu aracılığıyla rekabet yönetimine geri gönderilir. Vigamal, “TV yayın odası, E-Köy hayran bölgesi, medya merkezi, yemek tesisleri, padok ve tabii ki takım garajları gibi operasyonlar dahil olmak üzere tüm E-Prix alanlarının toplam tüketimi de izleniyor” diye ekledi.
Elektrikli araç kullanımının benimsenmesi şu anda ülkemizin şarj altyapısı tarafından engellenmektedir. Bununla birlikte, eksiklik, bağlantı ve uzaktan izlemeden yararlanarak şarj süresini en üst düzeye çıkarabilen ABB Ability
OPTIMAX® yazılımı gibi teknolojilerle optimize edilmiş ve geleceğe hazır bir altyapı oluşturmak için de bir fırsattır. Vigamal, TOI Auto’ya şunları söyledi: “Uzaktan izleme ve tanılama, vakaların %90’a kadarını uzaktan tespit edebilir ve bunların %75’i yerinde müdahale olmadan çözülebilir.”
Solda – Hitender Vigamal, Ülke Lideri, ABB Hindistan.
ABB, bu enerji ünitelerinin doğru kurulumunu garanti etmek için doğru ortaklıklara öncelik verir. Ardından, sektörde birçok kişinin karşılaştığı bir sorun olan, uygun şekilde kalifiye personel engeli var. Vigamal’a göre, ABB bu sorunu şu şekilde çözüyor: “Şarj sistemlerimizi kuran teknisyenler için en üst düzeyde güvenlik ve yeterlilik sağlamak üzere ortaklarımızı ve müşterilerimizi destekleyen eğitim programlarına yatırım yapmak. Bu, yalnızca şarj altyapısının yaygınlaşmasını güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda şarj cihazlarının güvenilirliği ve kullanım ömrü üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.”
Bir diğer önemli gelişme de, enerji ticareti ve akıllı enerji yönetimi için yeni olanaklar sunan Araçtan Şebekeye (V2G) teknolojisidir. V2G teknolojisi, depolanan enerjiye erişmek için çift yönlü şarj cihazları kullanır EV pilleriyenilenebilir enerjinin eşit olmayan dağılımıyla mücadele etmek ve şirketlerin ve hane halklarının yükleri daha iyi dengelemesini ve şebekedeki darboğazları azaltmasını sağlamak.”
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Haydarabad Sokak Pisti ve yarışı hakkında konuşuyor | Formula E sezonu 2023
Vigamal, Haydarabad’daki ABB FIA Formula E’yi inovasyon için bir test alanı olarak kullanarak EV üreticilerinin ve tedarikçilerinin gelişimi hızlandırabileceğine inanıyor. Formula E arabalarının şarj edilmesi, ABB’ye yoğun, rekabetçi bir ortamda değerli test bilgileri de sağladı. Kazanılan deneyim ve bilgi, müşteri ve tüketici kullanımı için ABB şarj cihazlarını geliştirmek için kullanılacaktır.
Vigamal, TOI Auto’ya şunları söyledi: “9. Sezon itibarıyla ABB, Resmi Ücretlendirme Ortağı olarak serideki yeni rolünü üstlendi. Motor sporları yönetim organı FIA ve Formula E’den mühendislerle birlikte çalışan ABB, yeni Gen3 arabalarını yarış gününden önce ve seanslar arasında şarj etmek için kompakt, güvenilir ve emniyetli bir çözüm geliştirdi. bu ABB Formula E Race Charger, dünya çapında kolay taşıma ve kuruluma olanak tanıyan sağlam, özel ve ergonomik bir şekilde tasarlanmıştır.”
Daha önce (2018-2022), 2. Nesil formül E arabaların 200kW tepe gücü pilleri vardı, bu, sürücülerin yarış ortasında araba değiştirmesini gerektiriyordu, bu daha sonra arabaların tam bir yarış boyunca dayanmasına izin verecek şekilde yükseltildi. Bununla birlikte, en son 3. Nesil otomobillerde, tepe gücü 350kW’a çıkarılmıştır ve 600kW’a kadar çıkabilmektedir. Bu yeni otomobiller aynı zamanda enerji tüketimini daha da artıran, aracın enerji tüketiminin yüzde 40’ından fazlası rejenerasyondan gelen rejeneratif fren özelliğine sahiptir.
Ancak arabaların hala şarj edilmesi gerekiyor ve ABB’nin hızlı şarj cihazları burada devreye girdi. ABB Formula E hızlı şarj cihazları, maksimum 160 kW güç sağlar ve her biri 80 kW güçle aynı anda iki arabayı şarj edebilir. Bu, özellikle şampiyonalar sırasında iki kat yük kapasitesi elde eden yarış takımları için kullanışlıdır.
Kaynak: ABB Global
“ABB Formula E Yarış Şarj Cihazı, ABB’nin en son şarj teknolojisine sahiptir ve şirketin sektördeki lider konumunu geliştirmektedir. Tasarım, zorlu bir motor sporları ortamına uyacak şekilde otomotiv şarj uygulamalarında kanıtlanmış teknolojiyi uyarlar. ABB Ability
ABB Ability
Elektrikli araç kullanımının benimsenmesi şu anda ülkemizin şarj altyapısı tarafından engellenmektedir. Bununla birlikte, eksiklik, bağlantı ve uzaktan izlemeden yararlanarak şarj süresini en üst düzeye çıkarabilen ABB Ability
Solda – Hitender Vigamal, Ülke Lideri, ABB Hindistan.
ABB, bu enerji ünitelerinin doğru kurulumunu garanti etmek için doğru ortaklıklara öncelik verir. Ardından, sektörde birçok kişinin karşılaştığı bir sorun olan, uygun şekilde kalifiye personel engeli var. Vigamal’a göre, ABB bu sorunu şu şekilde çözüyor: “Şarj sistemlerimizi kuran teknisyenler için en üst düzeyde güvenlik ve yeterlilik sağlamak üzere ortaklarımızı ve müşterilerimizi destekleyen eğitim programlarına yatırım yapmak. Bu, yalnızca şarj altyapısının yaygınlaşmasını güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda şarj cihazlarının güvenilirliği ve kullanım ömrü üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.”
Bir diğer önemli gelişme de, enerji ticareti ve akıllı enerji yönetimi için yeni olanaklar sunan Araçtan Şebekeye (V2G) teknolojisidir. V2G teknolojisi, depolanan enerjiye erişmek için çift yönlü şarj cihazları kullanır EV pilleriyenilenebilir enerjinin eşit olmayan dağılımıyla mücadele etmek ve şirketlerin ve hane halklarının yükleri daha iyi dengelemesini ve şebekedeki darboğazları azaltmasını sağlamak.”
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Haydarabad Sokak Pisti ve yarışı hakkında konuşuyor | Formula E sezonu 2023
Vigamal, Haydarabad’daki ABB FIA Formula E’yi inovasyon için bir test alanı olarak kullanarak EV üreticilerinin ve tedarikçilerinin gelişimi hızlandırabileceğine inanıyor. Formula E arabalarının şarj edilmesi, ABB’ye yoğun, rekabetçi bir ortamda değerli test bilgileri de sağladı. Kazanılan deneyim ve bilgi, müşteri ve tüketici kullanımı için ABB şarj cihazlarını geliştirmek için kullanılacaktır.