2022’de Hindistan otomobil pazarında birkaç tane vardı elektrik araç çalıştırılır. Hintli otomobil üreticileri her yıl yeni pille çalışan araçlarla çıkıyor. Bununla birlikte, Hindistan EV altyapısında hala çok geride. Bununla birlikte, insanlar yavaş ama emin adımlarla elektrikli araçları içten yanmalı motorlu arabaların yerini alacak şekilde kabul etmeye başlıyor.
Elektrikli otomobillerin kitlesel olarak benimsenmesi uzun zaman alacak olsa da, esas olarak elektrikli otomobillerin daha düşük işletme maliyetleri nedeniyle bu segmentin önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde büyümesini bekleyebiliriz.
Bu yazıda, Hindistan’da piyasaya sürülecek olan elektrikli arabalara bir göz atalım.
1. Mahindra XUV 400
bu Mahindra XUV 400 elektrikli SUV yakın zamanda Hindistan pazarında tanıtıldı. Şirket, Ocak 2023’te bir e-SUV piyasaya süreceğini duyurdu. Müşteriler yeni Mahindra XUV400 için Ocak 2023’ten itibaren çevrimiçi olarak veya en yakın Mahindra bayisinden rezervasyon yaptırabilir.
Mahindra XUV400 elektrikli SUV başlangıçta Mumbai, Haydarabad, Delhi NCR, Bengaluru, Kolkata, Chennai, Pune, Ahmedabad, Goa, Jaipur, Surat, Nagpur, Trivandrum, Nashik, Chandigarh, Kochi dahil 16 şehirde satışa sunulacak.
Mahindra XUV400, Kutup Mavisi, Everest Beyazı, Galaksi Grisi, Napoli Siyahı ve Sonsuzluk Mavisi dahil olmak üzere beş renk seçeneğiyle ve Saten Bakır kaplamalı iki tonlu tavan seçeneğiyle sunuluyor.
Mahindra XUV400, IP 67 uyumlu 39,5 kWh pil ve birlikte 149,5 hp tepe güç ve 310 Nm maksimum tork sağlayan bir PSM motorla çalışır. 150 km/s azami hıza sahip elektrikli SUV, 0-100 km/s hızlanmasını 8,3 saniyede gerçekleştiriyor. Şirket, Mahindra’nın C segmenti e-SUV’sinin Hindistan sürüş döngüsünde (MIDC) tek bir tam şarjla 456 km menzil sunduğunu söylüyor.
Mercedes-AMG A 45 S 4 Matik+ incelemesi | 4 VW Polo’dan daha fazla güç | TOI Otomatik
Mahindra, 50kW DC hızlı şarj cihazıyla pili %0-80 oranında şarj etmenin yalnızca 50 dakika sürdüğünü iddia ediyor. 7,2kW/32A duvar prizinden şarj edildiğinde %0-100’den şarj olması 6 saat 30 dakika sürerken, standart 3,3kW/16A duvar prizinden 13 saatte tamamen şarj edilebilir.
2.Hyundai IONIQ 5
Hyundai’nin amiral gemisi elektrikli otomobili IONIQ 5, birkaç gün önce Hindistan’da görücüye çıktı. Şirket, IONIQ 5 EV’yi yaklaşan Delhi Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürecek. Yeni EV için rezervasyonlar şimdi açık ve müşteriler siparişlerini 1 lakh Rs jeton ödeyerek verebilirler.
Hyundai’nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) üzerine inşa edilen Ioniq 5, Hindistan’a Tamamen Yıkılmış (CKD) rotası üzerinden ulaşacak.
EV, 4.635 mm uzunluğunda, 1.890 mm genişliğinde ve 1.625 mm yüksekliğinde ve 3.000 mm dingil mesafesine sahip.
Dış görünüm açısından Hyundai Ioniq 5, 20 inçlik aerodinamik tasarımlı alaşım jantlara, DRL’li LED farlara, LED arka farlara, girintili kapı kollarına, köpekbalığı yüzgeci antenine ve entegre bir rüzgarlığa sahiptir.
Ioniq 5, küresel olarak iki pil seçeneğiyle sunuluyor: 58 kWh ve 72,6 kWh, 480 km’ye kadar menzil (WLTP döngüsü).
Temel varyant, 165 beygir gücü ve 350 Nm tork üreten tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Hyundai’ye göre iki motorlu versiyon 298 bg güce ve 605 Nm torka sahip ve 0’dan 100 km/sa hıza sadece 5,2 saniyede çıkabiliyor. Hindistan’da Hyundai, ARAI sertifikalı 631 km’lik menzile ve arkaya monte elektrik motoruna sahip daha büyük bir pil paketi sunacak.
3. MG Hava EV
MG Motor India, ikinci elektrikli aracı MG Air EV’yi Hindistan pazarında piyasaya sürmeye hazır. MG Air EV, Delhi Auto Expo’da sergileniyor. MG Air’den bahsetmişken, bu 2 kapılı, 4 koltuklu bir araç ve esasen şu anda Endonezya’da satışta olan Wuling Air EV’nin yeniden yapılandırılmış versiyonu.
Fiyatı rekabetçi tutmak için MG, pil paketini yerel olarak Tata AutoComp’tan temin edecekti.
Air EV, üç metreden daha kısadır, ön genişlikte bir LED şeridine, dikey olarak istiflenmiş çift silindirli farlara, stilize kapaklı 12 inç çelik jantlara ve bir arka LED çubuğa sahiptir.
İç mekana geçecek olursak, MG Air, birinci sınıf görünmesini sağlamak için gümüş ve siyah unsurlara sahip deri döşemeye sahiptir. Araçta ayrıca bilgi-eğlence ve küme için 10,25 inç dijital ekranlar, elektronik park freni, direksiyona monteli kontroller ve bağlantılı araç teknolojisi bulunuyor.
MG Air’in iki pil paketi ile sunulması bekleniyor: 17,3 kWh ve 26,7 kWh pil paketleri. Daha büyük pil, iddia edilen 300 km’lik bir menzil sunuyor, ancak daha küçük pakete sahip versiyon, iddia edilen 200 km’lik bir menzile sahip.
Pil paketi, 38 beygir gücü sağlayan bir elektrik motoruna bağlanmıştır.
Fiyattan bahsetmişken, EV’nin 8-10 lakh Rs (ex showroom) arasında fiyatlandırılması bekleniyor. Air EV, piyasaya sürüldüğünde Tata Tiago EV ve Citroën C3 EV ile rekabet edecek.
4. Tata Punch EV
Tiago EV’nin piyasaya sürülmesinden sonra, Tata Motors, 2023’te Punch EV’yi piyasaya sürmeye hazır. Tata’nın Punch EV’yi yaklaşan Delhi Otomobil Fuarı’nda sergilemesi bekleniyor ve lansman Eylül 2023’te olabilir.
Tata Punch EV, Altroz hatchback’in temelini oluşturan ALFA platformunu temel alacak. Punch EV’nin ayrıca Tiago ve Tigor EV’ye güç sağlayan ancak daha yüksek beygir gücüne sahip bir Ziptron elektrikli aktarma organı tarafından çalıştırılması bekleniyor.
Pilden bahsetmişken, Tata’nın Punch EV’ye iki pil paketi sunmasını bekliyoruz: orta menzil ve uzun menzil. Tata, kendisini ICE modelinden farklı kılmak için dış ve iç kısımda da bazı değişiklikler yapacak. Punch, elektrik temalı stil ve üç oklu tasarıma ve diğer Tata EV’lere benzer ‘insanlık’ çizgi ızgarasına sahip Elektrik’e özgü Teal Blue gölgeye sahip.
İçeriye geçtiğimizde Punch EV, benzinli varyantının görünümünü büyük ölçüde koruyacak. Diğer Tata EV’lerde görüldüğü gibi, gösterge panelinin etrafındaki elektrik mavisi vurgular, AC havalandırmaları ve koltukta üç ok desenli kumaşla EV temalı renk detaylandırmasıyla koyu renkli bir iç mekana kavuşuyor.
Fiyatların 10 lakh Rs ile 14 lakh (showroom eski) arasında değişmesini bekliyoruz.
5. Citroën ëC3
Citroën Hindistan geçtiğimiz günlerde C3 hatchback’in elektrikli versiyonunun ëC3 olarak adlandırılacağını doğruladı. Bu, şirketin Hindistan’daki ilk elektrikli arabası ve üçüncü modeli olacak.
Elektrikli hatchback 2023 Ocak ayının ortalarında tanıtılacak ve lansman 2023 Şubat ayının başlarında gerçekleşecek. Kompakt hatchback’in elektrikli versiyonunun fiyatının 10 lakh Rs civarında olması bekleniyor.
Elektrikli C3’ten bahsetmişken, araba yakın zamanda Hindistan yollarında test edildi. Casus bir arabanın ön çamurluğu kamufle edildi ve şarj portunu kapatıyor gibi görünüyor. Yan profil ve tasarım öğeleri ICE muadili ile aynı göründüğü için EV, ICE C3’ü temel alacaktır. Ancak, Citroën’in kendisini normal modelden farklı kılmak için bazı önemli kozmetik değişiklikler yapmasını bekliyoruz.
Güç aktarma organı ve bataryadan bahsetmişken, aynı platforma dayalı Peugeot e-208’de bulunan ve WLTP tarafından talep edilen 350km’nin üzerinde menzile sahip küresel 50kWh batarya paketi de dahil olmak üzere birden fazla batarya seçeneğiyle sunulması bekleniyor. EV’nin 136 hp ve 260 Nm tork sağlayan bir elektrik motorundan güç alması bekleniyor. EV’nin yaklaşık 300 km menzile sahip daha küçük bir pil takımına sahip olma olasılığı da var.
6. Volvo C40’ı şarj etme
XC40 Recharge’ın Hindistan pazarında piyasaya sürülmesinin ardından şirket, 2023’te Hindistan pazarında C40 Recharge coupe SUV modelini piyasaya süreceğini duyurdu.
Elektrikli SUV C40 Recharge coupe, XC40 Recharge’ı temel alır ve yalnızca elektrikli bir aktarma organı alır ve ICE muadili yoktur. Volvo C40 Recharge, Volvo’nun Hindistan’daki ikinci elektrikli otomobili olacak.
Volvo C40 Recharge, XC40 Recharge ile aynı aktarma organlarına sahip olacak. Ön aksta ve arka aksta birer adet olmak üzere 78 kWh’lik bir batarya ile çalışan çift elektrik motoruna sahip olacak. Volvo, C40 Recharge’ın yaklaşık 420 km’lik bir menzil sunduğunu iddia ediyor. Elektrik motorları 408 hp güç ve 660 Nm tork üretiyor.
150kW’a kadar hızlı şarjı destekleyebilir ve Volvo, pilin 40 dakikada yüzde 0’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebileceğini iddia ediyor.
Volvo C40 Recharge dünya çapında zaten mevcut, elektrikli coupé SUV üç farklı modelle sunuluyor: Core, Plus ve Ultimate. Standart varyant, ön tekerleklere 231 hp ve 330 Nm tork sağlayan tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Bu varyant, 67 kWh’lik bir pil paketi ile çalışır.
Plus ve Ultimate varyantları, 408 beygir gücü ve 660 Nm tork üreten iki motorlu bir düzene sahip. Bu iki varyant, 78 kWh’lik bir pil paketi ile çalışır.
Volvo C40 Recharge, CKD rotası üzerinden Hindistan’a geliyor. Volvo’nun bu SUV’u 60 lakh Rs’nin (showroom’dan) hemen altında fiyatlandırmasını bekliyoruz. C40 coupe SUV piyasaya sürüldüğünde Mini Cooper SE, Kia EV6, Hyundai IONIQ 5 ve BMW i4 ile rekabet edecek.
7. Skoda Enyaq EV
Listedeki bir sonraki elektrikli otomobil ise Skoda Enyaq IV elektrikli otomobil. Enyaq, MEB modüler elektrik platformuna dayanmaktadır. Batarya paketlerini ve farklı kapasitelerdeki motorları barındırabilecek bir kaykay mimarisine sahip olacak.
Enyaq EV, Hindistan’a giden CBU yolu üzerinden satın alınacak ve muhtemelen 513 km’ye kadar menzile sahip 125 kW DC hızlı şarjı destekleyen 82 kWh pil alacak.
EV, her aksta bir tane olmak üzere 265 beygir gücü üreten çift elektrik motoruna sahip ve dört tekerlekten çekişe sahip. Ayrıca Skoda’nın, Enyaq iV’nin daha düşük özellikli iki tekerlekten çekişli varyantlarını daha düşük bir fiyata sunması bekleniyor.
Skoda Enyaq IV panoramik açılır tavana, elektrikli olarak ayarlanabilen masaj işlevli sürücü koltuğuna, ısıtmalı ön ve arka koltuklara ve üç bölgeli klima kontrolüne sahip. Ayrıca bir baş üstü ekranı ve bağlantılı araç teknolojisine sahip 13 inçlik dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi vardır. 360 derecelik bir kamera, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta algılama ve dokuz adede kadar hava yastığı yolcuları korumak için çalışır.
8. Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 elektrikli SUV, Hindistan yollarında test edildi. Araba, şirketin elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış modüler Elektrikli Sürüş Matrisi (MEB) platformuna dayanıyor.
SUV stilinden bahsetmişken, aerodinamiği iyileştiren kavisli bir tasarıma sahiptir ve bu sayede daha geniş bir menzil elde eder. SUV, şık görünümlü LED farlarla ön kısımda kapalı bir ızgaraya sahip. Arkada, ID.4, çepeçevre bağlanan arka farlara sahip.
Test edilen ID.4, EV’nin iki elektrik motoru kullanan ve dört tekerlekten çekiş konfigürasyonuyla birlikte maksimum 299 hp güç sağlayan GTX çeşididir. Volkswagen ID.4 GTX, bir tam şarjla 496 km menzil sağlayan 77 kWh pil paketi ile donatılmıştır. Elektrikli SUV, 180 km/s azami hıza sahip.
Elektrikli otomobillerin kitlesel olarak benimsenmesi uzun zaman alacak olsa da, esas olarak elektrikli otomobillerin daha düşük işletme maliyetleri nedeniyle bu segmentin önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde büyümesini bekleyebiliriz.
Bu yazıda, Hindistan’da piyasaya sürülecek olan elektrikli arabalara bir göz atalım.
1. Mahindra XUV 400
bu Mahindra XUV 400 elektrikli SUV yakın zamanda Hindistan pazarında tanıtıldı. Şirket, Ocak 2023’te bir e-SUV piyasaya süreceğini duyurdu. Müşteriler yeni Mahindra XUV400 için Ocak 2023’ten itibaren çevrimiçi olarak veya en yakın Mahindra bayisinden rezervasyon yaptırabilir.
Mahindra XUV400 elektrikli SUV başlangıçta Mumbai, Haydarabad, Delhi NCR, Bengaluru, Kolkata, Chennai, Pune, Ahmedabad, Goa, Jaipur, Surat, Nagpur, Trivandrum, Nashik, Chandigarh, Kochi dahil 16 şehirde satışa sunulacak.
Mahindra XUV400, Kutup Mavisi, Everest Beyazı, Galaksi Grisi, Napoli Siyahı ve Sonsuzluk Mavisi dahil olmak üzere beş renk seçeneğiyle ve Saten Bakır kaplamalı iki tonlu tavan seçeneğiyle sunuluyor.
Mahindra XUV400, IP 67 uyumlu 39,5 kWh pil ve birlikte 149,5 hp tepe güç ve 310 Nm maksimum tork sağlayan bir PSM motorla çalışır. 150 km/s azami hıza sahip elektrikli SUV, 0-100 km/s hızlanmasını 8,3 saniyede gerçekleştiriyor. Şirket, Mahindra’nın C segmenti e-SUV’sinin Hindistan sürüş döngüsünde (MIDC) tek bir tam şarjla 456 km menzil sunduğunu söylüyor.
Mercedes-AMG A 45 S 4 Matik+ incelemesi | 4 VW Polo’dan daha fazla güç | TOI Otomatik
Mahindra, 50kW DC hızlı şarj cihazıyla pili %0-80 oranında şarj etmenin yalnızca 50 dakika sürdüğünü iddia ediyor. 7,2kW/32A duvar prizinden şarj edildiğinde %0-100’den şarj olması 6 saat 30 dakika sürerken, standart 3,3kW/16A duvar prizinden 13 saatte tamamen şarj edilebilir.
2.Hyundai IONIQ 5
Hyundai’nin amiral gemisi elektrikli otomobili IONIQ 5, birkaç gün önce Hindistan’da görücüye çıktı. Şirket, IONIQ 5 EV’yi yaklaşan Delhi Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürecek. Yeni EV için rezervasyonlar şimdi açık ve müşteriler siparişlerini 1 lakh Rs jeton ödeyerek verebilirler.
Hyundai’nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) üzerine inşa edilen Ioniq 5, Hindistan’a Tamamen Yıkılmış (CKD) rotası üzerinden ulaşacak.
EV, 4.635 mm uzunluğunda, 1.890 mm genişliğinde ve 1.625 mm yüksekliğinde ve 3.000 mm dingil mesafesine sahip.
Dış görünüm açısından Hyundai Ioniq 5, 20 inçlik aerodinamik tasarımlı alaşım jantlara, DRL’li LED farlara, LED arka farlara, girintili kapı kollarına, köpekbalığı yüzgeci antenine ve entegre bir rüzgarlığa sahiptir.
Ioniq 5, küresel olarak iki pil seçeneğiyle sunuluyor: 58 kWh ve 72,6 kWh, 480 km’ye kadar menzil (WLTP döngüsü).
Temel varyant, 165 beygir gücü ve 350 Nm tork üreten tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Hyundai’ye göre iki motorlu versiyon 298 bg güce ve 605 Nm torka sahip ve 0’dan 100 km/sa hıza sadece 5,2 saniyede çıkabiliyor. Hindistan’da Hyundai, ARAI sertifikalı 631 km’lik menzile ve arkaya monte elektrik motoruna sahip daha büyük bir pil paketi sunacak.
3. MG Hava EV
MG Motor India, ikinci elektrikli aracı MG Air EV’yi Hindistan pazarında piyasaya sürmeye hazır. MG Air EV, Delhi Auto Expo’da sergileniyor. MG Air’den bahsetmişken, bu 2 kapılı, 4 koltuklu bir araç ve esasen şu anda Endonezya’da satışta olan Wuling Air EV’nin yeniden yapılandırılmış versiyonu.
Fiyatı rekabetçi tutmak için MG, pil paketini yerel olarak Tata AutoComp’tan temin edecekti.
Air EV, üç metreden daha kısadır, ön genişlikte bir LED şeridine, dikey olarak istiflenmiş çift silindirli farlara, stilize kapaklı 12 inç çelik jantlara ve bir arka LED çubuğa sahiptir.
İç mekana geçecek olursak, MG Air, birinci sınıf görünmesini sağlamak için gümüş ve siyah unsurlara sahip deri döşemeye sahiptir. Araçta ayrıca bilgi-eğlence ve küme için 10,25 inç dijital ekranlar, elektronik park freni, direksiyona monteli kontroller ve bağlantılı araç teknolojisi bulunuyor.
MG Air’in iki pil paketi ile sunulması bekleniyor: 17,3 kWh ve 26,7 kWh pil paketleri. Daha büyük pil, iddia edilen 300 km’lik bir menzil sunuyor, ancak daha küçük pakete sahip versiyon, iddia edilen 200 km’lik bir menzile sahip.
Pil paketi, 38 beygir gücü sağlayan bir elektrik motoruna bağlanmıştır.
Fiyattan bahsetmişken, EV’nin 8-10 lakh Rs (ex showroom) arasında fiyatlandırılması bekleniyor. Air EV, piyasaya sürüldüğünde Tata Tiago EV ve Citroën C3 EV ile rekabet edecek.
4. Tata Punch EV
Tiago EV’nin piyasaya sürülmesinden sonra, Tata Motors, 2023’te Punch EV’yi piyasaya sürmeye hazır. Tata’nın Punch EV’yi yaklaşan Delhi Otomobil Fuarı’nda sergilemesi bekleniyor ve lansman Eylül 2023’te olabilir.
Tata Punch EV, Altroz hatchback’in temelini oluşturan ALFA platformunu temel alacak. Punch EV’nin ayrıca Tiago ve Tigor EV’ye güç sağlayan ancak daha yüksek beygir gücüne sahip bir Ziptron elektrikli aktarma organı tarafından çalıştırılması bekleniyor.
Pilden bahsetmişken, Tata’nın Punch EV’ye iki pil paketi sunmasını bekliyoruz: orta menzil ve uzun menzil. Tata, kendisini ICE modelinden farklı kılmak için dış ve iç kısımda da bazı değişiklikler yapacak. Punch, elektrik temalı stil ve üç oklu tasarıma ve diğer Tata EV’lere benzer ‘insanlık’ çizgi ızgarasına sahip Elektrik’e özgü Teal Blue gölgeye sahip.
İçeriye geçtiğimizde Punch EV, benzinli varyantının görünümünü büyük ölçüde koruyacak. Diğer Tata EV’lerde görüldüğü gibi, gösterge panelinin etrafındaki elektrik mavisi vurgular, AC havalandırmaları ve koltukta üç ok desenli kumaşla EV temalı renk detaylandırmasıyla koyu renkli bir iç mekana kavuşuyor.
Fiyatların 10 lakh Rs ile 14 lakh (showroom eski) arasında değişmesini bekliyoruz.
5. Citroën ëC3
Citroën Hindistan geçtiğimiz günlerde C3 hatchback’in elektrikli versiyonunun ëC3 olarak adlandırılacağını doğruladı. Bu, şirketin Hindistan’daki ilk elektrikli arabası ve üçüncü modeli olacak.
Elektrikli hatchback 2023 Ocak ayının ortalarında tanıtılacak ve lansman 2023 Şubat ayının başlarında gerçekleşecek. Kompakt hatchback’in elektrikli versiyonunun fiyatının 10 lakh Rs civarında olması bekleniyor.
Elektrikli C3’ten bahsetmişken, araba yakın zamanda Hindistan yollarında test edildi. Casus bir arabanın ön çamurluğu kamufle edildi ve şarj portunu kapatıyor gibi görünüyor. Yan profil ve tasarım öğeleri ICE muadili ile aynı göründüğü için EV, ICE C3’ü temel alacaktır. Ancak, Citroën’in kendisini normal modelden farklı kılmak için bazı önemli kozmetik değişiklikler yapmasını bekliyoruz.
Güç aktarma organı ve bataryadan bahsetmişken, aynı platforma dayalı Peugeot e-208’de bulunan ve WLTP tarafından talep edilen 350km’nin üzerinde menzile sahip küresel 50kWh batarya paketi de dahil olmak üzere birden fazla batarya seçeneğiyle sunulması bekleniyor. EV’nin 136 hp ve 260 Nm tork sağlayan bir elektrik motorundan güç alması bekleniyor. EV’nin yaklaşık 300 km menzile sahip daha küçük bir pil takımına sahip olma olasılığı da var.
6. Volvo C40’ı şarj etme
XC40 Recharge’ın Hindistan pazarında piyasaya sürülmesinin ardından şirket, 2023’te Hindistan pazarında C40 Recharge coupe SUV modelini piyasaya süreceğini duyurdu.
Elektrikli SUV C40 Recharge coupe, XC40 Recharge’ı temel alır ve yalnızca elektrikli bir aktarma organı alır ve ICE muadili yoktur. Volvo C40 Recharge, Volvo’nun Hindistan’daki ikinci elektrikli otomobili olacak.
Volvo C40 Recharge, XC40 Recharge ile aynı aktarma organlarına sahip olacak. Ön aksta ve arka aksta birer adet olmak üzere 78 kWh’lik bir batarya ile çalışan çift elektrik motoruna sahip olacak. Volvo, C40 Recharge’ın yaklaşık 420 km’lik bir menzil sunduğunu iddia ediyor. Elektrik motorları 408 hp güç ve 660 Nm tork üretiyor.
150kW’a kadar hızlı şarjı destekleyebilir ve Volvo, pilin 40 dakikada yüzde 0’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebileceğini iddia ediyor.
Volvo C40 Recharge dünya çapında zaten mevcut, elektrikli coupé SUV üç farklı modelle sunuluyor: Core, Plus ve Ultimate. Standart varyant, ön tekerleklere 231 hp ve 330 Nm tork sağlayan tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Bu varyant, 67 kWh’lik bir pil paketi ile çalışır.
Plus ve Ultimate varyantları, 408 beygir gücü ve 660 Nm tork üreten iki motorlu bir düzene sahip. Bu iki varyant, 78 kWh’lik bir pil paketi ile çalışır.
Volvo C40 Recharge, CKD rotası üzerinden Hindistan’a geliyor. Volvo’nun bu SUV’u 60 lakh Rs’nin (showroom’dan) hemen altında fiyatlandırmasını bekliyoruz. C40 coupe SUV piyasaya sürüldüğünde Mini Cooper SE, Kia EV6, Hyundai IONIQ 5 ve BMW i4 ile rekabet edecek.
7. Skoda Enyaq EV
Listedeki bir sonraki elektrikli otomobil ise Skoda Enyaq IV elektrikli otomobil. Enyaq, MEB modüler elektrik platformuna dayanmaktadır. Batarya paketlerini ve farklı kapasitelerdeki motorları barındırabilecek bir kaykay mimarisine sahip olacak.
Enyaq EV, Hindistan’a giden CBU yolu üzerinden satın alınacak ve muhtemelen 513 km’ye kadar menzile sahip 125 kW DC hızlı şarjı destekleyen 82 kWh pil alacak.
EV, her aksta bir tane olmak üzere 265 beygir gücü üreten çift elektrik motoruna sahip ve dört tekerlekten çekişe sahip. Ayrıca Skoda’nın, Enyaq iV’nin daha düşük özellikli iki tekerlekten çekişli varyantlarını daha düşük bir fiyata sunması bekleniyor.
Skoda Enyaq IV panoramik açılır tavana, elektrikli olarak ayarlanabilen masaj işlevli sürücü koltuğuna, ısıtmalı ön ve arka koltuklara ve üç bölgeli klima kontrolüne sahip. Ayrıca bir baş üstü ekranı ve bağlantılı araç teknolojisine sahip 13 inçlik dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi vardır. 360 derecelik bir kamera, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta algılama ve dokuz adede kadar hava yastığı yolcuları korumak için çalışır.
8. Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 elektrikli SUV, Hindistan yollarında test edildi. Araba, şirketin elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış modüler Elektrikli Sürüş Matrisi (MEB) platformuna dayanıyor.
SUV stilinden bahsetmişken, aerodinamiği iyileştiren kavisli bir tasarıma sahiptir ve bu sayede daha geniş bir menzil elde eder. SUV, şık görünümlü LED farlarla ön kısımda kapalı bir ızgaraya sahip. Arkada, ID.4, çepeçevre bağlanan arka farlara sahip.
Test edilen ID.4, EV’nin iki elektrik motoru kullanan ve dört tekerlekten çekiş konfigürasyonuyla birlikte maksimum 299 hp güç sağlayan GTX çeşididir. Volkswagen ID.4 GTX, bir tam şarjla 496 km menzil sağlayan 77 kWh pil paketi ile donatılmıştır. Elektrikli SUV, 180 km/s azami hıza sahip.