TVS Motor Company, ülkedeki hevesli motor alıcılarını hedef alan bir sonraki büyük yerli marka olmak için çalışıyor. Son zamanlarda, bu tanımlanmamış hedefin temeline bir göz attık. 2023 TVS Motosoul Goa’da düzenlenen bisiklet festivali. Yakın zamanda piyasaya sürülen Ronin platformunun özelleştirme yeteneklerini göstermekten, TVS Motor Company ve arasında Flat-Track yarış deneyimleri sunmaya kadar TV’ler yarışıyorüretici, günümüzün motosiklet topluluğunda yankı uyandıran bir markaya geçiş çabasında tam gaz ilerliyor.
Özel Ronin Motosikletleri:
İlk gün aksiyon doluydu ve mekanın her yerinde dublörlük yapılıyordu. Ancak 1. Günün en önemli özelliği, TVS Motor Company’nin Premium İki Tekerlekli Araçlar İş Başkanı Vimal Sumbly’nin ana sahneye çıkıp tamamen özelleştirilmiş dört Ronin motosikletini tanıtmasıydı.
1. Agonda:
ilk alışkanlık TVS Ronin podyuma çıkan Agonda oldu, adından da anlaşılacağı gibi, Goa’daki Agonda plajından esinlenildi ve Almanya’dan JvB Moto tarafından inşa edildi. Beyaz boya ve kırmızı ve mavi üniforma ile bir plaj karıştırıcı temasına sahip olacak. Far bir bikini kaplaması alır ve büyük blok jantlar kum dostu lastiklerle kaplanır. Aynı zamanda değiştirilmiş bir gösterge paneline sahipti.
TVS Ronin: Agonda
2. Musashi:
Podyumda sıradaki Musashi Ronin vardı ve Endonezya’daki Smoked Garage tarafından inşa edildi. Büyük yumrulu balon lastikleri ve karbon fiber jant kapakları vardı, arka tekerlek daha geniş bir 120/70 lastikle sarılmıştı. Ayrıca, alt tarafa gizlenmiş yatay olarak konumlandırılmış bir arka amortisör, özel bir gizli egzoz sistemi ve Ronin’in LED gündüz farlarını vurgulayan bir ön far ızgarasına sahip. Gösterge paneli gidondan çıkarıldı ve motosikletin sol tarafına yerleştirildi.
TVS Ronin: Musashi
3. Vakizaşi:
Eve daha yakın olan Jaipur’daki Rajputana Gümrüklerinde de tamamen özelleştirilmiş bir TVS Ronin sergileniyordu. Motosiklet, fırçalanmış metal deposu ve arka kaportası, düz selesi ve özel salınım koluyla özel bir kafe yarışçısına dönüştürülmüştü. Wakizashi ayrıca siyah kollu jantlara ve özel bir benzin kapağına sahip. Tüm aletler çıkarıldı ve küçük bir dijital ekranla değiştirildi. Far ünitesi de özel bir ünite ile değiştirildi.
TVS Ronin: Wakizaşi
4. SCR:
Tüm bu yapılar arasında TVS, aksiyona dahil olmaktan kendini alamadı. TVS tasarım ekibi, 225 platformunun gerçek bir karıştırıcı versiyonu olan Ronin SCR’yi buldu. Büyük pürüzlü arazi lastikleri, alt tarafında bir darbe plakası ve ayrıca iki bölmeli yukarı ateşlemeli bir egzoz sistemi var. Depo ve plastik parçalar fırçalanmış metal bir yüzeye sahipti ve hatta özel LED farın üzerinde küçük bir ön cam bile vardı. SCR’ye el yapımı deri tekli koltukla birlikte gidon uç aynaları ve ön süspansiyonda daha uzun hareket mesafesi de eklendi.
TVS Ronin: SCR
Ronin’in dört özel avatarına değinen Vimal Sumbly, Ronin’in özel dünyasından ve bunun, kısaca bahsedeceğimiz bağlantılı TVS sürücüleri topluluğunu güçlendirmeye nasıl yardımcı olacağından bahsetti. Bunun gördüğümüz son özel Ronin olduğunu düşünüyorsanız, okumaya devam edin çünkü dahası var.
Düz pist yarışı:
TVS ayrıca 2023 Motosoul partisinde düz pist yarışı dünyasına girişini duyurdu. Şirket, Ronin 225 motosikletinin başka bir özel avatarıyla bu yarış biçimine girecek ve bu motosikleti uygulamalı olarak deneyimleme şansımız oldu. Tahmin edebileceğiniz gibi, Flat-Track Ronin’de motosiklette gereksiz hiçbir şey yoktu. Far ünitesi plastik bir panel ile değiştirildi, düz bir oturma yeri ve plastik bir arka kaporta aldı. Egzoz sistemi rampalı bir konfigürasyondaydı ve ayaklıklar daha iyi kavrama için metaldi. Flat-Track Ronin’de ayrıca arazi lastikleri vardı ve ön fren sunulmuyordu.
TVS Ronin: Düz Pist yarışçısı
Gevşek kumda ön frensiz bir motosiklet sürmek tamamen farklı bir deneyimdi, motosikletin kontrolden çıkmasına izin vermeden bir dönüş ve çıkış yapmak için arka freni ve gazı dikkatli bir şekilde ayarlamanız gerekir. Bununla birlikte, tek silindirli Flat-Track Ronin’in düşük kaliteli homurtusu, sahada inşa edilen deneysel pist etrafında aksiyon dolu bir oturum için mükemmeldi.
Genel olarak, TVS 2023 Motosoul mekanı, Flat-Track Racing, Dirt Racing, Moto CrossFit, Engel Yarışı, Stunt Show, Motorcycle Gymkhana ve Slow Race gibi bir dizi yarış deneyimine ev sahipliği yaptı.
Böylece TVS, bir şehir içi ulaşım aracından asfaltsız bir düz yol makinesine kadar Ronin platformunun tabi tutulabileceği çeşitli uygulamaları açıkça gösterdi. Mesaj, bu motosikletin her şeyi yapabileceğiydi. Bu gözleme dayanarak, yakın gelecekte Ronin’in daha büyük kapasiteli motorlardan farklı yapı özelliklerine sahip diğer üretim avatarlarını beklemek çok zor olmayacaktır. Bunu, Ronin Cult grubu aracılığıyla sunulan topluluk deneyimleriyle yeni ürünlerin piyasaya sürüldüğü ve alıcıların toplandığı bir Ronin mısrası olarak düşünün.
Test raporu Mercedes-AMG E53 Cabriolet: rakipsiz bir otomobil! | TOI Otomatik
Teknoloji tabanlı yaklaşımla topluluk içi sürüş deneyimi:
TVS Apache serisi kısa süre önce 5 milyon küresel satış dönüm noktasını geçti ve ardından 2,5 lakh’ın üzerinde güçlü AOG topluluğu (Apache Owners Group) var. Bir yaşam tarzı markası olma arayışında olan TVS, büyüyen topluluğunu yeni müşteriler çekmek için kullanmayı hedefliyor. Marka ayrıca etkileşim katsayısını yüksek tutmak için teknoloji tabanlı bir yaklaşıma sahiptir.
Bu, katılımı artırmak için TVS SmartXonnect platformunu ve yeni piyasaya sürülen teknik çevre birimlerini kullanacak. Festivalde TVS, müşteriler, AOG grubu üyeleri ve Ronin Cult grubu üyeleri için Connect 2.0 mobil uygulamasını duyurdu. Vimal Sumbly’ye göre uygulama, Instagram’a özel olarak TVS alıcıları için oluşturulmuş bir özel olabilir ve beta sürümü Mart 2023’ün sonunda yayına girecek. Şu anda, SmartXonnect platformunun aylık 150.000 aktif kullanıcısı ve 14,5 milyon kayıtlı kullanıcısı bulunmaktadır.
Vimal Sumbly, İş Başkanı, Premium İki Tekerlekli Araçlar, TVS Motor Company.
Özetle marka, bisiklet, binici ve topluluğun birbirine bağlı olduğu ve birbirleriyle iletişim kurabildiği bir ekosistem geliştirmeyi hedefliyor.
Bu konudaki en büyük duyuru, TVS Racing Performance Gear kapsamında iki yeni Bluetooth interkom sisteminin piyasaya sürülmesiydi. S10X ve S20X’teki ağ interkom sistemi, 20 adede kadar sürücünün 1,2 km’ye kadar bir mesafeden bağlantıda kalmasına olanak tanır. Gruptan kümeye, telefon ve müzik birleştirme, özel gruplar ve kendi kendini iyileştiren grup işlevlerini destekler. Cihazlar, JBL’den bir dizi büyük 40 mm kask içi hoparlör ve bir bom mikrofonu ile birlikte gelir. Her iki cihaz da 16 saate kadar pil yedeğine sahiptir ve IP67 sertifikalı toza ve suya dayanıklıdır. En iyi yanı, RideGrid özelliğine sahip S20X için 8.499 Rs ve 10.999 Rs fiyatlı S10X ile bu cihazların satın alınabilirliğidir. Her iki cihaz da evrenseldir ve diğer markaların cihazlarına da bağlanabilir.
TVS Yarış Performansı Donanımı, S10X Bluetooth İnterkom Cihazı
Geriye, TVS yarış deneyimlerinin, bisiklet festivallerinin, dişli bölümünün ve bağlantılı ekosistemin, bir TVS motosikleti kullanmanın sonuna geldiklerinde müşterileri elde tutmak için yeterli olup olmayacağı kalıyor. Şu anda TVS, Apache serisi ve 225.9cc motoru ve modern retro konumlandırmasıyla ortada oturan Ronin ile 160cc ila 310cc aralığında performans modelleri sunuyor. Peki ya bir müşteri bu bisikletleri büyüttüğünde? Topluluk onları tutmaya yetiyor mu yoksa müşterilerini 350cc ila 650cc segmentinde daha büyük motosikletler sunan markalara mı kaptırıyorlar? Şu anda şirketin daha büyük deplasmanlı motorlara yönelik planları konusunda bir netlik yok, ancak eğilimler ve göstergeler önümüzdeki ilginç zamanlara işaret ediyor.
Düşüncelerin neler? Yorumlarda bize bildirin.
Özel Ronin Motosikletleri:
İlk gün aksiyon doluydu ve mekanın her yerinde dublörlük yapılıyordu. Ancak 1. Günün en önemli özelliği, TVS Motor Company’nin Premium İki Tekerlekli Araçlar İş Başkanı Vimal Sumbly’nin ana sahneye çıkıp tamamen özelleştirilmiş dört Ronin motosikletini tanıtmasıydı.
1. Agonda:
ilk alışkanlık TVS Ronin podyuma çıkan Agonda oldu, adından da anlaşılacağı gibi, Goa’daki Agonda plajından esinlenildi ve Almanya’dan JvB Moto tarafından inşa edildi. Beyaz boya ve kırmızı ve mavi üniforma ile bir plaj karıştırıcı temasına sahip olacak. Far bir bikini kaplaması alır ve büyük blok jantlar kum dostu lastiklerle kaplanır. Aynı zamanda değiştirilmiş bir gösterge paneline sahipti.
TVS Ronin: Agonda
2. Musashi:
Podyumda sıradaki Musashi Ronin vardı ve Endonezya’daki Smoked Garage tarafından inşa edildi. Büyük yumrulu balon lastikleri ve karbon fiber jant kapakları vardı, arka tekerlek daha geniş bir 120/70 lastikle sarılmıştı. Ayrıca, alt tarafa gizlenmiş yatay olarak konumlandırılmış bir arka amortisör, özel bir gizli egzoz sistemi ve Ronin’in LED gündüz farlarını vurgulayan bir ön far ızgarasına sahip. Gösterge paneli gidondan çıkarıldı ve motosikletin sol tarafına yerleştirildi.
TVS Ronin: Musashi
3. Vakizaşi:
Eve daha yakın olan Jaipur’daki Rajputana Gümrüklerinde de tamamen özelleştirilmiş bir TVS Ronin sergileniyordu. Motosiklet, fırçalanmış metal deposu ve arka kaportası, düz selesi ve özel salınım koluyla özel bir kafe yarışçısına dönüştürülmüştü. Wakizashi ayrıca siyah kollu jantlara ve özel bir benzin kapağına sahip. Tüm aletler çıkarıldı ve küçük bir dijital ekranla değiştirildi. Far ünitesi de özel bir ünite ile değiştirildi.
TVS Ronin: Wakizaşi
4. SCR:
Tüm bu yapılar arasında TVS, aksiyona dahil olmaktan kendini alamadı. TVS tasarım ekibi, 225 platformunun gerçek bir karıştırıcı versiyonu olan Ronin SCR’yi buldu. Büyük pürüzlü arazi lastikleri, alt tarafında bir darbe plakası ve ayrıca iki bölmeli yukarı ateşlemeli bir egzoz sistemi var. Depo ve plastik parçalar fırçalanmış metal bir yüzeye sahipti ve hatta özel LED farın üzerinde küçük bir ön cam bile vardı. SCR’ye el yapımı deri tekli koltukla birlikte gidon uç aynaları ve ön süspansiyonda daha uzun hareket mesafesi de eklendi.
TVS Ronin: SCR
Ronin’in dört özel avatarına değinen Vimal Sumbly, Ronin’in özel dünyasından ve bunun, kısaca bahsedeceğimiz bağlantılı TVS sürücüleri topluluğunu güçlendirmeye nasıl yardımcı olacağından bahsetti. Bunun gördüğümüz son özel Ronin olduğunu düşünüyorsanız, okumaya devam edin çünkü dahası var.
Düz pist yarışı:
TVS ayrıca 2023 Motosoul partisinde düz pist yarışı dünyasına girişini duyurdu. Şirket, Ronin 225 motosikletinin başka bir özel avatarıyla bu yarış biçimine girecek ve bu motosikleti uygulamalı olarak deneyimleme şansımız oldu. Tahmin edebileceğiniz gibi, Flat-Track Ronin’de motosiklette gereksiz hiçbir şey yoktu. Far ünitesi plastik bir panel ile değiştirildi, düz bir oturma yeri ve plastik bir arka kaporta aldı. Egzoz sistemi rampalı bir konfigürasyondaydı ve ayaklıklar daha iyi kavrama için metaldi. Flat-Track Ronin’de ayrıca arazi lastikleri vardı ve ön fren sunulmuyordu.
TVS Ronin: Düz Pist yarışçısı
Gevşek kumda ön frensiz bir motosiklet sürmek tamamen farklı bir deneyimdi, motosikletin kontrolden çıkmasına izin vermeden bir dönüş ve çıkış yapmak için arka freni ve gazı dikkatli bir şekilde ayarlamanız gerekir. Bununla birlikte, tek silindirli Flat-Track Ronin’in düşük kaliteli homurtusu, sahada inşa edilen deneysel pist etrafında aksiyon dolu bir oturum için mükemmeldi.
Genel olarak, TVS 2023 Motosoul mekanı, Flat-Track Racing, Dirt Racing, Moto CrossFit, Engel Yarışı, Stunt Show, Motorcycle Gymkhana ve Slow Race gibi bir dizi yarış deneyimine ev sahipliği yaptı.
Böylece TVS, bir şehir içi ulaşım aracından asfaltsız bir düz yol makinesine kadar Ronin platformunun tabi tutulabileceği çeşitli uygulamaları açıkça gösterdi. Mesaj, bu motosikletin her şeyi yapabileceğiydi. Bu gözleme dayanarak, yakın gelecekte Ronin’in daha büyük kapasiteli motorlardan farklı yapı özelliklerine sahip diğer üretim avatarlarını beklemek çok zor olmayacaktır. Bunu, Ronin Cult grubu aracılığıyla sunulan topluluk deneyimleriyle yeni ürünlerin piyasaya sürüldüğü ve alıcıların toplandığı bir Ronin mısrası olarak düşünün.
Test raporu Mercedes-AMG E53 Cabriolet: rakipsiz bir otomobil! | TOI Otomatik
Teknoloji tabanlı yaklaşımla topluluk içi sürüş deneyimi:
TVS Apache serisi kısa süre önce 5 milyon küresel satış dönüm noktasını geçti ve ardından 2,5 lakh’ın üzerinde güçlü AOG topluluğu (Apache Owners Group) var. Bir yaşam tarzı markası olma arayışında olan TVS, büyüyen topluluğunu yeni müşteriler çekmek için kullanmayı hedefliyor. Marka ayrıca etkileşim katsayısını yüksek tutmak için teknoloji tabanlı bir yaklaşıma sahiptir.
Bu, katılımı artırmak için TVS SmartXonnect platformunu ve yeni piyasaya sürülen teknik çevre birimlerini kullanacak. Festivalde TVS, müşteriler, AOG grubu üyeleri ve Ronin Cult grubu üyeleri için Connect 2.0 mobil uygulamasını duyurdu. Vimal Sumbly’ye göre uygulama, Instagram’a özel olarak TVS alıcıları için oluşturulmuş bir özel olabilir ve beta sürümü Mart 2023’ün sonunda yayına girecek. Şu anda, SmartXonnect platformunun aylık 150.000 aktif kullanıcısı ve 14,5 milyon kayıtlı kullanıcısı bulunmaktadır.
Vimal Sumbly, İş Başkanı, Premium İki Tekerlekli Araçlar, TVS Motor Company.
Özetle marka, bisiklet, binici ve topluluğun birbirine bağlı olduğu ve birbirleriyle iletişim kurabildiği bir ekosistem geliştirmeyi hedefliyor.
Bu konudaki en büyük duyuru, TVS Racing Performance Gear kapsamında iki yeni Bluetooth interkom sisteminin piyasaya sürülmesiydi. S10X ve S20X’teki ağ interkom sistemi, 20 adede kadar sürücünün 1,2 km’ye kadar bir mesafeden bağlantıda kalmasına olanak tanır. Gruptan kümeye, telefon ve müzik birleştirme, özel gruplar ve kendi kendini iyileştiren grup işlevlerini destekler. Cihazlar, JBL’den bir dizi büyük 40 mm kask içi hoparlör ve bir bom mikrofonu ile birlikte gelir. Her iki cihaz da 16 saate kadar pil yedeğine sahiptir ve IP67 sertifikalı toza ve suya dayanıklıdır. En iyi yanı, RideGrid özelliğine sahip S20X için 8.499 Rs ve 10.999 Rs fiyatlı S10X ile bu cihazların satın alınabilirliğidir. Her iki cihaz da evrenseldir ve diğer markaların cihazlarına da bağlanabilir.
TVS Yarış Performansı Donanımı, S10X Bluetooth İnterkom Cihazı
Geriye, TVS yarış deneyimlerinin, bisiklet festivallerinin, dişli bölümünün ve bağlantılı ekosistemin, bir TVS motosikleti kullanmanın sonuna geldiklerinde müşterileri elde tutmak için yeterli olup olmayacağı kalıyor. Şu anda TVS, Apache serisi ve 225.9cc motoru ve modern retro konumlandırmasıyla ortada oturan Ronin ile 160cc ila 310cc aralığında performans modelleri sunuyor. Peki ya bir müşteri bu bisikletleri büyüttüğünde? Topluluk onları tutmaya yetiyor mu yoksa müşterilerini 350cc ila 650cc segmentinde daha büyük motosikletler sunan markalara mı kaptırıyorlar? Şu anda şirketin daha büyük deplasmanlı motorlara yönelik planları konusunda bir netlik yok, ancak eğilimler ve göstergeler önümüzdeki ilginç zamanlara işaret ediyor.
Düşüncelerin neler? Yorumlarda bize bildirin.