2022 yılı, birçok otomobil üreticisi için yeni ürünlerini Hindistan pazarlarında piyasaya sürerken heyecan verici geçti. Ancak aynı zamanda, yeni araçların piyasaya sürülmesi nedeniyle birçok araba ve SUV üretimi durduruldu ve bazı arabalar demode oldu.
1. volkswagen Polo
Listedeki ilk araba Volkswagen Polo. Volkswagen Polo, ülkede ilk çıkışını 2010 Auto Expo’da yaptı. Premium hatchback, 2009 yılından beri şirketin Chakan fabrikasında üretiliyor ve Şubat 2010’da satışa çıkıyor.
Polo, Hindistan’daki herhangi bir Volkswagen otomobili arasında en uzun üretim süresine sahiptir ve aynı zamanda kendi adına 2,5 lakh’ın üzerinde birim ile şirketin ülkede en çok satan modelidir.
Volkswagen, servis ve yedek parçaların önümüzdeki 10 yıl boyunca tüm Polo sahiplerine sunulacağını da onayladı.
2.Volkswagen Vento
Polo hatchback ile birlikte Vento sedan da üretimden kaldırıldı. Virtus’un Hindistan pazarında piyasaya sürülmesinden sonra, daha büyük, daha premium ve daha güçlü bir model.
Vento’nun son kaydedilen fiyatı 9.99 Rs ila 14.79 Rs idi.
3. Maruti Suzuki S-Çapraz
Maruti Suzuki kısa süre önce S-Cross SUV’u resmi web sitelerinden kaldırdı. S-Cross, 2015 yılında ilk çıkışını yaptı ve Maruti’nin premium Nexa franchise’ı aracılığıyla satılan ilk otomobil oldu.
S-Cross ilk olarak iki motor seçeneğiyle tanıtıldı: Fiat’ın yalnızca manuel şanzımanla eşleştirilmiş 1.3 litre ve 1.6 litre multijet dizel motorları.
BS6 standartlarına ulaşıldığında, S-Cross yalnızca 103 BG ve 135 Nm tork üreten 1,5 litrelik benzinli motorla sunuluyordu.
4.Renault Duster
Renault Duster, 2012 yılında Hindistan’da görücüye çıktı. SUV, üreticinin Hindistan’daki ilk ana akım ürünlerinden biriydi ve satış başarısı elde etti.
Renault Duster’ın aynı zamanda Hindistan’da monokok orta boy SUV segmentini başlatan SUV olduğunu belirtmekte fayda var.
Duster, Hindistan’da Logan, Verito, Duster, Lodgy, Terrano, Captur ve Nissan Kicks gibi birçok aracın temelini oluşturan Renault Grubu’nun yetenekli B0 platformuna dayanıyor.
5. hyundai Santo
Hyundai Santro, Hindistan’da iki kez durduruldu. Bir kez 2014’te ve 2022’de.
Hyundai, Santro’ya isteğe bağlı bir CNG kitiyle birlikte 69 hp 1.1 litre benzinli motor sundu. Şanzıman görevleri, 5 ileri manuel şanzıman ve AMT birimleri tarafından gerçekleştirildi. 7 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay, bir arka park kamerası, arka havalandırmalar ve çift ön hava yastığı içeriyordu.
6. Hyundai Grand i10 Nios ve Hyundai Aura dizel
BS6 standartlarının devreye girmesiyle Hyundai, Hyundai Grand i10 Nios ve Hyundai Aura dizelinin de fişini çekti.
Hyundai, her iki modeli de 75 hp ve 190 Nm üreten 1.2 litrelik üç silindirli dizel motorla sunuyordu. Şanzıman seçenekleri arasında 5 ileri manuel şanzıman ve AMT birimleri yer alır.
7.Toyota Kentsel kruvazör
Toyota, Urban Cruiser’ı resmi web sitesinden kaldırarak Hindistan pazarındaki Urban Cruiser SUV’u sessizce durdurdu.
Urban Cruiser, önceki nesil Maruti Suzuki Vitara Brezza’ya dayanıyordu ve Toyota Urban Cruiser, Glanza’dan sonra Hindistan’da Maruti Suzuki-Toyota ortaklığı altında piyasaya sürülen ikinci yeniden yapılandırılmış modeldi.
Daha önce bahsedildiği gibi Urban Cruiser, Glanza’dan sonra Hindistan’da Maruti Suzuki Toyota ortaklığı altında piyasaya sürülen ikinci yeniden yapılandırılmış modeldi. SUV, Eylül 2020’de Hindistan’da piyasaya sürüldü ve Rs arasında fiyatlandırılan hem manuel hem de otomatik versiyonlarda 6 donanımda mevcuttu. 9.03 lakh için Rs. 17.73 bin showroom).
8. Mahindra Altura G4
Mahindra ve Mahindra, tam boyutlu SUV’ları Alturas G4’ü Hindistan pazarında durdurdu. Şirket, aracı web sitesinden kaldırdı ve SUV için yapılan rezervasyonlar durduruldu. Alturas G4, Mahindra’nın portföyündeki en pahalı ve amiral gemisi ürünüydü ve şimdi XUV 700, otomobil üreticisinin amiral gemisi ürünü haline geldi.
Alturas G4, Koreli otomobil üreticisi SsangYong ile birlikte geliştirilen bir üründü. Son zamanlarda Mahindra, Rs 30.68 lakh için RWD konfigürasyonuna sahip en üst varyantı piyasaya sürdü. SUV, Toyota Fortuner, MG Gloster gibi SUV’larla rekabet etti. Skoda KodiaqJeep Meridian ve Volkswagen Taigun, ancak rakipleri kadar popüler değildi.
Güç aktarma organından bahsetmişken, SUV, 181 hp ve 420 Nm torka sahip 2.2 litrelik turbo dizel motordan güç alıyordu ve Mercedes üretimi 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. SUV ayrıca bir AWD seçeneği ile sunuldu.
9.Hyundai Elantra
Listedeki bir başka Hyundai de Elantra premium sedan. Hyundai bu yıl arabayı sessizce durdurdu ve geri getirme planı yok.
Elantra, Ekim 2019’da Hindistan’da 15,9 lakh Rs ile 20,39 lakh Rs (ex showroom) arasında değişen fiyatlarla piyasaya sürüldü.
Hyundai Elantra, 6.000 dev/dak’da maksimum 150 hp güç ve 4.000 dev/dak’da 192 Nm maksimum tork üreten 2.0 litrelik bir benzinli motorla çalışıyordu. Şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik bulunuyor.
10. Datsun Go, GO plus ve Redigo
Nissan Hindistan, bu yıl Nisan ayında Datsun markasının fişini çekerek Go, Go+ ve Redigo modellerini devraldı.
Datsun markası, 2013 yılında Nissan’ın düşük maliyetli alt markası olarak yeniden canlandırılmıştır. Markanın ilk modeli olan GO hatchback, 2014 yılında Hindistan’da piyasaya sürüldü. Bir yıl sonra Datsun, kompakt MPV GO+’ı ve ardından 2016’da Redi-GAAN’ı piyasaya sürdü.
1. volkswagen Polo
Listedeki ilk araba Volkswagen Polo. Volkswagen Polo, ülkede ilk çıkışını 2010 Auto Expo’da yaptı. Premium hatchback, 2009 yılından beri şirketin Chakan fabrikasında üretiliyor ve Şubat 2010’da satışa çıkıyor.
Polo, Hindistan’daki herhangi bir Volkswagen otomobili arasında en uzun üretim süresine sahiptir ve aynı zamanda kendi adına 2,5 lakh’ın üzerinde birim ile şirketin ülkede en çok satan modelidir.
Volkswagen, servis ve yedek parçaların önümüzdeki 10 yıl boyunca tüm Polo sahiplerine sunulacağını da onayladı.
2.Volkswagen Vento
Polo hatchback ile birlikte Vento sedan da üretimden kaldırıldı. Virtus’un Hindistan pazarında piyasaya sürülmesinden sonra, daha büyük, daha premium ve daha güçlü bir model.
Vento’nun son kaydedilen fiyatı 9.99 Rs ila 14.79 Rs idi.
3. Maruti Suzuki S-Çapraz
Maruti Suzuki kısa süre önce S-Cross SUV’u resmi web sitelerinden kaldırdı. S-Cross, 2015 yılında ilk çıkışını yaptı ve Maruti’nin premium Nexa franchise’ı aracılığıyla satılan ilk otomobil oldu.
S-Cross ilk olarak iki motor seçeneğiyle tanıtıldı: Fiat’ın yalnızca manuel şanzımanla eşleştirilmiş 1.3 litre ve 1.6 litre multijet dizel motorları.
BS6 standartlarına ulaşıldığında, S-Cross yalnızca 103 BG ve 135 Nm tork üreten 1,5 litrelik benzinli motorla sunuluyordu.
4.Renault Duster
Renault Duster, 2012 yılında Hindistan’da görücüye çıktı. SUV, üreticinin Hindistan’daki ilk ana akım ürünlerinden biriydi ve satış başarısı elde etti.
Renault Duster’ın aynı zamanda Hindistan’da monokok orta boy SUV segmentini başlatan SUV olduğunu belirtmekte fayda var.
Duster, Hindistan’da Logan, Verito, Duster, Lodgy, Terrano, Captur ve Nissan Kicks gibi birçok aracın temelini oluşturan Renault Grubu’nun yetenekli B0 platformuna dayanıyor.
5. hyundai Santo
Hyundai Santro, Hindistan’da iki kez durduruldu. Bir kez 2014’te ve 2022’de.
Hyundai, Santro’ya isteğe bağlı bir CNG kitiyle birlikte 69 hp 1.1 litre benzinli motor sundu. Şanzıman görevleri, 5 ileri manuel şanzıman ve AMT birimleri tarafından gerçekleştirildi. 7 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay, bir arka park kamerası, arka havalandırmalar ve çift ön hava yastığı içeriyordu.
6. Hyundai Grand i10 Nios ve Hyundai Aura dizel
BS6 standartlarının devreye girmesiyle Hyundai, Hyundai Grand i10 Nios ve Hyundai Aura dizelinin de fişini çekti.
Hyundai, her iki modeli de 75 hp ve 190 Nm üreten 1.2 litrelik üç silindirli dizel motorla sunuyordu. Şanzıman seçenekleri arasında 5 ileri manuel şanzıman ve AMT birimleri yer alır.
7.Toyota Kentsel kruvazör
Toyota, Urban Cruiser’ı resmi web sitesinden kaldırarak Hindistan pazarındaki Urban Cruiser SUV’u sessizce durdurdu.
Urban Cruiser, önceki nesil Maruti Suzuki Vitara Brezza’ya dayanıyordu ve Toyota Urban Cruiser, Glanza’dan sonra Hindistan’da Maruti Suzuki-Toyota ortaklığı altında piyasaya sürülen ikinci yeniden yapılandırılmış modeldi.
Daha önce bahsedildiği gibi Urban Cruiser, Glanza’dan sonra Hindistan’da Maruti Suzuki Toyota ortaklığı altında piyasaya sürülen ikinci yeniden yapılandırılmış modeldi. SUV, Eylül 2020’de Hindistan’da piyasaya sürüldü ve Rs arasında fiyatlandırılan hem manuel hem de otomatik versiyonlarda 6 donanımda mevcuttu. 9.03 lakh için Rs. 17.73 bin showroom).
8. Mahindra Altura G4
Mahindra ve Mahindra, tam boyutlu SUV’ları Alturas G4’ü Hindistan pazarında durdurdu. Şirket, aracı web sitesinden kaldırdı ve SUV için yapılan rezervasyonlar durduruldu. Alturas G4, Mahindra’nın portföyündeki en pahalı ve amiral gemisi ürünüydü ve şimdi XUV 700, otomobil üreticisinin amiral gemisi ürünü haline geldi.
Alturas G4, Koreli otomobil üreticisi SsangYong ile birlikte geliştirilen bir üründü. Son zamanlarda Mahindra, Rs 30.68 lakh için RWD konfigürasyonuna sahip en üst varyantı piyasaya sürdü. SUV, Toyota Fortuner, MG Gloster gibi SUV’larla rekabet etti. Skoda KodiaqJeep Meridian ve Volkswagen Taigun, ancak rakipleri kadar popüler değildi.
Güç aktarma organından bahsetmişken, SUV, 181 hp ve 420 Nm torka sahip 2.2 litrelik turbo dizel motordan güç alıyordu ve Mercedes üretimi 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. SUV ayrıca bir AWD seçeneği ile sunuldu.
9.Hyundai Elantra
Listedeki bir başka Hyundai de Elantra premium sedan. Hyundai bu yıl arabayı sessizce durdurdu ve geri getirme planı yok.
Elantra, Ekim 2019’da Hindistan’da 15,9 lakh Rs ile 20,39 lakh Rs (ex showroom) arasında değişen fiyatlarla piyasaya sürüldü.
Hyundai Elantra, 6.000 dev/dak’da maksimum 150 hp güç ve 4.000 dev/dak’da 192 Nm maksimum tork üreten 2.0 litrelik bir benzinli motorla çalışıyordu. Şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik bulunuyor.
10. Datsun Go, GO plus ve Redigo
Nissan Hindistan, bu yıl Nisan ayında Datsun markasının fişini çekerek Go, Go+ ve Redigo modellerini devraldı.
Datsun markası, 2013 yılında Nissan’ın düşük maliyetli alt markası olarak yeniden canlandırılmıştır. Markanın ilk modeli olan GO hatchback, 2014 yılında Hindistan’da piyasaya sürüldü. Bir yıl sonra Datsun, kompakt MPV GO+’ı ve ardından 2016’da Redi-GAAN’ı piyasaya sürdü.